五问汽车营地开发-绿维创景.pdfVIP

“五问”汽车营地开发 旅游与文化规划设计丏家 旅游与文化导向的区域综合开发服务商 北京绿维创景规划设计院 New Dimension Planning Design Institute Ltd. 旅游运营网 旅游景观设计网 创意建筑设计网 旅游投融资网 版权声明：该报告知识产权归北京绿维创景规划设计院所有，未经允许，不得擅自篡改、挪 用、从事盈利性宣传活动，违者将追究法律责任。 “五问”汽车营地开发 北京绿维创景规划设计院 摘要：汽车营地是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车与房 车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区。由于国内的房车销售与自驾车旅 游还处在启动阶段，所以汽车营地是观光旅游向度假旅游过渡的产物。在欧美， 很多国家把它作为非盈利性的社会福利项目来运作，但是在中国，将汽车营地作 为商业计划来开展，将有利于汽车营地项目的迅速普及，以满足迅猛增长的自驾 车旅游的需求，也将拉动房车的销售市场。 由于汽车营地是新兴事物，在开发建设过程中，可能会遇到较多的问题。本 文就汽车营地的消费群体、适建条件、建设类型、建设方法及运营思路做初步的 探讨，很多细节问题有待于下一步做详细研究。 一、谁在消费汽车营地 （一）国外是大众需求 汽车营地在国外是大众需求，价格低廉，有证据表明，越来越多 的老客户，尤其是老年人及退休人士，正在把营地转变为养老地，由 短期居住向长期居住转变，对营地的住宿条件和服务水平要求越来越 高。 （二）国内是有车一族 我国私人汽车销售数量世界第一，房车销售呈快速增长之势。 2010 年，全国私人汽车保有量6539 万辆，与发达国家相比，自驾车 旅游与房车旅游具有较大增长空间，而自驾车旅游与房车旅游也正在 成为时尚的生活方式。 旅游运营网 但是，目前的自驾车旅游与房车旅游不能称之为真正意义上的自 驾游与房车游。自驾车旅游与房车旅游是一种自行驾车的旅行行为， 自驾者不仅是旅游者，更是旅行者。旅游者的目的在终点，在于游览； 而旅行者的目的在路上，在于旅行；旅游重视的是目的地是否适合观 光与休闲，而旅行重视的是在前往目的地的路上，真实的体验轻松与 快乐，真正的“消磨时光”。 因此，要想让目前的自驾车与房车旅游向真正意义上的自驾车与 房车旅游转变，就需要强化汽车营地的建设，主要面向有车一族，并 注重强化旅行过程中的体验。 二、什么地方适合建汽车营地 并不是所有的地方都适合建设汽车营地，除了考虑交通便利与风 景优美两个条件之外，从宏观到微观，还需要考虑地方政策环境、区 域经济条件以及选址环境要素等因素。 （一）区域经济条件 目前国内汽车营地主要围绕环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三 大经济圈展开建设，此外，西部以成都和西安为中心，围绕西南生态 和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。 这些汽车营地的形成符合市场规律，因为只有在交通道路网趋于 完善，且人均生活水平较高，私家车保有量较大，区域经济条件成熟 的区域，自驾车旅游市场才有发展的前景。东部沿海城市符合这些条 旅游与文化规划设计专家 旅游与文化导向的区域综合开发服务商 件，随着西部大开发的建设，围绕西部几条重点线路和各省中心城市， 也将会出现大量的汽车营地。 （二）地方政策环境 虽然目前我国汽车营地尚处于起步阶段，但2010 年，国家旅游 部门已经明确表态将发展汽车露营、建设汽车营地、发展房车旅游列 入国家“十二五”规划。目前全国多个省份提出了要发展汽车营地的 计划。如 2010 年山东省做了全国省级行政区中首个自驾车旅游的总 体规划，规划在两年内于各地规划建设180 余处国际标准的汽车营地； 内蒙古自治区阿尔山市政府近几年将建设汽车营地列入议事日程，准 备大力发展自驾车营地、房车营地；宁夏旅游局也