亚历山大丹尼士Enviro200Enviro200.PPT

香港的巴士 姓名:馮俊銘 班別:５信 目綠 巴士分格表p.3 巴士的來源p.4 豪華巴士p.5 亞歷山大丹尼士 p.6 利蘭奧林比安p.7 丹尼士巨龍p.8 富豪B7RLEp.9 亞歷山大丹尼士p.10 資料來源p.11 巴士的來源 巴士，我們知到是行走於大小街道，擁有固定班次、收費、載客量，與固定行走路線之集體運輸工具。要說巴士之起源，我們需回到十九世紀初之英國．．． 十九世紀初的英國，正值工業革命，鐵路：一種全新的公共交通模式正在掘起。主要鐵路幹線相繼建成，由南至北、東至西，貫通全國。除鐵路外，馬車仍是當時最主要的交通公具。 各條主要鐵路，皆以首都倫敦為目的地，當時的火車是以蒸汽機車驅動，燃燒煤所產生大量的黑煙，遂迫使倫敦市議會立法禁止鐵路進入倫敦市中心。 條例實施後，雖為乘客帶來不少不便，但亦帶來一個前所未有的商機：由市郊的火車站接駁到市內之馬車租用服務，遂應運而生。 1829年，馬車商人(George Shillbeer 1797-1846) 抓緊時機，以法國租用馬車租有服務為藍本，將馬車租用服務制度化，建立一套附有固定班次、收費、行走路線馬車租用服務，讓所有人都可以乘搭，取名Omnibus (Omni，拉丁文解作For all，即「給予所有」)，亦即是後來人們簡稱Bus。 於是，世界上第一條巴士服務，遂於1829年7月4日開始，行駛於當時仍是倫敦市郊的柏寧頓(Paddington)車站至英倫銀行(Bank)之間。 　 　 　 更多倫敦巴士歷史，可到訪倫敦巴士歷史網頁內裡的Photo Tour。 豪華巴士 豪華巴士是指服務質素、設備比一般巴士為高的巴士車輛，收費通常亦較高。豪華巴士主要服務高收入住宅區，以吸引使用私家車及的士的居民改搭巴士代步，或是服務旅遊區及機場，為旅客提供舒適便捷的服務。 亞歷山大丹尼士Enviro200 Enviro200是一款由英國亞歷山大丹尼士（Alexander Dennis）生產的兩軸低入口單層巴士。它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士，於2006年面世，主要取代飛鏢SLF系列巴士及Pointer車身。Enviro200最初的名稱為Enviro200Dart，以區分當時發展失敗的全低地台Enviro200，後來亞歷山大丹尼士把這款巴士直接改稱Enviro200[1]，最終於2014年由配上歐盟六型引擎的Enviro200 MMC取代。 利蘭奧林比安Leyland Olympian 利蘭奧林比安於1979年面世，是利蘭車廠從原來的泰坦B15型巴士發展出來。計劃出來時原稱為B45，後來稱為奧林比安（Olympian）。 丹尼士巨龍／禿鷹Dennis Dragon／Condor 9.9米版 尼士巨龍／禿鷹是從兩軸的丹尼士統治者開發的一款三車軸之新底盤，它的第2車軸沒有「輔助轉向」功能，與利蘭奧林比安（Leyland Olympian）不同。初期的丹尼士巨龍／禿鷹是在原本的丹尼士統治者底盤上的兩條車軸之間，加上一對車輪，並以防傾桿連接著，因此並不是真正的車軸。這設計主要用以支撐巴士的龐大載客量。巨龍／禿鷹適合配上吉拿或康明斯引擎，配以Voith或ZF波箱。 富豪B7RLEVolvo B7RLE 富豪B7RLE底盤基本上是將富豪B7L的前部分及富豪B7R的尾軸至引擎部分合二為一，可配上富豪D7C引擎，後來改用富豪D7E引擎。 跟富豪B7R一樣，此底盤可預先製成一個軸距較短的底盤，然後運出去給車身生產商更改成合適軸距，之後再嵌車身。 富豪B7RLE可以配上不同的車身，亦有些是配富豪旗下的8700LE車身。 亞歷山大丹尼士Enviro400 Alexander Dennis Enviro400 亞歷山大丹尼士Enviro400Alexander Dennis Enviro400 城巴Enviro400車隊有兩輛樣板車及兩代量產型 其他名稱Enviro400 製造商亞歷山大丹尼士（2005－） 裝嵌地底盤及車身：亞歷山大丹尼士 代替品{{{replaced}}}生產年份2010年－2014年 香港營運商九巴、城巴、港鐵巴士 愛稱E400 技術資訊 長度10.45米（由10.1米底盤改良[1]） 闊度2.55米 高度{{{height}}}地台高度低地台 上落車門{{{door}}}重量18噸 常配底盤Trident 2 常配車