四川郑家坝钢便桥计算书.docVIP

四川郑家坝栈桥设计计算书 设计： 胡 业 平 审核： 李 志 刚 解放军理工大学工程兵工程学院道桥渡教研室 2010－11－13 四川郑家坝栈桥方案及设计计算书 1 栈桥总体思路 栈桥长144～168米（根据现场需要，确定栈桥长度，本方案栈桥长度按168米设计），栈桥宽4.5米。桥跨结构采用装配式公路钢桥桁架，桥脚采用钢管桩。 2 栈桥设计荷载 城－A级荷载。 3 栈桥结构设计 栈桥上部结构主梁结构采用装配式公路钢桥上层式型式，下部结构桥脚采用钢管桩，钢管桩采用履带吊配合振动锤吊打施工。栈桥桥面标高为315.25米，按10年洪水水位考虑。栈桥跨径为12米，3跨为一联，共4联，每联设一个加强墩（复式桥脚），跨径组合为 （3×12＋6）×4＝168米。 栈桥桥脚采用排架式钢管桩，钢管桩采用(630×8mm，每排2根，间距2.7米；桩的横向用(200×6mm钢管做水平支撑和斜向支撑。加强墩（复式桥脚）纵向用(300×6mm钢管做水平支撑和斜向支撑。 桩的入土深度为8米。若桩打不下去，入土深度不够8米，为防止河水冲刷，可以用混凝土将2根钢管桩浇注在一起。桥脚冠材采用双I32a工字钢。 钢便桥上部结构主梁采用321型装配式公路钢桥桁架，横向布置4片，间距为0.9m＋1.8m＋0.9m，两边桁架用90厘米支撑架连接，中间桁架用14号槽钢连接。桁架在桥脚冠材上用挡铁固定。桥面采用15×15方木加5mm花纹钢板。 4 钢便桥结构设计计算 4.1 桁架设计计算 4.1.1静载计算: （1）桁架自重（最大跨径12米）： （2）联结系自重 （3）上部结构自重： 方木加防滑钢板 4.1.2 活载计算： 按城－A级荷载计算，其各轴重及间距如图1所示： 图1 城－A级荷载轴力分布图 车轮宽0.6米，轮距如图2所示： 图2 荷载轴距 按城市桥梁设计规范，车道荷载应该按均布载加一个集中载计算，当跨径10mL100m时，可以简化为图3所示： 图3 荷载简化图 其中，当计算弯矩时，；计算剪力时，。 4.1.3 弯矩计算 （1）静载在跨中产生的总弯矩 （2）静载在跨中对单片桁架产生的弯矩 （3）活载在跨中对单片桁架产生的弯矩 活载产生的总弯矩： 对于单片桁架，荷载系数取1.4，则每排桁架分配的活载最大弯矩为： （4）单排桁架承受的总弯矩 则 4.1.4剪力计算 （1）静载在桁架端部产生的总剪力 （2）静载对单排桁架在端部产生的剪力 （3）活载在桁架端部对单排桁架产生的剪力 （4）单排桁架承受的总剪力 4.1.5 桁架强度验算 查《装配式公路钢桥》多用途使用手册，得： 单排桁架容许弯矩为； 单排桁架容许剪力为 经验算，桁架安全。 4.1.6桁架稳定验算 由于桁架之间每隔3米用支撑架和槽钢连接，所以稳定不需验算。 4.1.7 桁架上弦局部弯矩与综合应力验算 （1）局部弯曲应力验算 桁架上弦支撑间距为70.5厘米，上弦抗弯模量W＝79.4cm3，计算荷载按最重的轮压两根弦杆，按集中载计算，则1根弦杆承受的荷载为，则产生的跨中最大弯矩为： 根据《军用桥梁设计准则》，弦杆局部弯矩的计算公式为： 弦杆局部弯曲应力为： （2）综合应力验算 弦杆为一个压弯杆件，除了受到弯曲应力，还受到因承受主桁弯矩而产生的压应力，桁架上下弦杆中心距h=1.4m，桁架的最大弯矩为，则上弦杆的压力：。弦杆的截面面积A=25.48cm2，则压应力： 则弦杆的综合应力为： 满足要求！ 4.2 桥面方木设计计算 （1）方木采用东北落叶松，其截面尺寸取15(15cm，其抗弯模量；容许弯曲应力 （2）桁架弦杆宽17.6cm，桁架上弦之间净距为 （3）计算荷载（轮宽取60cm）为； （4）方木所受的弯矩为 （5）方木所受的应力为（考虑压2根方木） 满足要求！ 4.3 桥脚设计计算 4.3.1 钢管桩入土深度计算 （1）静载在桥墩处产生的压力 （2）活载在桥墩处产生的压力 （3）桥脚承受的总压力 此力由2根桩平均承担。即每根桩承担的荷载为 则桩的入土深度可以通过下式计算 式中：——桩的计算入土深度； R——桩的最大计算压力； m——安全系数（永久性的m＝2.0，临时性的m＝1.5，取2.0） ——桩断面之周长； ——土壤的容许压应力，按250 kN/m2 ——土壤的极限摩擦应力，按50kN/m2 ——土壤的容重，取20 kN/m3 K——与土壤有关的系数，取2.0 A——桩的断面面积。 经计算得 ＝6.4m8m，安全！ 4.3.2 钢管桩承压计算 桩的压应力 ,安全！ 4.3.3 冠材计算 冠材采用双I32a型钢焊接而成，因桩的横向间距为2.7米，而