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摩托车电气设备 课题：电源充电系统 摩托车的电源充电系统是由蓄电池、发电机、调节器、整流器、熔断器及点火开关等组成。作用是给摩托车的用电设备提供电能，保证摩托车的启动、点火、照明、指示信号等工作的正常完成。 一、电源充电系统的主要元件 1、发电机（磁电机） 结构：磁电机的磁场转子是发动机的飞轮，装在曲轴上。在转子内壁上，固定着四块永久磁铁，形成两对磁极。定子主要由底板、点火电源线圈、触发线圈、和信号照明线圈等组成。固定在曲轴箱上。 工作原理： 当发动机转动时，飞轮随曲轴一起转动，永久磁铁所形成的磁场也一起旋转，磁场中固定的线圈切割磁力线而产生感应电动势。不同的线圈产生不同的电动势和不同强度的电流，以适应不同的用途。 2、整流调节器 3、蓄电池 摩托车蓄电池有6V和12V两种， 蓄电池的作用是启动发动机时给启动系统供电，将发电机发出的多余电能储存起来，联合发电机向用电设备供电，稳定电源系统电压等。 4、电源充电系统的工作原理图 5、电源充电系统常见故障及原因 蓄电池不充电： 1）蓄电池损坏 2）熔断器烧断 3）充电线路断路 4）整流调节器损坏 5）发电机线圈断路或烧坏 6）飞轮转子严重失磁 蓄电池电解液损耗过快： 1）整理调节器损坏 2）蓄电池内部故障 小结： 本课学习了摩托车电源充电系统的组成元件，及电源充电系统的电路原理。 作业： 摩托车的电源充电系统由哪几部分组成？ 简述摩托车磁电机的工作原理。 摩托车蓄电池的作用是什么？ 摩托车蓄电池不充电的原因有哪些？ 课题：电启动系统 电启动系统的功用是利用蓄电池的电能启动发动机。电启动系统主要由启动电机和启动控制电路组成。 一、电启动系统的主要元件 1、启动电机 目前中小排量的摩托车广泛采用永磁式启动机。永磁式启动机内的磁场是由两块半圆形永久磁铁产生的，没有另外的激磁电路。它具有体积小、重量轻、故障少，维修方便等优点。 2、启动传动机构 提高启动机的转矩。避免发动机启动后启动机继续随发动机旋转。 二、电启动系统控制电路 离合（空档）开关控制方式的电路 离合（空档）开关控制方式的工作原理 当启动开关置于接通位置时，蓄电池电压作用在继电器开关上；这时，接地的空档开关或离合开关若也处于接通位置，则继电器线圈通电产生磁力，将触电闭合 ，接通启动机的主电路，启动电机工作。 制动灯开关控制方式电路 制动灯开关控制方式的工作原理 电启动时，握住制动手把或踩下制动踏板，制动灯的电压作用在继电器开关上，此时若将启动开关接通，则继电器通电，启动电机工作。 三、电启动系常见故障及原因 启动机不工作 启动机故障 启动继电器或开关损坏 控制电路断路或接触不良 蓄电池电量和电压不足或损坏 启动机运转无力 蓄电池电量不足 控制线路某处松动、锈蚀 启动机有故障 连接导线过细 启动继电器触电烧蚀 气温过低，启动阻力大 启动机运转不停 启动继电器触电烧结 超越离合器损坏卡死 启动机空转 超越离合器打滑 驱动齿轮严重磨损 启动机工作时好时坏 启动机有故障 超越离合器有时打滑 继电器或开关触电接触不良 线路某处松动 小结： 本课学习了摩托车电启动系统的组成元件，及电源充电系统的电路原理。 作业： 1、摩托车电启动传动机构的作用是什么？ 2、画出离合（空档）开关控制方式的电路 3、画出制动灯开关控制方式电路 课题：点火系统 点火系统的作用是按发动机的不同工况，准确可靠地 点燃气缸内的可燃混合气，维持发动机正常工作。 一、摩托车点火系的分类 摩托车点火系统按点火电源的不同可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统；按点火控制方式的不同可分为有触电点火系统和无触电电子点火系统；按点火原理的不同可分为电感放电式点火系统和电容放电式点火系统。 二、无触电CDI点火系统 1、组成：无触电CDI点火系统主要是由飞轮转子1、点火电源线圈L3、触发线圈L4、电子点火器（CDI）2、点火线圈3和点火开关、火花塞等组成。 2、工作原理 无触电CDI点火系统的工作原理可分为3个过程：①电容器C1充电；②可控硅SCR触发导通；③电容器C1放电。 当点火开关K断路时，飞轮体被曲轴带动旋转，点火电源线圈产生交变电电压，电流经整流二极管D1向电容器C1充电，使电容存有100～400V的电压。 当飞轮随发动机运转到点火时刻，触发线圈产生一个脉冲交变电压，加在可控硅SCR的控制极，触发其导通。 在可控硅SCR导通后，电容器C1经可控硅SCR向点火线圈的初级绕组回路迅速放电，使该回路的端电压由零上升到100～400V，在点火线圈的次级绕组中感应出15000～20000V的高电压，使火花塞放电产生电火花。 当点火开关K闭合时，点火电源线圈输出的电流被短路，点火系统停止工作。 三、无触电CDI点火系统的典型电路