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京广线K2015+912～+972上行线右侧堑坡溜坍处理 施 工 组 织 设 计 湖南省醴陵市泰安建设工程有限公司 二O一一年七月三日 京广线K2015+912～+972上行线右侧堑坡溜坍处理 施工组织设计 一、工程概况： 由于受5月1日至8日乐昌地区强降雨影响，京广线k2015+912～+972上行右侧发生堑坡溜坍，为膨胀土地段，坍体约100m3，坍口在+912～+936，最大错台1.3m，最宽裂缝0.4m，坡率约为1：1.6，坡高约40m，坍口范围内有5棵乔木已倾斜。病害有发展趋势，危及行车安全。 第一章 编制依据及原则 1、编制依据 1.1京广线K2015+912～ +972上行右侧堑坡溜坍处理技术方案及有关要求。 1.2《铁路路基大维修规则》、《铁路路基工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》等有关标准。 1.3国家有关法规及政策。 1.4我单位施工能力、技术装备和类似工程施工经验。 2、编制原则 2.1必须遵守国家和省政府的政策、法规和条例。 2.2严格遵守本工程的施工设计文件和安全协议文件的内容及要求。 2.3严格按照ISO9002质量系列标准和项目法施工的要求，进行施工管理和质量控制。 2.4依照业主的工期要求，合理安排工程项目的施工工期，统筹全局，抓住关键，突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、严密性和可靠性。 2.5根据本工程的实际情况，积极采用新标准、新技术、新材料、新工艺和新方法，不断提高施工水平。 2.6施工中注意环境保护及水土保持 施工机械及人员安排： 1、施工机械设备见下表： 序号 机 械 名 称 型 号 单位 数量 备 注 1 砂浆搅拌机 台 1 2 砼搅拌机 台 1 3 水准仪 台 1 4 插入式振动器 台 2 5 风炮机 台 2 6 劳动车 台 6 7 汽车 辆 1 8 平板振动器 台 2 9 水泵 台 2 10 对讲机 台 8 2、人员安排 项目部人员： 序号 人员类别 姓名 职称 备注 1 项目负责人兼 项目经理 王可发 工程师、一级建造师 2 项目技术负责人 王 双 工程师 3 资 料 员 廖 丹 技术员 4 安全、质量员 李 旭 安质员 5 施 工 员 邱盛昌 施 工 员 6 会 计 桂珍云 会计员 7 出 纳 文 可 会计员 8 材 料 员 王 丽 材料员 施工组织管理机构 劳动力安排 序号 名 称 人 数 备 注 1 2 砼工 3 木工 4 钢筋工 1 5 泥工 8 6 电工 7 电、气焊工 8 运转、司机 三、施工进度计划安排： 根据现场情况施工，具体施工进度计划安排见附图： 四、主要施工方案： 混泥土挡墙施工 地基土方 本工程土方开挖看具体施工情况能采用机械挖土，则自卸汽车外运土到指定地点，基底预留土厚度200mm，由人工配合 清土。如不能机械开挖则用人工开挖,开挖时要设专人负责管理。测量人员随挖随测，保证基底的设计标高及设计几何尺寸。 土方施工完毕后，应及时请甲方等有关人员验槽，验槽后要及时施工砼垫层，防止基底被扰动，影响承载力。 土方开挖后，施工技术人员应随时检查基土情况，如果发现基土与设计不符应立即停止开挖，并及时通知甲方与设计部门，研究处理办法。 土方回填前，对基础结构进行检查验收，并把基坑内的杂物清除干净，做好隐检，待甲方与设计人员验收合格后方可进行回填。 回填土能用机械则采用装载机装土，自卸汽车运土至挡土墙外侧，人工运土、平土到基础周围。人工夯实，压实系数不小于0.93。 基础周围边角地方采用冲击夯进行夯实，必须分层回填分层夯实，分层厚度不大于300mm。 回填土分层夯实分层取样，取样数量和质量要求确保达到设计及规范要求。 模板工程 根据工程特点，为保证挡土墙外观质量，采用竹胶板配置模板。 现场使用高速手提电锯进行木多层板锯板，制作误差为+0，-5mm，为防止产生毛边，锯板前先将板下垫实，锯板速度不宜过快。并将锯口处用耐水酚醛油漆涂刷三次。 锯板成型后，在板后用50×100木方沿纵向扁放后用钉子钉牢，木方间距不大于300mm，模板平面拼缝处用不干胶带封好，接缝处用木方钉牢。 木模板使用之前，先将板面均匀涂刷一层脱模剂，脱模后应及时清洁板面，严禁用坚硬物敲刮板面。周转下来的模板水平摆放，下垫木方，边角对齐堆放在平整地面上。 模板重复使用前，必须再将表面清理干净，并均匀涂刷一层脱模剂，处理不净或未刷脱模剂的模板不允许使用。不允许在已支好的模板上刷脱模剂，防止污染钢筋。 为了保证模板支设的整体稳定性，采用φ14对拉螺栓进行加固模