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关于整车装配项目越南及印尼投资环境 分析报告 越南、印尼基本概况对比 1、 越南 越南，全称越南社会主义共和国（The Socialist Republic of Viet Nam），位于中南半岛东部，北与中国接壤，西与老挝、柬埔寨交界，东面和南面临南海，海岸线长3260多公里。329556平方公里河内胡志明市海防市 印度尼西亚共和国（印度尼西亚语：Republik Indonesia），简称印度尼西亚或印尼，为东南亚国家之一；由上万个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，别称“千岛之国”。1904443平方公里2.45亿雅加达、玛琅、万隆 越南 130万 印尼 700万辆 主要热销汽车类型及价格对比（已折算人民币） 序号 车型 越南市场价（万元） 印尼市场价（万元） 中国市场价（万元） 1 Toyota Corolla 卡罗拉 24-26 17.5-20.5 14-17.5 2 Toyota Vios 威驰16-19 11.5-15 9-12万 3 Toyota Camry 丰田凯美瑞 34-47 23-36 18-30 4 Ford Everest 福特 229 24.5-27 国内未引进 5 Kia Morning 起亞11.6 9-12 国内未引进，韩国国内售价约为5万元 6 Chevrolet Spark 雪佛兰10 10 5.8-10.8 越南、印尼两国汽车工业分析 越南汽车工业概况 越南汽车市场起步较晚，发展基础薄弱，但越南革新开放以后， 经济发展迅速，汽车市场的成长速度也令人瞩目。从2000年到2004年，越南国内汽车销量平均增长率达到32.5%。越南政府对其国内汽车发展的前景持乐观态度，据越工业部工业政策战略研究院报告预测，至2010年越南国内汽车市场需求量将达到每年25.6万辆，比2004年增长近4倍。越南交通运输部预测，随着其国内汽车需求的不断增长，至2010年，越国内参加流通的车辆总数将达到129 万辆，2020年将进一步增长到280万辆。 越南国内汽车厂商共包括11家外资企业(合资企业)，160多家本国企业。在这171家企业中，近20家主要从事汽车组装生产，约20家主要生产汽车车身，60多家从事汽车零配件的生产和制造。越南国内汽车企业的生产能力和技术水平还远远不能达到同外资企业抗衡的程度。 越南目前对设立外资汽车组装公司采取限制的策略，但随着越南申请加入WTO和参加中国-东盟自贸区谈判进程的推进，越在这一领域的限制正在逐步放开。同时，越南为了促进其国内汽车行业的发展，大力鼓励外资向汽车零部件生产领域投入。 印尼汽车工业概况 印尼为东盟内仅次于马来西亚和泰国的第三大汽车市场。1997年印尼汽车产销量都已超过了35万辆，由于受到亚洲金融风暴的沉重打击，1998年汽车产销量急剧下降，当年汽车销售量只有5.8万辆；至2000年汽车销售量才恢复到30万辆的水平；2004年汽车销售量为48.3万辆，同比增长36%，当年的增长速度仅次于中国；2005年汽车销售量为53万辆；2006年受到2005年10月印尼政府提高燃油价格的影响，汽车销售量仅为31.8万辆。印尼汽车协会预测，随着宏观经济形势持续好转，通货膨胀率逐渐降低，银行利率稳步下调，居民购买力不断增强。 印尼人口多，汽车拥有率低，市场潜力巨大。印尼人口2.2亿，是全球第四大人口大国。由于贫富悬殊，加上印尼在亚洲金融危机中遭受重创，经济恢复缓慢，目前汽车保有量仅700万辆，平均31个人拥有一辆汽车，相比全球平均的8人一车，印尼汽车市场潜力巨大。随着近年印尼政治经济平稳发展，中产阶级队伍比例提高，对汽车的需求量呈上升趋势，汽车市场的巨大潜力将不断得到释放。 越南、印尼汽车工业数据对比 越南-印尼汽车进口税对比 国家 进口量/年 国产量/年 整车进口税 零件进口税 中国在当地的汽车品牌 越南 7万6,300量 (2009年) 4万4460辆 90％ 25% 东风、金杯、北汽福田、 九龙、长城、FAW、哈飞、轻骑、长征、力帆、 印尼 没有具体数据 70万辆奇瑞QQ、吉利长城 出口量（辆） 同比 越南 20885 -58.6% 印尼 490 -35.4% 汽车产业政策一览 国家 关税政策 贸易壁垒 印尼 2008年5月22日，为推动国内汽车组装业发展，印尼财政部发布新的条例，即在2010年前，将整套汽车散件（CKD）的进口税率从目前的5%～40%下调至5%～15%。而整车进口则征收高达65%以上的关税。 2007年4月26日，印尼颁布第25号《投资法》。根据此法律，国内外投资者可自由投资任何营业部门，只有在交通、采矿、传播和武器装备等4个领域，因关系国家稳定和机密而有所保留，对外资设限。此外，外资只能在与