第12章 成形车刀.pptVIP

根据工件的材质、刀具类型和加工情况，选取前角和后角。对于圆体成形车刀还需确定其外径的d0。d0根据工件最大廓深apmax由有关设计资料查得,也可由下式计算。 式中：apmax ― 工件最大廓深，即工件的最大半径与最小半径之差； e― 考虑有足够的容屑空间需要的距离，可按切削厚度和切屑的卷曲程度选取，一般为3mm～12mm （当工件为脆性材料时取小值，工件为韧性材料时取大值）； d― 内孔直径，主要根据心轴的强度和刚度确定，一般取为（0.25～0.45）d0，据此取成相近之标准值10 、13 、16 、20 、22 、27 等； R1― 刀具廓形最大半径。 2） 棱体成形车刀的廓形设计 由于普通径向进给的成形车刀的轴向尺寸和工件的轴向尺寸相等，但廓形深度发生了变化，所以只需对刀具各点的廓形深度P2、 P3 、 P4 、……进行设计计算。 从图看出，P2、 P3 、 P4 、……可以通过前刀面上各相应点的距离C2、 C3 、 C4 、……计算出来， C2、 C3 、 C4 、……又由前刀面延长线上A2、 A 、 A4 、……求出。 图 棱体成形车刀的廓型设计 1、2、3、4—工件廓形 1′、2′、3′、4′—切削刃投影 1″、2″、3″、4″—刀具廓形 根据图示的几何关系，即可按以下顺序求出各刀刃点的廓形深度： 从以上各式可知，h及A1为共用的数值。求刀刃上任意一点y的廓形深度的步骤为: 完成刀具各点的廓形深度 P2、 P3 、 P4 、……的计算后，结合工件的轴向尺寸就可确定棱体成型车刀的廓形。 3）圆体成形车刀的廓形设计 圆体成形车刀的廓形用各点的半径 R2、 R3 、 R4 、……来表示，圆体成形车刀的廓形设计就是求出刀具廓形上各组成点的半径 R2、 R3 、 R4 、…… 。如图所示，通过1点作前刀面的延长线，刀具中心O0与该延长线的距离为h0 图 圆体成形车刀的廓型设计 1、2、3、4—工件廓形 1′、2′、3′、4′—切削刃投影 1″、2″、3″、4″—刀具廓形 前刀面上 C2、 C3 、C4 、…… 的求法和棱体成形车刀完全相同。根据棱体成形车刀的廓型设计图中的关系，得出求各刀刃组成点的半径 R2、 R3 、 R4 、…… 顺序为: * * 成形车刀又称样板刀，是一种专用刀具，其刃形是根据工件要求的廓形设计的。它主要用在普通车床、六角车床、半自动及自动车床上加工内外回转体成形表面。 用成形车刀加工时，工件廓形是由刀具切削刃一次切成的，同时作用切削刃长，生产率高；工件廓形由刀具截形来保证，被加工工件表面形状、尺寸一致性好，互换性高，质量稳定；加工精度可达IT10～IT8，表面粗糙度可达Ra6.3μm～3.2μm；刀具可重磨次数多，使用寿命长。 第12章 成形车刀 成形车刀的特点是： （1）加工质量稳定 采用成形车刀加工，工件成形表面的形状和尺寸主要取决于刀具切削刃的形状和制造精度，所以，它可保证稳定的加工质量。一般加工精度可达IT9～10级，表面粗糙度Ra可达2.5～10μm。 （2）生产率较高 工件成形表面是由刀具一次切削成形，减少了复杂的工艺过程。 （3）刀具寿命长 成形车刀刀刃可经多次重磨而保持刃形不变，使用期限长。 但成形车刀的刀具廓形大多比较复杂，设计、制造比较麻烦，成本较高；由于同时作用切削刃长以及其他结构因素，切削性能较差，容易产生振动，影响加工质量；使用十对安装精度的要求高，安装调整比较麻烦。一般用在成形回转表面的成批、大量生产中，在半自动或自动车床上加工内、外回转体的成形表面。当生产批量较小时，也可在普通车床上加工成形表面。目前多在纺织机械厂、汽车厂、拖拉机厂、轴承厂等工厂中使用。 一、成形车刀的种类 成形车刀的种类很多，一般按刀体结构形状和刀具进给方式来分类。 1．按刀体结构形状分类 第一节 成形车刀的种类、用途 a）平体成形车刀 b）棱体成形车刀 c）圆体成形车刀 图12-1 不同刀体形状的成形车刀 1）平体成形车刀  其外形为平条状，刀体结构和普通车刀相同。它具有体积小、装夹简便、制造容易和成本低等优点，适用于小批生产。可用于各类车床来加工外成形表面。例如螺纹车刀和铲刀，就属于平体成形车刀。缺点是重磨次数少，不能加工内成形表面。 2）棱体成形车刀  其外形呈棱柱状，具有加工精度高、刀刃强度