建筑学毕业设计调研报告--机场警务办公楼调研报告.docVIP

机场警务办公楼调研报告 一：调研时间：2010.03.05 二：调研地点：厦门湖里区高崎，厦门市公安局 三：调研目的：了解基地周边的道路交通情况，周边建筑的层数、新旧程度、建筑风格，以及基地周边环境等现状，并且参观其他警务办公楼建筑，对警务办公楼建筑有一定的感性和理性的认识，为公安局机场分局警务办公楼设计提供必要的素材和设计依据，为突破行政办公楼固有的模式，同时又要体现地域特色以及文化特色，结合新时代办公楼的节能环保技术，设计营造一个有亲和力又具有现代感的建筑。 四：调研组员： 五：项目背景分析： 厦门高崎国际机场位于厦门岛的东北端，距厦门市中心10 公里；地处闽南金三角的中心地带，与台湾隔海相望，三面临海，环境优美，净空条件优越，具有良好的区位优势。而厦门作为我国最早开放的四大经济特区之一,又是福建省东南沿海的中心城市,在吸引入境游客方面,拥有对外开放程度高、交通便利、入境手续办理便捷等优势,高崎国际机场于1983年10月22日建成通航，2005年旅客吞吐量628.57万人次，其中，出入境旅客117.33万人次，连续十九年居全国第四；货邮行吞吐量20.13万吨。直接通航城市75个，其中国内58个，国际及地区17个。航线遍及内地及港澳地区、东南亚、韩国、日本、美国和欧洲，是华东地区重要的区域性航空枢纽。本设计的基地位于高崎机场候机楼的东南则。东临埭辽路，东南侧为中骏大厦，中骏大厦位于埭辽路和高崎南五路的交接处，南侧为机场安全监督管理局办用地，北侧为机场综合服务楼，西侧为东风悦达起亚汽修厂。东西侧即埭辽路与枋钟路的交叉口为埭辽水库。（基地周边建筑环境示意分析见附录）基地用地呈方形，总用地面积6376.18㎡，基地内部的地势平坦无坡地，现状为在建状态，建设进度为基本建筑结构外立面已经完成，室内装修正在进行中。接下来对基地周边的建筑及环境进行详细的介绍和分析。 首先介绍的是基地附近区域最有特色的建筑—中骏集团大厦，该建筑是2008年底落成并投入使用的，建筑风格以欧式为主，建筑层高为十二层，建筑本身并没有花哨的平面造型,沿高崎南五路和枋钟路各设置了两个主次入口，形体上没有多余的体块穿插，但立面上的处理却十分的丰富，立面以蓝色基调为住，配以大面积的玻璃幕墙，以及竖向的白色石材衬托，建筑无论从色调到立面效果都有一种强烈的视觉感受，时代气息和现代感强，在建筑主入口的广场上有一个引人注目的景观雕塑，据了解得知它的名字叫“红闪电”，作为集团大厦的大型雕塑景观。该雕塑坐落于风景优美的环岛路边，未来成为厦门又一标志性城市雕塑。基地的南侧为厦门安全监督管理局，建筑刚建成投入使用不久，建筑层数为六层，和大多数的行政办公楼一样，建筑风格主要以对称方式为主，建筑朝向为朝南，即朝埭辽水库的方向，整个建筑给我印象最深的便是主入口，主入口特意使用了有别于整体建筑以白色基调为主的褐色的大理石板材来突出主入口，其次主入口上方安置了一个由钢架、吊索、玻璃组成现代的遮阳板，由于安监局的地块紧挨着基地，因此很多细节是值得我们去借鉴思考，如建筑的朝向，安监局的朝向主要是以建筑的采光通风去考虑来设置成南北朝向，因为，办公建筑相对住宅建筑对朝向方面的问题上没有那么的讲究和严格，所以在建的警务办公楼建筑主要朝向是东西向为主，建筑沿埭辽路展开，其主要是以建筑本省的形象门面去考虑。 基地北侧为机场综合服务楼，共四层，底层为商业，主要以餐饮、超市等零售业为主，且除了机场内部和该综合服务楼外，基地附近无较集中的餐饮等零售业，因此这里的餐饮业零售业在这里也起了很大的作用，此外在建筑的北面设有中国银行，综合服务楼的2-4层主要以居住办公为主。而机场综合服务楼离本项目基地间有一道路隔开，且之间间距较大，因此对基地内的建筑从视线遮挡上影响并不大。 基地东侧为厦门太古飞机有限公司的厂区，沿埭辽路的建筑为三层，为低层建筑，厂区从投入使用至今有将近十多年的历史。 基地的西侧为东风悦达起亚汽车的维修厂，建筑层数两层，从图片可以看出基地西边的环境较为的空旷，在一定距离内无高层建筑进行遮挡，视野较为开阔，若最后建筑设计为东西朝向，则应做些遮阳隔热的考虑和处理。 七：实例分析： 厦门市公安局新华路厦门市公安局新的办公大楼就在就的办公楼旁边，两者之间就形成了鲜明的对比，新的市公安局办公大楼前身为厦门市工人文化宫，后因某些原因改为公安局的办公楼，整个建筑并没有采用严格对称的建筑形式，建筑形态灵活多变，建筑局部则采取退台的形式，突出城市轮廓天际线，建筑本身大气但又不失亲和力，除去建筑主入口的警徽外，一般很难让人辨别是警务办公楼，此外建筑外部还有一个大的露天广场，越接近建筑本身则采用的是一个圆形下沉广场的形式，广场四周则采用大台阶式的退台，平常闲暇之余市民可以到这里进行散步等休闲活动，建筑与广场作为