动力伞讲解-教学课件.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
动力伞的初次飞行 许多滑翔伞飞行员在拥有一定的飞行经验后,就开始尝试动力伞飞行。而动力伞飞行和滑翔飞行一样,具有它独到的飞行特点和技术要求,所以,飞行员也需要从初级到高级,逐步掌握动力伞的飞行技术,以下是动力伞初级飞行的一些注意要点:(注,以下内容是作为有飞行基础的滑翔伞飞行员的技术参考,不能作为飞行教材,飞行员应该在合格的教练员指导下进行学习动力伞飞行) 在拿到你的动力伞飞行器材后,相信每一个飞行员都迫不及待的想飞上蓝天,但相信大家每个人都会首先熟悉自己的飞行器材,掌握它各部分的功用,学习正确组装运行设备。 一、飞行前的准备 与滑翔伞训练略同,准备器材,活动身体,观察气象,必要时向管理部门进行活动通报。 二、检查装备 在滑翔伞基础上,还需对伞翼、油路系统、对讲机、气路系统、电器系统、螺旋桨系统、机器预热状况、外观、加速性等进行检查。 ?检查动力伞发动机系统,对照说明书检查各部件是否齐全,学习正确组装。 ?检查油路,电路,油门手柄,熄火开关,确保油路畅通无气泡,电路正常工作。 ?检查紧固件,坐袋系统等,确保设备处于正确的待发状态。 ?注意油料配比,每种发动机设计的油料配比是不一样的,一定要参照厂家说明进行配油。 ?检查预热情况,预热时间不少于2分钟,并检查发动机加速性。注意安全,小心螺旋桨。 ?检查你的对讲机,初次飞行一定要带耳机接收地面教练员指导。 ?检查伞头,通常动力伞飞行员会使用两种伞头:动力伞专用伞头和滑翔伞伞头,由于设计迎角不同,动力伞头迎角小,起飞好上头,空中飞行速度快,但怠速和停车状态下下滑角大,专用动力伞头最明显的标志是带有D组调整片,拉到底是最大迎角,全放松是全油门平飞状态,最大巡航速度。滑翔伞头由于设计迎角的问题,起伞时上头慢一点,飞行时速度也要慢一点,但停车和怠速时滑翔比较大,一般休闲用途也能飞。但当你使用滑翔伞头飞动力伞时,要注意一个问题:由于挂点不同,滑翔伞改动力伞时要改装动力组带,或者将前加速绳拉下绑住一定距离,同时最重要的是,一定要将刹车绳放长20-30CM,或者在原刹车环上连一个同等长度的扁带环。 三、地面斗伞 1、不启动机器地面正起伞训练 双手向上呈外八字分开,身体为前跑姿势,起伞时要有暴发力,让伞尽快的上到头顶,而后身体站直,不上跳、不下坐,直线跑伞,当伞出现偏移时调正后继续前跑。 模拟加油门起飞的动作,加强手感的体会,保持直线跑动。 训练要点:背上发动机后,由于挂点和滑翔伞不同,采用动力伞头正起伞比较会好起,挂滑翔伞头会感觉比较沉,起伞的时候需要有点爆发力。反起时要注意伞头一定要到顶,否则由于挂点高无法压腰,风小的时候伞容易后倒。 起伞后动力伞跑动是直身小步快跑,动力伞地面斗伞训练不需要跑很长距离,能正确起伞跑动就可以了。 动力伞地面斗伞的另一个特点是左手或右手中多了油门手柄,因此反起伞抓组带时会感觉别手,需要多次练习熟悉操作,找到自己最舒服的位置,以免妨碍起飞操作。 2、启动发动机不加伞头训练 借助发动机推力向前跑,匀速加油门,保持直线前跑,而后按住熄火开关(3秒钟后发动机熄火),做到关车及时,确保飞行训练的安全性。 训练要点:练习自己启动发动机,感觉发动机的推力随油门的变化情况,熟悉手中油门的操纵量。注意跑动时匀速加油门。 四、首飞 1、场地选择 经过了以上训练后,我们要迎来自己的首飞了,首飞的环境条件非常重要,我们一般选择 场地:开阔的平地或海滩,越大越好,周围无高压线、建筑物以及其它的障碍物。单向净空条件不小于150米,面向主导风向。 气象:无降水,雾霾,能见度良好,风速2-3米,最好选在早上或下午气象状况平稳的阶段。 我们按照正常程序检查完设备后,挂伞,测试对讲机,启动发动机热车,热车时间一般在2分钟,让机件得到充分润滑,同时检查发动机工况。热车后快速按压油门杆,检查发动机跟随性。 2、制定飞行计划 包括飞行航线、飞行科目等。 3、逆风起飞: 起飞时,保持1/2油门起伞,身体站直,不上跳、不下坐,抬头向前看,伞翼出现偏移及时修正,修正后油门加到底,站直身体向前跑,直至伞带人离地升空,如出现较大的偏移或折翼,自己没有把握恢复时,要果断的做出决定,立即熄火,停止起飞。 离地升空30米高度后,再坐进吊带里,再坐进吊带的时候,不可收油门,禁止油门时大时小,动力伞空中转弯是要先移动身体的重心,拉操纵绳,然后给油门,保持伞翼更好的爬升高度,如果不加油转弯,高度会迅速的下降,伞翼的下沉率比较大。 技术要领:逆风能够顺利的起飞,离地10—15米后,保持小迎角上升,上升的曲线平滑稳定;调整坐带时飞行状态没有改变,调整坐带的高度不低于30米。起飞时采用正起时,伞到头顶后轻带刹车稳伞,直身抬头小步向前跑。如果风大前方可有人抓住胸带助力。跑动时匀速加油门,不要猛加猛放,稍带左手刹车抵消发动机

文档评论(0)

moon8888 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档