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表A.0.3 试验实施方案报审表
工程项目名称：新建沈阳至丹东铁路客运专线本溪枢纽及丹东站工程
施工合同段：TJ-4标段 编号：
致沈阳铁路监理有限公司沈丹客专本溪枢纽工程监理站（项目监理机构）：
我单位根据承包合同的约定已编制完成DK47+095～DK47+385.14路基工程的试验实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：张蛮子沟路基工程试验实施方案
施工单位（章）：
项目负责人：
日 期: 年 月 日 专业监理工程师意见：
专业监理工程师：
日 期: 年 月 日 项目监理机构意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日 期: 年 月 日 建设单位意见:
建设单位（章）:
负责人:
日 期: 年 月 日
新建铁路沈阳至丹东客运专线DK47+095～DK47+385.14区间路基段试验专项施工方案
编制人： 年 月 日
审核人： 年 月 日
审定人： 年 月 日
审批人： 年 月 日
中铁九局沈丹客专本溪枢纽项目经理部第一项目分部
DK47+095～DK47+385.14区间路基段试验专项施工方案
一、工程概况 5
1.1工程位置及地质条件 5
1.2工程特点 5
1.3自然特征 5
二、试验组织 5
2.1试验人员组织机构 5
2.2试验流程 6
三、试验项目及标准 7
3.1路基试验名称及规范要求 7
施工部位 7
序号 7
检测部位 7
检测项目及方法 7
客运专线检验批次及频率 7
客运专线材料要求 7
3.2客专基床以下填土压实标准 10
3.3填料选择 10
3.4 检测 10
3.5孔隙率检测 12
3.6含水率检测 13
3.7试验成果整理 14
四、资料管理 14
五、季节施工时的注意事项 14
六、编制依据 15
一、工程概况
DK47+095～DK47+385.14区间路基段位于辽宁省本溪市境内。本区间段路基中心最大挖深为29.4m，最大堑破高度为29.6m。
1.1工程位置及地质条件
DK47+095～DK47+385.14区间段路基段位于本溪市高台子镇新岭村张蛮子沟。本区间路基段地层为混合岩，黄褐色、肉红色，全风化～弱风化，中粗粒结构，块状结构，节理裂隙较发育。最大冻土结深1.49m。
1.2工程特点
本工程特点是：高边坡，工期短，质量控制、安全保证的任务重，对施工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高；受地形影响施工场地大；环保要求高；施工理念新，强调信息化管理，标准化施工。
1.3自然特征
本溪市属于大陆性季风气候。DK47+095～DK47+385.14区间段路基段施工期间平均气温在7～8℃左右，最高温度可达28℃，最低温度可达-23℃。
二、试验组织
2.1试验人员组织机构
第三架子队路基段试验以技术负责人为负责人，实验员2名，另配备工人2名。
现场人员由持证上岗的专职试验人员负责。施工期间要确保人员在岗，轮班要做好试验工作内容的交班，值班人员严禁脱岗，确保黑白班跟班作业，并做试验测定记录和值班记录。
填写好各种试验委托单，及时做好试验的取样及报告单的拿取工作,建好各种台帐，做好报告单及各种资料的交接工作，认真填写试验记录、试验报告。
2.2试验流程
原材料试验流程
合格
不合格
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