新一代普力马-发动机.pptVIP

新一代普力马 发动机机械 483Q发动机 结构特点： 提高性能 降低油耗 轻量化 改善震动和噪声 提高售后维修服务性 技术参数 发动机号的位置和含义 发动机的特点-1 缸盖 缸盖采用铝合金。 缸盖螺栓采用塑性区域螺栓。 采用屋脊形燃烧室。 通过每缸4气门和进排气布置 缸体、油底壳体 缸体采用特殊铸铁，无缸套 采用龙门式、深裙部结构， 采用铝制的油底壳体， 主轴承盖螺栓采用塑性区域螺栓。 曲柄连杆机构 曲轴 连杆 活塞 配气机构 凸轮轴 凸轮轴材料采用合金铸铁，结构采用中空5轴承式，以谋求高刚性、轻量化、提高可靠性。 凸轮桃尖冷淬处理，提高耐磨损性；消除凸轮跟部的一部分，实现轻量化。 凸轮轴上设有维修用六角头，以提高维修的方便性。 正时驱动 采用正时皮带驱动，无需润滑，运行噪声小。 采用自动涨紧轮，自动调节正时皮带张力，无需维护 采用气门垫片调整气门间隙，提高可靠性，便于维护。 进/排气系统 进气歧管：采用了可变惯量进气系统（VICS）。通过开启或关闭进气歧管内的蝶阀来改变进气系统的等效惯量 润滑系统技术参数 冷却系统 479Q发动机 技术参数-1 技术参数-2 进气歧管密封圈安装 气门间隙检查、调整 正时张紧器 张紧器的安装 张紧器的检查 正时皮带安装(1) 安装惰轮。 安装自动张紧器（参见自动张紧器安装），此时不要拔出锁止销。 安装张紧器臂。 将张紧轮装到张紧器臂上，螺栓只用手拧到底，不加扭矩；安装时张紧轮的两个定位孔朝前。 安装正时皮带，并使之贴紧惰轮和张紧轮。 正时皮带安装(2) 用专用工具的销钉插入张紧轮的定位孔中，用指针式的扭矩扳手（不可使用棘轮式扳手）使张紧轮以规定扭矩（0.8 N.m）压紧正时皮带。 正时皮带安装(3) 保持张紧轮位置不动，拧紧张紧轮螺栓。 拔出自动张紧器锁止销，此时推杆弹出，推动张紧轮压紧正时皮带。 确认所有正时标记完全对准（如步骤1）。 如果没有对准，拆卸正时皮带，从第1步重新开始操作。 顺时针旋转曲轴两次，15分钟后确认自动张紧器推杆伸出量。 标准伸出量：4.85—5.50mm {0.191—0.217in} VVT拆装-1 VVT拆装-2 * 300 外径 mm 4 数目 叶片 电控式 型式 冷却风扇 94-122 盖阀开启压力 kpa 散热器盖 翼片式 型式 散热器 8.5 全开行程 mm 95 全开温度 ℃ 80-84 初始开启温度 ℃ 腊式，底部旁通 型式 节温器 离心式，V形皮带驱动 型式 水泵 7.5 冷却液容量 L 强制供给型式 冷却系统 483Q 发动机型式 技术参数 项目 项目 参数 备注 型号 HM479Q-A HM479Q-B 缸数、排列 直列4缸 燃烧室 屋脊形 点火顺序 1—3—4—2 按缸号 润滑方式 压力、飞溅复合式 压力、飞溅复合式 配气机构 双顶置凸轮轴、正时皮带驱动、进气VVT 双顶置凸轮轴、正时皮带驱动 气门数 16气门、进气8、排气8 排量（cc） 1648 缸径×行程（mm） 79.5×83 压缩比 10 159/4500 161/4500 最大扭矩（N·m/rpm） HM479Q-B HM479Q-A 型号 129 129 净质量（kg） 88.5/6000 91/6000 最大功率（kW/rpm） 4 在上止点后（ATDC）5 闭 38 在下止点前（BBDC）35 开 排气 38 在下止点后（ABDC） 16－56 闭 12 在上止点前（BTDC） -12－28 开 进气 气门 正时 （°度） 在安装时，应使密封圈妥帖的装入进气歧管的槽里，并使密封圈的防错标记卡入进气歧管的定位槽内。 小心：安装前应检查密封圈有无破损，如有破损应更换密封圈。 1.上止点辨识。 2.气门间隙检查（发动机冷态下） 3.气门间隙调整 1.如图用扳手卡住凸轮轴上的铸造六角部进行拆卸 2.先拆下VVT螺栓罩盖，再拆下VVT固定螺栓。 3.轻轻晃动VVT，小心的将其从凸轮轴上取下。 1.转动凸轮轴，使定位销向上。 2.在VVT总成插入部全周涂少量机油，使VVT总成定位孔对准凸轮轴定位销，缓慢的将VVT总成套入。应注意不要损坏凸轮轴油封。 3.使VVT总成上正时标记处于图中位置。 *