毕业论文--XX光纤接入网规划设计.docVIP

柳州铁道职业技术学院 毕业论文 论文题目 ××光纤接入网规划设计 年 月  南宁轻轨通信线路工程施工组织设计  内容摘要 城市轨道交通建设在我国不是很普遍，在大城市或特大城市，它是一种公认的符合可持续发展战略的绿色交通方式。但是，在目前的国内城市轨道交通的通信不是很健全。有时候可能是因为通信的不好而造成不必要的事故，而造成巨大的生命和财产的损失。因此，建立科学可靠的通信系统是目前城市轨道交通建设的当务之急。当然，在做完整的通信系统前必须也要做好工程施工的准备，包括技术、组织、管理的准备。本工程主要内容包括编制依据与编制原则、工程概况、施工准备工作、各种保证措施等通过施工组织设计，可以全面考虑拟建工程的各种具体施工条件，扬长避短地拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工方法和劳动组织，合理地统筹安排拟定施工进度计划；为拟建工程的设计方案在经济上的合理性，在技术上的学性和在实施工程上的可能性进行论证提供依据；为建设单位编制基本建设计划和施工企业编制施工工作计划及实施施工准备工作计划提供依据；可以把拟建工程的设计与施工技术与经济、前方与后方施工企业的全部施工安排与具体工程的施工组织工作更紧密地结合起来编制出针对性的施工组织设计，工程的特点、施工难易程度工期和质量要求，编制出切实可行的施工方案，以指导施工并顺利地完成本工程项目的建设，创建优质工程。 目录 第1章 绪论 第2章一、××本地网网络结构和数据本地网的网络结构、局位置、容量、电路类型及配置3 用户群状况 现行用户接入方式及接入业务状况第3章建设接入网的可行性和必要性 第4章光纤接入网的基本概念 4.1、接入网的接口 4.2、V5接口 4.3、接入方式的分类和特点 第5章××光纤接入网规划设计方案 1、接入方式的选择2、接入网网络结构设计3、设备选型4、ONU位置的设置及容量的计算5、光纤中继距离的计算6、网络保护方式第6章、方案评估致谢词 绪论 南宁轻轨的建设，对于完善交通的布局，缓解市区内交通运输的压力，扩大首府经济及各个地区的经济交流，促进城市的更好的发展，提高市场竞争力和实现持续发展等，具有十分重要的意义。工程可以通过施工组织设计，可以全面考虑拟建工程的各种具体施工条件，扬长避短地拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工方法和劳动组织，合理地统筹安排拟定施工进度计划；为拟建工程的设计方案在经济上的合理性，在技术上的学性和在实施工程上的可能性进行论证提供依据；为建设单位编制基本建设计划和施工企业编制施工工作计划及实施施工准备工作计划提供依据；可以把拟建工程的设计与施工技术与经济、前方与后方施工企业的全部施工安排与具体工程的施工组织工作更紧密地结合起来；可以把直接参加的施工单位与协作单位、部门与部门、阶段与阶段、过程与过程之间的关系更好地协调起来。顺利地完成本工程项目的建设，创建优质工程。轻轨工程是一个大的系统工程，由许多专业构成，分为车辆、通讯、信号、轨道、道岔、给排水、输配电、低压配电、车场通用设备、车场专用设备等许多子系统 工程质量总目标：消灭一切质量事故，单位工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，通信工程一次开通成功，竣工文件真实可靠，完整整洁，做到一次交接合格。 工期：西乡塘的客运站至琅东客运站及安吉客运站至玉洞站路段通信工程按建设单位通知开工之日准时开工。2013年及2014年建成通车，2008年及2009年开工。 安全：消灭一切行车、人身、设备、交通责任事故。 生态环境保护：开挖电缆沟弃土堆放完好，敷放电缆后及时回填夯实，不污染道床、水沟、桥梁、隧道、站场。 工程概况 南宁轻轨建设远景规划轻轨将有六条线。2.南宁轻轨建设近期规划只有两条线，如下：一号线首期工程起始于西乡塘区的客运站，经大学路、北大路，人民路、民主路、新民路、民族大道后沿民族大道到达琅东客运站。计划2008年动工，2013年建成通车。 二号线起始于城北区的安吉客运站，沿安吉大道前行，经友爱路继续南行，朝阳路、星光大道，银海大道后到达终点玉洞站。计划2009年动工2014年建成通车。 主要工程内容 一号线路全长22.5km，其中地下线长12.0km，高架线10.5km。共设车站20座，其中高架站9座，地下站11座，4个换乘站均为地下站。最大站间距1750m，最小站间距740m，平均站间距1.13km。 二号线路全长约19.0km,其中地下线长6.5km，约占总长度的34.2%，高架线长12.5km。共设车站15座，其中高架站10座地下站5座3个换乘站均为地下站。最大站间距1870m，最小站间距880m，平均站间距1.3km。 工程特点、难点 南宁轻轨的这两条线路，途径的都是南宁市交通，经济较繁华的地段。建设的项目较多，则通信工程施工难度较大。 为此，我们制定了一