汽车质量检测 第六章.pptVIP

《汽 车 质 量 与 检 测 技 术》第一篇 汽车质量检测第六章 汽车平顺性检测 汽车工程学院 田哲文 汽车平顺性是汽车在行驶过程中，保持乘员所处的振动环境具有一 定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。由于汽车 的平顺性主要是根据乘客的舒适程度来评价．所以又称为乘坐舒适性。 舒适的振动环境不仅在汽车行驶过程中很重要，而且可以保证乘客在 到达目的地后以良好的身体和心理状态进行工作。 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 由于汽车行驶的路面是不平的，路面的不平度又是随机变化的，因此 由于路面不平等因素激起的汽车振动是一种随机振动。 该试验是测定汽车在随机不平的路面上行驶时的振动特性对乘员和货 物的影响，评价汽车的平顺性。这种试验适用于轿车、客车和载货汽车 和平顺性随机输入行驶性能检测。 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 * * 一、检测条件 1．车辆 试验汽车应是按厂方规定装备齐全的汽车。汽车载荷应均匀分布。 轿车应额定满载，根据需要可增作半载。客车、货车应额定满载，根据 需要可增作半载或空载。 2．坐椅系统的载荷为： 测试部位的载荷应为身高1.70 ±0.05m、质量历l65kg的真人、非测 试部位的载荷可以用65kgf重的砂袋代替，应安放牢固。 3．道路 试验道路应平直，纵坡不大于1％，路面干燥，不平度应 均匀无突变．长度不小于32km，两端应有30-50m的稳速段。 试验道路包括两种： 1)沥青路，即相当于二级公路、次高级路面； 2)砂石路，即相当于三级公路、中级路面。 3)气候 风速不大于5m／s。 二、测量仪器 1.测试仪器系统 测试仪器系统由加速度传感器、前 置放大器和磁带记录仪等组成。 加速度传感器一般采用压电式加 速度计。测量座垫上的加速度时，要 把传感器安装在一个半刚性垫盘内， 盘的最大厚度为12mm，盘的直径 为200 ±50mm。其结构如图所示。 二、测量仪器 2.数据处理设备 二、测量仪器 3. 2521型--人体响应振极计 二、测量仪器 3. 2521型--人体响应振极计 二、测量仪器 3. 2521型--人体响应振极计 二、测量仪器 3. 2521型--人体响应振极计 三、检测方法及数据处理 1.检测方法 三、检测方法及数据处理 1.检测方法 三、检测方法及数据处理 1.检测方法 三、检测方法及数据处理 1.试验数据处理 四、平顺性评价 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 四、平顺性评价 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 四、平顺性评价 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 四、平顺性评价 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 四、平顺性评价 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 四、平顺性评价 第一节 汽车平顺性随机输入行驶性能检测 第二节 汽车平顺性脉冲输入行驶性能检测 汽车在行驶过程中，有时会遇到凸块，有时会遇到凹坑，均会对汽车 形成很大的冲击，严重地影响乘坐的舒适性，甚至可能会损害人体的健 康，或对所运输的货物造成严重损坏。为此必须对这种工况进行试验， 并对所产生的最大加速度预以限制。 本试验是测定汽车驶过单凸块时，对乘员及货物形成的冲击响应用以 评价汽车的平顺性。这种试验适用于轿车、客车、载货汽车及越野汽车。 检测条件与随机输入行驶试验相同。 第二节 汽车平顺性脉冲输入行驶性能检测 一、测试仪器和设备 第二节 汽车平顺性脉冲输入行驶性能检测 一、测试仪器和设备 第二节 汽车平顺性脉冲输入行驶性能检测 二、检测方法 三、试验数据处理 四、质量评价 第三节 汽车悬挂系统固有频率和阻尼比的测定 汽车在不平路面上行驶时所引起的振动，经过由轮胎、悬架、座垫等 弹性、阻尼元件和悬挂质量