室内地下停车场建设说明材料.docVIP

标准停车场的停车位尺寸 我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。 因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。象2004年国家一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。 停车场规划设计规范 第一条 本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条 机动车停车场内必须按照国家标准GB 5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条 机动停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距不的小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本地建筑所属车辆的停车位指标。 第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。 第七条 机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条 机动车停车场主要设计指标不应小于表二规定。 第九条 在停车场内停放的机动车之间的净距不应小于表三规定。 第十条 机动车停车场内的主要通道宽度不的小于6米。 第十一条 机动车停车场通道的最小平曲线半径不大于表四规定。 第十二条 机动车停车场通道的最大坡度不应大于表五规定。 第十三条 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口不应少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条 自行车停车方式应以出入方便为原则。 第十五条 自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条 公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条 各类建筑配建的停车场车位指标应不大于表七至表八规定。 第十八条 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条 本规则由公安部和建设部负责解释。 停车场引导系统 停车场管理系统进行进出通道管理之外，如何引导司机方便泊车也是停车管理重要组成部分，本方案强化停车场进出通道安全管理、场内车位引导等方面来阐述一个完整意义上智能化停车场系统。目前市场上现有停车管理系统很多都是简单对停车场进出通道管理，而实际上，一个完整停车场管理系统还应该包括车位引导、区位引导和安全控制等要素。区位车位引导系统主要用于对进出停车场停泊车辆进行有效引导和管理，是停车场管理系统有力补充，构成智能化更高停车场管理系统。 该系统可实现泊车者方便快捷泊车，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位使用率，该车位采用复合车辆探测技术，对每个车位占用或空闲状况进行可靠检测。车库具体情况，车库入口处设置车位信息显示屏，动态显示车库内各相应区域车位剩余数量以及车位占用等情况。每个区域设置区域车位信息显示屏，该显示屏可车辆进出情况自动更新显示数据内容，动态显示该区域车位剩余数量以及空闲车位情况。每个车位上安装复合车辆探测器自动感应车辆信息，并将信息反馈给区位采集器。数据处理器收集区位采集器信息，自动计算车库剩余车位及各个车位占用状态，及时刷新车位显示信息。 停车场系统主要适用于大、中型下停车场，广泛用于政府办公楼、火车站和购物中心等公共停车场。其主要工作原理是超声波探测器由上往下发出超声波，检测车顶和面反射波，由此能够正确检测出每个车位有无车辆，然后将各个车位停车情况信息网络线路传给控制计算机，计算机软件处理，将引导信号传给引导信息。指示器引导司机快速将车停入空位。车位引导系统主要特点：提高停车场使用率，并更好管理停车场，降低大中型停车场经营成本，大大提高了社会效益和经济效益。为顾客消除停车烦恼，轻松停车，节省时间，提高效率，