物流行业的发展趋势物流行业极可能进入“春秋”混战.docVIP

物流行业发展趋势：物流行业极可能进入“春秋”混战 　　如今，是物流行业的春天，市场和政策双重阳光灿烂：市场层面，在全国各个行业增速下滑的大局下，物流行业保持两位数的高增长；政策层面，物流业继2010年进入国家“十大产业振兴规划”后，今年再次受到高度重视。 　　然而，现在也是物流行业的“春秋”时代：物流的高景气引得行业内外各路英雄纷纷入局，且在资本力量的推动下，各种合纵连横，各种跨界竞争，纷纷上演，一时物流行业企业大混战，煞是精彩，中运物流信息网为大家做个详细的分析。 　　总体来看，中国物流行业发展与中国经济发展不相匹配，远远落后于经济发展要求，甚至制约了经济发展。目前，中国社会经济进入互联网时代，零售业与制造业经营模式的转变，电商的快速成长，都对物流业提出了挑战。机遇与挑战并存，近年来物流业越来越多的吸引了其他行业乃至资本的关注，既推动了跨界竞争，又促进了融合发展。形成物流行业未来发展新趋势。 　　物流（运输）巨头加入，抢单快递 　　近几年，中国交通领域最大的发展成果就是高速铁路网的建设逐渐覆盖全国。随着铁路提速、铁路运输体制改革，曾经的垄断巨头“铁老大”旗下的中铁快运，进入纯市场竞争的零担运输和快递领域。 　　中铁快运作为铁道部直属专业运输公司，做到只要有铁路到达的地方，都能够做到配货上门。只是之前这家公司是以企业业务为主，个人客户对其无足轻重，因此它在零担运输和快递领域并未享有很高的影响力和知名度。但这样的情况正在快速发生变化。 　　随着中国铁路运输体制的改革，铁路总公司成立，宣布将实施货运组织改革，从根本上改进铁路货运服务，全面参与现代物流竞争。铁路总公司提出的货运改革包括七项任务：一是整列运输，如煤炭、石油、矿石等；二是整车运输；三是铁路快运货物班列，包括行邮。行包专列等；四是集装箱运输；五是特种货物运输，如汽车、大件及冷藏鲜活货物等；六是零担货物运输；七是高铁快递，提供城际小件包裹快运服务。这意味着，在原有大宗货物运输业务外，铁路系统的货运公司也将涉足小件包裹速递市场，特别是高铁带来的“当日达”业务，直接跟航空货运抢单。若“高铁快递”借助迅捷搞笑的高铁网络实现更快、更低成本的快递和物流服务，很有可能成为这个市场一股强有力的势力。 　　除了“铁老大”这个巨头，原来物流市场的大佬们也没有闲着。狭义上的物流行业，原指那些为特定企业服务的合同式第三方服务、零担运输服务和快递。虽然前两个服务领域业务量比较大，但是大多缺乏定价权，尤其是第三方物流，往往操作环节还比较复杂，运输货物往往比较沉重，挣的是辛苦钱。曾有物流行业的大佬向往快递行业，认为快递是物流行业“蛋糕上的那层奶油”，虽然投递的多是信函和小件商品，但是利润率颇高。近些年，随着电子商务这种超强催化剂的刺激，快递行业爆发式增长，一些成功的物流企业再次大胆进军快递领域，如德邦。 　　德邦近几年在零担运输领域发展良好，创造了良好的品牌口碑，有着扎实的资源保证，良好的商业素养，并在人才储备、线路和车辆、基础设施和管理方面等方面做了充分的储备。而且就行业而言，快递和零担是两个相似度很高的细分行业，都有网络化特征、提供标准化的服务、具备可复制性。服务标准化的结果，能够批量、快速复制。所以，如果德邦做快递坚持定位清晰，目标明确，坚持自己服务理念和经营方式，是完全可以在快递市场中占有一席之地的。 　　电商跨界物流，改变或颠覆 　　电商和物流企业（尤其是快递企业）本是一对命运共同体，双方都获得了高速增长，共同打造了中国电子商务崛起的传奇。但是不可否认，在彼此的关系上，电商企业是主导，是更强势的一方。电商是真正的时代的宠儿，他们拥有更强大和国际化背景的资金支持，他们具有更高远的野心和眼光，他们狂飙突进，以至于合作伙伴快递公司的高速成长，在他们的眼中都是那么慢吞吞和不可接受。而电商之间本身超强度的竞争，使得电商企业的命运犹如无脚的飞鸟，只能拼命向前飞。 　　物流快递企业做电商，是在商业战车上安装了一个辅助功能，有了这个业务更好，没有也并不要命，多少有点玩票的性质。毕竟快递企业本身的业务才是重点。在此基础上，投入有限的成本和精力，去博一下有一丝机会的成功，何乐而不为呢？ 　　而电商企业做物流却是战略性的，是抱着破釜沉舟的决绝之心，这种狠劲不是冲着物流快递企业，而是冲着其他电商竞争者。电商和电商之间的竞争才是重点。几家电商巨头在打通了信息流、资金流之后，物流是最有可能一较高低的地方。对于电商企业，强大的物流体系是更宽更深的护城河，是更强大的火炮，是关系未来竞争生死存亡的事情。 　　因此，物流快递企业做电商不成功，只是赔钱的事情；而电商企业若做不好物流，很有可能是丢命。怀着不同心境进入彼此的领域，但又不同的发展结果就不言而喻了。 　　电商的突进必定改变或颠覆中国的物流格局。京东商城的物流体系已经取得