第二章 基础工程1.pptVIP

第二章 基础工程 本章概要 1．钢筋混凝土预制桩的沉桩设备； 2．打桩的顺序、打桩的工艺及打桩的注意事项； 3．钢筋混凝土钻孔灌注桩的钻孔设备； 4. 泥浆护壁的机理、泥浆的作用以及泥浆的循环； 5．钢筋混凝土沉管灌注桩的沉管方式； 6. 沉管灌注桩的单打、复打和反插工艺及其有效性的比较。 桩基础是一种被广泛应用于高层建筑物和重要构筑物工程中的基础形式。 桩基础的作用是将上部结构较大的荷载通过桩穿过软弱土层传递到较深的坚硬土层上，以解决浅基础承载力不足和变形较大的地基问题。如图2.1所示。 桩基础的分类、特点及适用范围 工程中的桩基础，往往由数根桩组成，桩顶设置承台，把各桩连成整体，并将上部结构的荷载均匀传递给桩。桩基础的分类、特点及适用范围如表2.1所示。 2.1 钢筋混凝土预制桩施工 预制桩的质量易保证（主要是保证桩的预制质量），但为了抗击运输和起吊的荷载，还需要另外的配筋，因此较灌注桩要耗钢材，另外由于不可避免地要截桩和接桩，预制桩的造价较灌注桩要高一些，同时预制桩的运输较麻烦。 2.2.1、钢筋混凝土预制桩的制作、运输和堆放 （一）桩的制作 钢筋混凝土实心桩桩身长度：限于桩架高度，现场预制桩的柱长一般在25－30m;限于运输条件，工厂预制桩的桩长一般不超过12m（依据桩架）。 较长的桩在施工现场预制。所用混凝土强度等级不宜低于C30。 主筋连接宜采用对焊；主筋接头配置在同一截面内的数量，当采用闪光对焊和电弧焊时，不超过50％ 钢筋混凝土实心桩由桩尖、桩身和桩头组成，如图2.2所示。 同一根钢筋两个接头的间距应大于30倍钢筋直径，并不小于500mm 桩的制作 预制桩叠浇预制时，桩与桩之间要做隔离层（可涂皂角、废机油或黏土石灰膏），以保证 起吊时不互相黏结。叠浇层数，一般不超过四层，上层桩必须在下层桩的混凝土达到设计强度等级的30%以后，方可进行浇筑（图2.3）。 桩的起吊、运输和堆放 钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的70％方可起吊；达到设计强度的100%才能运输和打桩。 桩在起吊和搬运时，吊点应符合设计规定。吊点位置的选择随桩长而异，并应符合起吊弯矩最小的原则 桩在施工现场的堆放，场地必须平整、坚实。堆放时应设垫木，垫木的位置与吊点位置相同，各层垫木应上、下对齐，堆放层数不宜超过4层。 2.2.2锤击沉桩的施工 （一）打桩机械 打桩机主要包括：桩架、桩锤和动力装置三个部分 1．桩锤的选择 桩锤应根据地质条件、桩的类型、桩的长度、桩身结构强度、桩群密集程度以及施工条件等因素来确定，其中尤以地质条件影响最大。 桩锤的主要类型有落锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油锤、液压锤。 当桩锤重大于桩重的的1.5～2倍时，沉桩效果较好。 （1）落锤 落锤（图2.5)一般由生铁铸成，利用卷扬机提升，以脱钩装置或松开卷扬机刹车使其坠落到桩头上，逐渐将桩打入土中。落锤重量为0.5－2t(5－20kN），锤落距可随意调节，构造简单，使用方便，故障少；但打桩速度较慢，效率低，易损坏桩头。因此在预制桩沉桩施工中很少使用落锤。 （2）蒸汽锤 ①单动汽锤。单动汽锤（图2.6)的冲击部分为汽缸，活塞是固定于桩顶上的。其工作过程和原理是：将锤固定于桩顶上，用软管连接锅炉阀门，引蒸汽入汽缸活塞上部空间，因蒸汽压力推动而升起汽缸，当升到顶端位置时，停止供汽并排出蒸汽，汽锤则借自重下落到桩顶上击桩。如此反复循环进行，逐渐把桩打入土中。汽缸只在上升时耗用动力，下落完全靠自重。 ②双动汽锤。双动汽锤（图2.7）的冲击部分为活塞，动力是蒸汽。汽缸是固定在桩顶上不动的，而汽锤在汽缸内由蒸汽推动而上下运动。其工作过程和原理是：先将桩锤固定在桩顶上，然后将蒸汽由汽锤的汽缸调节阀引入活塞下部，由蒸汽的推动而升起活塞，当升到最上部时，调节阀在压差的作用下自动改变位置，蒸汽即改变方向而进入活塞上部，下部气体则同时排出；如此反复循环进行而逐渐把桩打入土中。 （3）柴油锤 柴油锤是以柴油为燃料，利用柴油点燃爆炸时膨胀产生的压力，将锤抬起，然后自由落下冲击桩顶，同时汽缸中空气压缩，温度骤增，喷嘴喷油，柴油在汽缸内自行燃烧爆发，使汽缸上抛，落下时又击桩进入下一循环，如此反复循环进行，把桩打入土中。 柴油锤具有打桩工效高、构造简单、移动灵活、使用方便，不需沉重的辅助设备，也不需从外部供给能源等优点。但存在施工噪音大、油滴飞散、排出的废气污染环境等缺点。 柴油锤不适用于在过硬或过软的土层中打桩。因为土很松软时，对于桩的下沉没有多大阻力，以致气缸向上抛起的距离很小，当汽缸再次降落时，不能保证燃料室中的气体压缩到发火的程度，柴油锤停止工作。 根据冲击部分的不