XX桥专项测量方案.docxVIP

XX桥专项测量方案一.工程概况XX上跨XX铁路和铁路专用线，交叉点铁路里程为XX下行K724+822，道路里程为K40+820。跨越铁路新建立交桥与既有XX线的交角为88°。中心桩号K41+193.37，上部孔跨布置20x35+（1x25+3 x 40错孔）+4x35m，交角90度，桥梁全长993.06米, 上部采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，下部为柱式墩，桩基础，扶壁台，桩基础。1.编制依据《公路勘测规范》JTG C10-2007。《快速路工程测量规范》TB10601－2009。《工程测量规范》（GB50026-2007）。2.施工准备上跨XX立交桥拟组建由3人组成的专门测量小组负责该桥的施工测量放样工作。测量工具配置齐全，且经过校检合格。配置的测量工具有：全站仪一台、水准仪一台、50m钢尺一把。认真熟悉图纸，掌握各控制点的控制标高。3.工作流程桥梁控制网的复测、加密报监理工程师检测桥梁桩基放样桩位自检、复核，测量护筒顶标高承台、系梁基坑标高验收、承台模板放样可测设承台十字线或直接测放承台的角控制点，便于模板拼装和检查承台、系梁模板检查，承台、系梁顶面标高放样承台检查验收，桥梁墩、台身放样可测设墩台十字线或墩台身轮廓线墩、台身模板检查可按墩台身尺寸加宽2cm测放中心线在模板上，钢尺检查各部位尺寸墩、台身检查验收，盖梁放样检查盖梁尺寸支撑垫石放样支座中心线放样，检查垫石标高桥面系放样、高程验收二.施工放样方法及注意事项1.桥梁桩基放样根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在桩面钉铁钉做为标志点。每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。2.承台放样桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。开挖基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。3.墩、台施工放样（1）基础完成之后，根据施工导线点准确的放样出墩、台轴线，弹出墨线，按墨线和墩、台身尺寸关设模板。（2）模板关设、加固完毕，为确保墩、台中心位置的正确，在浇筑混凝土之前，应复测墩、台纵横轴线及高程。（3）墩台身每升高6-10m，检查一次工作线的方向，交点距和高程以及结构尺寸（4）墩台帽施工前，再进行一次工作线方向，交点距和高程以及结构尺寸的复核测量（5）在墩台身首次立模时，托盘和垫石立模时，由技术主管对测量资料和现场放样进行一次检查。4.支座垫石测量放样（1）在支座施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，并要与相邻标段联测平面和高程控制点。（2）在墩顶测设出支座垫石的角点位置 ,支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。（3）采用全站仪（徕卡1201+）极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对误差控制在2 mm以内。确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。（4）全桥完工，由测量主管主持对桥梁工作线方向、交点距、高程进行一次全面复测，并将测量结果的资料报工程部和项目总工程师。三.施工测量技术保证措施1、 一切原始测量数据均应正规记录在测量手薄上，记录字体要求端正、清晰、严禁涂改原始数据。2、重要计算必须经由第二人验算，确保成果资料的准确性。3、所有测量资料、测量人员应签名，经测量主管复核签字后，方可提供给施工部门。4、做好测量工作日记。5、加强仪器设备的保管、校核和维修。