南环线南辅道新建工程.doc

目 录 1 总论 1 1.1 项目由来 1 1.2 编制依据 2 1.3 环境影响因素识别 5 1.4 评价标准 6 1.5 评价工作等级与范围 8 1.6 评价范围 9 1.7评价重点、评价方法与评价时段 9 1.8 环境保护目标 10 2 工程概况 16 2.1 项目基本情况 16 2.2 项目工程内容及主要技术经济指标 17 2.3 道路工程 18 2.4排水工程 20 2.5照明工程 21 2.6管线综合设计 21 2.7景观工程 22 2.8 预测车流量 22 2.9 施工组织及施工工艺 23 2.10 工程征占地 27 2.11 征地与拆迁 28 2.12拆迁施工方案 28 2.13 土石方平衡 30 2.14 项目投资估算及资金筹措 31 2.15 建设工期 31 2.16 项目建设必要性 31 3 工程污染源分析 34 3.1 拟建工程生产工艺及污染源强分析 34 3.2 施工期污染源分析 34 3.3 运营期污染源分析 40 4 区域环境概况 45 4.1 自然环境概况 45 4.2 社会环境概况 49 5 环境质量现状调查与评价 54 5.1 环境功能区划 54 5.2 环境空气质量现状 54 5.3 水环境现状调查与评价 55 5.4 声环境现状调查与评价 57 5.5 生态环境现状调查与评价 59 6 环境影响分析 61 6.1 社会环境影响分析 61 6.2 环境空气影响分析 64 6.3 水环境影响评价分析 69 6.4 声环境影响评价分析 71 6.5 固体废物影响评价 87 6.6 生态环境影响评价 89 6.7 水土流失影响分析 92 7 环境保护措施及对策建议 97 7.1 设计期的环境保护措施 97 7.2 施工期环境保护措施 97 7.3 运营期环境保护措施 104 8 环境风险影响分析 108 8.1 运营期风险因素识别 108 8.2 事故影响分析 108 8.3 应急措施预案 109 9 建设项目合理性分析和环境经济损益分析 111 9.1 建设项目合理性分析 111 9.2 社会经济效益分析 112 10 环境保护管理与监测计划 115 10.1 环境保护管理 115 10.2 环境监测计划和要求 116 10.3 环境监理计划 117 10.4 环保“三同时”项目 119 11 公众参与 121 11.1公众参与的必要性 121 11.2公众参与调查内容与形式 121 11.3 公众参与“四性”的相符性分析 124 11.4 公众参与调查结论 125 12 结论与建议 126 12.1 结论 126 12.2建议 130 附件： 附件 环评委托书 附件 建设单位营业执照 附件 项目选址意见书和道路蓝线图 附件 爱心大院配套道路建设会议纪要 附件 标准执行函 附件 公参简本 附图： 附图1 建设项目地理位置图 附图2 道路平面设计图 附图3 建设道路环境保护目标分布图及评价范围图 附图4 附图5 附图6 附图7 附图8 项目水系图 1 总论 1.1 项目由来 株洲枫溪生态城位于株洲城区东南边缘，空间区位条件良好，与城市中心空间直线距离约4-5公里。东西向快速路南环线从生态城中部穿过，南北向主干道枫溪大道是与北部株洲老城中心、南部株洲县联系的主要通道，对外交通联系方便。 枫溪生态城是芦淞区“三城一中心”战略的组成部分，以服务为。芦淞区在株洲市四个区GDP排名第二，是株洲市传统的商贸服务中心，依托铁路枢纽，商贸发达，有全国知名的服饰批发市场。芦淞区商业、服务等开发需求巨大，但是老城区空间受到铁路和湘江边界条件限制明显，可用于开发高品质的商务、酒店等用地紧缺。枫溪生态城承担着芦淞区及城市高端商务、商业消费功能的疏散功能，将成为充实完善休闲功能、居住功能、部分商务功能的理想地区。芦淞区的服饰行业具有良好基础。服饰产业链包括商贸、生产和展示等部分组成，本区域可以结合周边地区布置服饰展示空间、设计研究基地。航空城的发展也将为地区带来商务办公和居住的需求。 本项目是枫溪生态城的城市次干路，是一条重要的东西向通道，项目的建设将为本区域周边地块的开发提供有利的基础设施条件，其建设有利于完善枫溪生态城的交通路网，加强南环线与周边路网的交通转换，能改善居民出行条件，为所在地区域周边地块的开发提供良好条件；同时能为沿线的社会福利院及爱心大院提供便捷的进出通道。，西起规划道路二路东至湘江路，途径株洲市爱心大院1.57km；南辅道设计范围为沿江路至江湾路段全线扣除爱心大院配套道路部分。分为两段，分别为沿江路至规划道路二，湘江路至江湾路，全长约1.31km。两条道路设计车速均为40Km/h，“南环线南、北