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客运经营承包管理 　 （一）承包的形式：车价抵偿经营承包，具体分成：班次经营承包、车辆经营承包。 （二）承包原则 1、公开、公平、公正的原则。 2、正确处理“国家、集体、个人”三者利益关系的原则。 3、依法经营，按章管理的原则。 （三）承包的内容：核定基数、竞标承包、车线分离、权责明确、车辆分级、班次分类、先缴后营、全留全赔。 （四）承包对象：本公司内部职工及其他社会公民均可参加承包。 二、客运班次经营承包 “班次”是指发包方规定的营运班车时刻、线路。 （一）承包班次实行“分类制” 1、单程500公里以上的为A类班次； 2、单程200-500公里以内的为B类班次； 3、单程200公里以下的为C类班次。 （二）承包期限：原则确定为1年，个别班次发包方根据线路情况确定为短于1年或延长到2-3年，对实行一车一政策的新培育班次、困难班次最多可延长至班线经营权期满。 （三）承包基数的确定 1、承包基数由发包方根据班次的结算票价、实载率和经营成本进行确定，是承包方按合同约定应上缴给发包方的任务。 2、承包基数的组成 各种税金、各类规费、各种保险费、各项基金及发包方应收的管理费。 （四）承包者自负成本费用 1、燃润料费； 2、保修料费及工时费； 3、轮胎费； 4、个人承担的工资性费用（含住房公积金、失业保险、医疗保险、养老保险、生育保险、工伤保险等）及个人应付税金； 5、过路、渡、桥费； 6、停车住宿、车辆检验、证照年审费、随车工具费； 7、折旧（按车辆新旧系数采用年限总和法与工作量法按比例计算）； 8、人防教育基金、个人所得税； 9、清洗费、绿化费等。 （五）非发包方职工身份社会公民，在承包经营期内不享受发包方福利待遇。 ??? （六）对承包者实行“先缴后营、全留全赔”的利益分配形式。承包者在上车营运之前，应预缴一个月的承包基数（基数在1万元以下的全额缴清，基数在1万元以上的预缴1万元）方可营运。 ??? ?（七）在班次经营承包期间，车辆所发生的各类税金、规费、保险费、各项基金，由发包方缴纳（另有特殊约定除外）。 （八）承包者签订合同时，必须缴清班次承包“安全风险金”，发包方内部职工15000元，非发包方职工身份人员20000元。承包期满后，承包方与发包方结清所有相关费用后，“安全风险金”退还承包方，继续承包可接转入下轮班次承包“安全风险金”。 （九）承包方根据合同规定，享有一定的经营权，但不得擅自转让，不得干涉发包方新辟线路、经营模式确定、新增班次、车辆改型及调整该线其它车辆的营运时间。 三、客运车辆经营承包 （一）承包期限：从承包开班之日起至车辆达到自然、法定报废状态或解除承包合同时止。 （二）承包形式：车价全额预缴，期满残值归已。 （三）承包车辆实行“等级制”管理，技术等级分“一级车、二级车、三级车”。 （四）一级车可参加A、B、C类班次营运；二级车可参加B、C类班次营运；三级车只能参加C类班次的营运。 ??? （五）车价的评估标准 1、新置车辆：按车辆购置总价（车辆价格+办籍费用）确定； 2、非新置车辆：按发包方《营运客车估价计算办法》执行，实行一车一评。 （六）车价金的缴纳方法 1、已向公司缴清车价金带原车参加承包的，不需缴纳车价金，享有车辆使用权。 2、车价金缴纳可分为两种方式，一种是在签订合同前一次性缴清；另一种是发包方同意，分期付款：按车价分段计算， 20万元以内的一次性缴清； 20-50万元的部分，可缓缴30%；50万元以上的部分可缓缴50%。 3、非发包方职工身份人员参加承包，车价金须一次性缴清。 4、发包方职工参加承包，在缴清第一次应缴的车价金后，剩余部分必须在规定月份内缴清。每月上缴车价金按下列公式计算： 月度上缴车价金额=（车价金总额-第一次已上缴车价金）/规定缴清月数+资金占用费（6‰/月）。 （七）承包到期后，承包方可带车参加新的班次承包或办理转让，所需费用由承包者自负。车辆折价按《常州公路运输有限公司营运客车估价计算办法》执行。未办理转让，在车辆停驶期间，由承包者承担相应规费、保险费。 四、承包双方的权利和义务 （一）发包方（公司）的权利和义务 1、有权制订各项专业管理规章制度，发包方对承包方在经营活动中有管理和奖惩权。 2、按承包合同约定，按时收取承包方缴纳的承包基数及其它有关费用，督促承包车辆完好安全运行，教育和督促承包方遵守国家的方针、政策和法律法规，以保证承包经营工作健康、规范、有序地进行。 3、有责任为承包方办理运输营运票证并及时发给承包人，缴纳税金及各项规费。对承包方违反承包合同规定、损害发包方形象和信誉的行为，发包方有权按章处理，并追究承包方的违约责任。 4、有义务维护承包方的合法权益。 5、有义务为承包方的生产经营提供必要的条件和设施。 6、有义务接受承包方委托，处理事故善后事宜。 （