公路施工组织设计 (2).docVIP

一、项目概述 东环线A段是快速干道东环线的起始段，北接红旗立交，南至株醴路，起点设计桩号为K0+700，终点为K3+300，全长2600米。第五标段招标范围为K0+700至K2+240以西（含中央分隔带）范围内的绿化工程，主道设计车速为80km/h，辅道设计车速为40km/h。该段利用红旗南路进行拓宽及断面改造，道路中线与红旗南路中线重合，线型为南北走向。沿线经过中南无线电厂东侧、市无线电厂西侧、上跨文化路新线，下穿老文化路；经石油储备研究所东侧、省财会学校西侧、省城建学校西侧、跨果园路、浙赣线及龙泉路，经建宁开发区、省中医学校，跨株醴路、下至草塘冲。 东环线路幅宽以60米为主，范围为K0+700-K3+300，路面分幅为2×3m（人行道宽）+2×10m（辅道宽）+2×4m（绿化带宽）+2×12m（主道宽）+2m（中间分隔带）。 东环线A段沿线纵断面变化较大、路面起伏较多，道路主线与城市干道平交均以辅道相连；四处立交口，或下穿、或上跨，两侧边坡与道路主线关系高低交叉变化。从南往北分别在与新文化路、红南桥、株醴路交叉口形成大小、形式不等的二层环形立交，道路两侧有随地形起伏的b5匦边坡，均使道路绿量得以增加，同时也丰富了景观界面。 东环线A段两侧为浅切岗丘坡地，土质状况良好，局部地段有风化岩。填方边坡小于10米的边坡坡率为1：1.5；大于10米则分两级台阶，其中，大于8米的部分为1：1.75。弃土堆边坡采用坡率1：1.5，下侧为浆砌片石挡土墙。全风化岩的坡面，为浆砌片石拱型截水骨架。 多变的空间环境、起伏的地形、较好的周边自然环境为道路景观的营造创造了极好的条件，同时也对施工提出了更高的要求。 二、设计依据 《株洲市城市快速环道沿线用地控制性详细规划》； 《株洲市快速环道东环路新建工程施工图设计》； 《城市道路绿化规划与设计规范》GJJ75-97； 《城市绿化工程施工及验收规范》GJJ/T82-99; 《道路交通标志和标线》GB5768-1999； 《城市道路绿化设计规范》。 三、设计标准 东环线按照生态型道路绿化标准进行设计，严格遵守以下指标体系： 绿地率≥35％，绿地本身绿地率≥60％； 硬质景观中使用绿色环保材料； 干道两侧种植以大乔木为主的行道树； 绿地地形有利于植物生长和排水； 立体或复层种植群落占绿地面积≥20％。 四、设计内容 4.1园林绿化工程 各个景观节点设计遵循保护自然丛林，突出当地植物景观特色；混植常绿与落叶树种，创造季节变化的景观趣味；合理组织乔、灌、地被、草花和草皮等，创造空间层次；功能要求与视觉景观高度统一的原则，特色各自区别又统一协调。中央隔离带内以24.0m、16.0m两个标准段交替顺接，底层地被分别为金叶女贞、双面红红继木，按4.0m的株距逢中成行种植红继木球、海桐球。 两侧主辅道间绿化隔离带内按36.0m两种不同植物种植方式交替布置，交接处整形瓜子黄杨篱跳色；两个36.0m段以双面红红继木、金叶女贞为地被，分别按3.0m的株距逢中成行种植木荷、修剪成半球形的含笑球；按4.0m的株距逢中成行种植木荷、修剪成方柱状的细叶女贞。 行道树选用有叶色变化、可观树型、观花、观叶的栾树，株距为7.5m，种植坑为17.0m×1.0m、2.0m×1.0m两种，种植池内分别种地被火棘和夏鹃。 工程范围内道路以60.0m路幅为主，共五条绿化带，其中：中央绿化隔离带2.0m，主辅道间绿化隔离带2×4.0m，人行道上绿化带2×1.0m。 中央隔离带内以24.0m、16.0m两个标准段交替顺接，底层地被分别为金叶女贞、双面红红继木，按4.0m的株距逢中成行种植红继木球、海桐球。 两侧主辅道间绿化隔离带内按36.0m两种不同植物种植方式交替布置，交接处整形瓜子黄杨篱跳色；两个36.0m段以双面红红继木、金叶女贞为地被，分别按3.0m的株距逢中成行种植木荷、修剪成半球形的含笑球；按4.0m的株距逢中成行种植木荷、修剪成方柱状的细叶女贞。 行道树选用有叶色变化、可观树型、观花、观叶的栾树，株距为7.5m，种植坑为17.0m×1.0m、2.0m×1.0m两种，种植池内分别种地被火棘和夏鹃。 工程范围内所有行道树及绿地的定位均以绿化设计平面图为准，以道路桩号为依据，交叉口拐弯半径范围内不种植物。 在施工过程中，严格按照设计找坡，以保证植物根部不存在积水现象。 在施工过程中，若现状出现与图中不合或行道树与路灯有矛盾，施工单位须与设计方协商后合理解决。 在植物苗木采购过程中，若达不到设计要求的植物规格，可在协商后合理增加苗木数量，达到黄土不见天的绿化效果。 为追求施工完成后，尽快出效果，植物种植密度非常大，尤其是灌木和地被植物，待植被成长成型后，可采取适当疏苗的方式加以改善，确保生长周期内植物长势优良。 土质不好的地方要进行换土处理，若