地铁隧道施工方法-隧道施工规范.doc

地铁隧道施工方法-隧道施工规范 隧道施工日志范本　　隧道施工日志范本 　　XXXX年XX月XX日　　 天气：XX　　　　温度：XX 　　XX：XX测量人员XXX放样开挖面，DK522+111上台阶拱部，放样开挖轮廓线、中线及高程并标识。 　　XX：XX DK522+111上台阶拱部开挖，b围岩，钻机XX台，工人XX人，钻孔前先钻设地质超前探孔，孔深5m，位于拱顶及两侧拱腰，分析围岩情况：弱风化岩、青灰色、节理裂隙发育、较破碎、围岩较软。 　　XX:XX 响炮，弱爆破，一次开挖成形，开始出渣，挖机X台，装载机X台，自卸车X辆，XX:XX出渣完成。 　　由工人对隧道掌子面危石进行处理，测量检查开挖面超欠挖，超挖12cm、10cm、9cm。无欠挖，对围岩初喷4cm砼，封闭岩面。 　　XX:XX 上台阶拱部安装拱架及钢筋网，采用I18工字钢共3榀拱架，间距1m，拱架各单元由M27螺栓连接牢固，28a槽钢落底，位于牢固的基础上。拱架间由Φ22连接钢筋连接，环向间距，钢筋网由Φ8钢筋制成，网格大小20×20cm，网片之间搭接1-2个网格，点焊为一体，并与锚杆焊接牢固。 　　XX:XX DK522+111- DK522+123,锚杆、锁脚锚管、DK522+115超前小导管施工，钻机XX台，工人XX人，完成锚杆孔XX个，锁脚锚管孔XX个，超前小导管孔XX个，成孔后采用高压风清孔。 　　XX:XX 质检员XXX现场检查，拱架间距XXm、XXm、XXm，高程偏差XXm、XXm、XXm，钢筋网片搭接长度XXm、XXm、XXm，锚杆孔深XXm、XXm、XXm，锁脚锚管孔深XXm、XXm、XXm，超前小导管孔深XXm、XXm、XXm。合格。 　　XX:XX 报检监理工程师XXX现场检查，合格，同意安装Φ22砂浆锚杆XX根长XXm，Φ25中空注浆锚杆XX根长XXm，Φ42锁脚锚管XX根长XXm，注浆采用M20水泥浆和M20砂浆，现场拌制，注浆泵压注，注浆饱满密实，合格。同意下道工序施工。 　　XX:XX DK522+111- DK522+123上台阶拱部喷射砼支护，采用 　　C30(C25)纤维砼，7#拌和站拌制，罐车运输，现场检查砼塌落度XXmm、XXmm、XXmm，采用湿喷工艺，由下至上喷射，湿喷机X台，工人XX人。 　　XX：XX喷射完成，喷射均匀密实、表面平顺、无漏喷、无拱架外漏现象，喷射厚度XXmm、XXmm、XXmm，合格。 　　XX:XX DK522+111- DK522+123段土工布安装，清理初支表面尖锐物，必要时采用水泥浆抹平，采用热熔垫片固定，间距×，呈梅花形布置，土工布搭接5cm，铺设平顺。XX:XX 安装完成。由监理工程师XXX检查合格，同意下一道工序。 　　XX:XX DK522+111- DK522+123段防水板安装，与热熔垫片进行焊接，防水板搭接长度15(不小于)cm，焊缝有效宽度15mm，铺设平整，松紧适中，有破损的位置及时修补，确保不会渗水。XX:XX 安装完成。由监理工程师XXX检查合格，同意下一道工序。 　　XX：XX DK522+111- DK522+123段拱墙钢筋开始绑扎，b围岩，主筋为Φ20钢筋，间距20cm，纵向钢筋为Φ12钢筋，间距25cm，勾筋为Φ8钢筋，主筋焊接采用单面绑条焊接，焊接长度20cm，主筋与仰拱钢筋连接采用绑扎连接，连接长度70cm，主筋排距304mm，纵向钢筋采用绑扎连接，连接长度42cm。选用1根Φ25主筋作为接地钢筋，与仰拱接地钢筋焊接，位于每板台车长度中间位置，纵向接地钢筋与主接地钢筋采用L型焊接，纵向接地筋分布：拱部间距米共16根，拱腰和边墙间距1米，共14根。边墙布置混凝土钢筋保护层垫块，拱部布置钢筋头，确保钢筋保护层厚度。止水带环向采用中埋式钢边止水带和外贴士橡胶止水带，纵向采用钢边止水 　　带，安装牢固。 　　XX:XX DK522+111- DK522+123段拱墙衬砌砼浇筑，C35泵送砼，7#拌合站拌制砼，罐车运输，现场检查塌落度XXmm、XXmm、XXmm，含气量XXmm、XXmm、XXmm，合格。砼由输送泵由下至上分层左右交替对称浇筑，边墙部位由振捣棒振捣，每层浇筑50-70cm振捣一次，振捣时插至下层砼10cm，拱部附着振捣器振捣，砼浇筑过程顺利，控制浇筑速度。 　　XX:XX 拱墙衬砌浇筑完成。 　　注意： 　　1、标红的字可根据情况变化； 　　2、其中未描述监控量测、超前地质预报、 　　观测等在记日记的过程中需根据情况加入。 大事记、沉降 施工日志范本(隧道)　　施工日记记录内容 　　填写说明： 　　1、为规范各技术人员的施工日志记录工作，确保施工日志记录如实、全面反映工程施工全过程中的质量、进度、安全和环水保情况，现就路基、桥涵、隧道等工程的分部