道路勘测与规划设计第一章绪论.pptVIP

2、城市道路红线规划 （1）道路红线的定义 红线:指划分城市道路用地、城市建筑用地、生产用地以及其它备用地的分界控制线。 道路红线:是指城市道路用地分界控制线。 红线宽度:两侧红线之间的宽度称为红线宽度，或道路总宽度、规划路幅。 （2）红线的作用： 在于全面规定各级道路、广场、交叉口等用地范围，便于道路设计、施工及两侧建筑物的安排布置，也是各项管线工程设计、施工和调整的主要依据。 （3）红线设计内容： ①确定红线宽度： 根据道路的性质、功能，考虑适当地横断面形式，定出机动车道、非机动车道、人行道、绿带等各组成部分的合理宽度，从而确定道路的总宽度即红线宽度。 考虑因素： 交通功能需要的宽度。包括车道数、车道宽、中间带宽、 非机动车道、人行道。 绿化所需宽度 日照、通风所需宽度 防灾需要宽度（地震、火灾、水灾、风灾等） 市政管线埋设所需宽度 建筑艺术需求 ②确定道路红线的位置： 新区道路：先定路中线，按红线宽度画出红线，道路和建 筑物逐步修建。 旧区道路：中线方向与旧路偏差不应过大，以免与地下管线干扰。 近期一次拓宽达到宽度，根据少拆迁原则，可一侧或两侧拓宽。 长期控制，两侧建筑物按红线逐步改造形成。 ③确定交叉口的形式 主要内容：交叉口类型、用地范围、具体位置、几何尺寸等。 ④确定控制点的坐标和标高 控制点有道路中线的转折点、交叉点等。 控制点的平面坐标可直接实地测量，控制标高则由竖向规划确定。 五、道路建筑界限与用地范围 1、道路用地范围 道路用地：修建、养护道路及其沿线设施，依照国家规定所征用的地幅。道路用地宽度包括行车道、分隔带、路肩、人行道等以及交通设施所需要的全部宽度。 公路：公路两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤式护坡道坡脚），或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为挖方坡的坡顶），加上一定的附加宽度后的土地为公路的用地。附加宽度通常不小于1m，对高速公路，附加宽度宜大于等于3m。 路基（subgrade） 全填路基 半填半挖路基 全挖路基 路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。 城市道路：道路红线是指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备用地的分界控制线。通常由城市规划部门确定。包括车行道、人行道、绿化带等在内的规划道路的总宽度。又称规划路幅。 2、道路建筑界限 （1）定义： 为了保证道路上各种交通正常运行与安全而规定的在一定宽度和高度内不得有任何障碍物侵入的空间范围。道路建筑限界由净高和净宽两部分组成。 净高：道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度。净高应考虑汽车装载高度、安全高度及路面铺装等因素确定。 高速公路、一级、二级公路：5.0m 三、四级公路：4.5m （三、四级公路净高预留20cm） 城市道路：各种汽车4.5m，无轨电车5.0m， 有轨电车5.5m 自行车和行人2.5m， 其它非机动车3.5m 净宽 ：道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度 高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、部分中央分隔带的宽度 整体式路基 W行车道宽度；L2右侧硬路肩宽度；S1左侧路缘带宽度； S2右侧路缘带宽度；M1中间带宽度；M2中央分隔带宽度；E建筑界限定角宽度；L为侧向宽度（整体式路基：高速、一级公路为L2）；L≤1m时，E=L,L1m时，E=1m；C安全带宽度，V100km/h时为0.5m, V100km/h时为0.25m。 分离式路基 W行车道宽度；L2右侧硬路肩宽度； L1左侧硬路肩宽度； S1左侧路缘带宽度； S2右侧路缘带宽度；L为侧向宽度（分离式路基：高速、一级公路为L2或者L1）；L≤1m时，E=L,L1m时，E=1m。 二、三、四级公路：行车带及部分路肩（路肩宽度-0.25m）的宽度。 W行车道宽度；E建筑界限定角宽度；L为侧向宽度（路肩宽度-0.25m ）；L≤1m时，E=L,L1m时，E=1m；H为净空高度。 （2）道路建筑限界的边界线依下列原则确定： 上缘边界线：对于一般路拱路段，为一条水平线；对于设置超高的路段，是与超高横坡相平行的斜线。 两侧边界线：对于一般路拱路段，两侧边界线与水平线垂直，设置超高