桥梁工程课程设计指导书--某公路20-30米预应力混凝土T梁或空心板梁设计.doc

2007级道桥与渡河工程专业桥梁工程课程设计指导书 —某公路20-30米预应力混凝土T梁或空心板梁设计 设计资料及构造布置 设计资料 桥面跨径及桥宽 标准跨径：20-30m 计算跨径：支座中心点之间的距离 桥面宽：净+2×1.0=11m。 设计荷载 公路—I级，人群荷载3.5kN/m2，护栏及人行道等每延米重量按8kN/m计算(主梁) 预应力钢筋采用ASTM270级Фj15.24低松弛钢绞线，每束7根。 普通钢筋采用HRB335直径≥12mm的螺纹钢筋。 按后张法施工，采用Ф55的波纹管和OVM锚。 设计依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 基本设计数据 基本计算数据表——表1名称 项目 符号 单位 数据 混凝土(C40) 轴心抗压强度标准值 26.8 轴心抗拉强度标准值 2.39 轴心抗压强度设计值 19.1 轴心抗拉强度设计值 1.71 弹性模量 32500 普通钢筋 抗拉强度标准值 335 抗拉强度设计值 280 弹性模量 200000 预应力钢筋抗拉强度标准值 1860 抗拉强度设计值 1260 弹性模量 Ep 195000 材料容重 钢筋混凝土 25.0 沥青混凝土 23.0 钢铰线 78.5 钢束与混凝土的弹性模量比 αEp 无量6 构造布置 梁间距：参考相关文献后自行选择。 主梁高：参考相关文献后自行选择。 横隔板间距：参考相关文献后自行选择。 梁肋：参考相关文献后自行选择。 桥面铺装：采用厚度为10cm沥青混凝土，坡度由盖梁找平。 桥梁横断面：参考相关文献后自行选择。 计算部份参考模板（以T梁为例，空心板可参考基格式） （一）毛截面几何特性计算 1.主梁跨中截面主要尺寸拟定（自定） 2.截面几何特 跨中截面几何特性计算表——表 名称 分块 面积 分块面积形心至上缘距离 分块面积对上缘静矩 分块面积的自身惯性矩 分块面积对截 面形心惯性矩 () () (1) (2) (3)=(1)?(2) (4) (5) (6)＝(1)×(5)2 (7)=(4)+(6) 大毛截面 翼板 三角承托 腹板 下三角 马蹄 Σ 小毛截面 翼板 三角承托 腹板 下三角 马蹄 Σ 大毛截面形心至上缘距离： 小毛截面形心至上缘距离： 3.检验截面效率指标ρ 以跨中截面为例 上核心距： 上核心距： 截面效率指标 表明以上的主梁跨中截面尺寸是合理。 主梁内力计算 选择边跨中梁进行计算，计算关键截面选取跨中、四分点、变化点、支点截面。 恒载内力计算 主梁预制时的自重（第一期恒载） 桥面板间接头、护栏及桥面铺装(第二期恒载) 主梁恒载内力计算 主梁活载横向分布系数计算 跨中的横向分布系数 支点的荷载横向分布系数 按杠杆原理法绘制横向分布影响线 横向分布影响线图示 公路Ⅰ级汽车荷载： 自振频率和冲击系数 对于简支梁，汽车冲击系数可按下面简化方法进行计算： 结构基频； 对于时， 活载内力计算 计算主梁活载弯矩时，采用统一的横向分布系数，鉴于跨中和四分点剪力影响线的较大坐标位于桥跨中部，故也按不变的来计算。求支点和变化点截面活载剪力时，由于主要荷重集中在支点附近而应考虑支承条件的影响，按横向分布系数沿桥跨的变化曲线取值，即从支点到l/4之间，横向分布系数用与值直线插入，其余区段均取值。 跨中截面的最大弯矩与最大剪力 四分点截面的最大弯矩与最大剪力 变化点截面的最大弯矩与最大剪力 支点截面的最大弯矩与最大剪力 主梁内力组合（见表6） 表6 序号 荷载类别 跨中 四分点 变化点 支点 Mmax Qmax Mmax Qmax Mmax Qmax Qmax (kNm) (kN) (kNm) (kN) (kNm) (kN) (kN) (1) 一期恒载 (2) 二期恒载 (3) 总恒载(1)＋(2) (4) 公路Ⅰ级 (5) Sd=1.2×(3)+1.4×(4) (6) Ss= (3)+0.7×(4)/ (7) Sl= (3)+0.7×(4)/ (8) 恒＋汽= (3)+ (4) 预应力钢筋面积的估算及其布置 估算预应力钢筋面积 普通钢筋截面面积按规范，