汽车构造课件十三章汽车传动系的概述.pptVIP

四轮驱动（4WD－4 Wheel Drive system）又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将引擎输出扭矩按不同比例分布在前后轮子上，以提高汽车的行驶能力。 目前，轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动 力，变为四轮驱动。 　　四轮驱动又可以细分成四种驱动模式：全时驱动(Full－Time)、兼时驱动(Part-Time)、适时驱动(Real－Time)和兼时/适时混和驱动。 ??? 全时驱动(Full－Time)： 　　前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50－50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺 点是比较耗油。 ??? 兼时驱动(Part-Time)： 　　由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。缺点是其 机械结构比较复杂，要有一定的经验才能掌握好切换时机。 ??? 适时驱动(Real－Time)： 　　采用适时驱动(Real－Time)的车辆，驱动模式由电脑安排，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢 越野车的传动系 发动机 离合器 变速器 分动器 前驱动桥 作业 1、简述汽车传动系的基本功用。 2、汽车传动系有几种？ 3、比较4X4与4X2 型传动系布置形式。 制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ 汽车底盘 汽车底盘包括：传动系、行驶系、转向系、制动系四部分。 第一节 传动系 一、传动系组成及布置型式 （一）传动系作用与组成 发动机产生动力，传动系将发动机的动力传递到驱动车轮，使汽车产生运动。 传动系组成：离合器、变速器、传动轴、驱动桥组成。 概述 传动系的组成 传动系的分类 传动系的布置 第十三章 汽车传动系 §13.1 传动系概述 功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使汽车在各种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。 功能： 减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速功能。 1、减速增矩 通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的若干倍。 2、变速： 保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够大的范围内变化。 3、倒车： 在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情况下倒车。 4、中断传动 发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，即传动系的中断传动作用。 5、差速作用： 汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。 §13.2 传动系的分类 一、机械传动系 组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴 机械式传动系的一般形式 发动机 离合器 变速器 万向节 驱动桥 主减速器 差速器 传动轴 半轴 二、液力机械传动系 概述： 液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。 分类： 液力偶合器： 只能传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替离合器的部分功能。 液力变矩器 不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无级变速，应用更为广泛。 液力机械式传动： 液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。 发动机 液力变矩器 行星齿轮变速系统 三、静液式传动系 原理： 通过液体介质的静压力能的变化来传动的。 组成： 由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置。 静液式传动系示意图 驱动桥 液压马达 油泵 发动机 液压自动控制装置 变速操纵杆 电传动系 电池 电动机控制器 电动机 发电机 发动机 §13.3 传动系的布置 传动系的布置方式 发动机前置后轮驱动 发动机前置前轮驱动 四轮驱动 前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式 采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势： ??? 1．在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越； ??? 2．轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命； ??? 3．发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置； ??? 4．转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维