施工与行车安全.doc

摘 要 本文分析了施工对铁路车务部门组织行车和行车安全造成的不利影响。施工是每个车站都会面临的工作。尤其是铁路新设备的投入使用，运输生产力布局的调整和内涵扩大再生产的深入实施，使得施工更加频繁，力度更大。施工对行车安全与全力保安全的大环境间的矛盾以及施工对运输畅通的影响与运能紧张的矛盾显得更加突出。 如何保证施工中的行车安全，减小施工对运输畅通的影响是我们铁路工作者应该思考的问题，本文根据工作实践，从思想认识、技术保障、作业人员等方面认 真思考，提出了车务段在营业线路施工中确保行车安全的对策。 安全工作是铁路的命脉，是生命线。目前非正常情况下接发列车工作是铁路运输安全的薄弱环节，也是车站安全卡控的特点。通过对非正常情况下接发列车作业过程中存在的安全隐患，以及产生这些安全隐患的原因进行了分析，提出了进一步提高设备质量、职工素质、加强非正常行车作业组织等方面的建议。 目前铁路车站普遍采用了6502电气集中联锁设备，接发列车作业安全得到了有效控制。但由于运行条件、自然条件发生变化或行车设备发生故障，不可避免地造成设备功能部分或全部停用，这种情况下办理的接发列车作业，铁路行车组织称之为非正常情况下接发列车作业。当发生非正常情况时，因其设备不能正常发挥功能，不能保证接发列车作业的安全，而是依靠人和制度，来保证接发列车作业的安全，如果接发列车人员在作业过程中一旦疏忽失控。将直接危及着接发列车工作的安全，甚至会发生行车事故。笔者认为，有必要对非正常情况下接发列车作业安全进行更加深入的探讨。 关键词：施工；行车安全；车务段；营业线 目 录 摘 要 I 引 言 1 1 保证施工过程中的行车安全与运输畅通 2 1.1 加强协调，通力合作 2 1.2 加强预想，制定详尽的行车组织安排 2 1.3 周密部署，落实到位 3 2 实践与思考 6 2.1 铁路营业线施工对行车组织的影响 6 2.1.1 封锁线路施工 6 2.1.2 影响设备使用的施工 6 2.1.3 其他影响营业线行车的施工 6 2.2 确保施工中行车的主要对策和措施 7 2.2.1 超前防范，做到“三到位” 7 2.2.2 严把关键，做好“四发挥” 7 2.2.3 巩固提高，做到“三及时” 8 2.3 实例报道 9 3 非正常情况下接发列车作业安全与对策 11 3.1 施工与行车存在的主要安全隐患 11 3.1.1 设备质量差，故障处理不及时 11 3.1.2 职工业务素质不高，应变能力差 12 3.1.3 安全意识薄弱，违章蛮干 12 3.1.4 干部作用发挥不突出，存在好人主义 12 3.1.5 安全与效率的矛盾 12 3.2 施工与行车安全隐患的原因分析 13 3.2.1 存在侥幸心理 13 3.2.2 部门之间协调意识差 13 3.2.3 设备检修、保养不认真 13 3.2.4 培训教育不到位 13 3.2.5 设备严重老化 13 3.3 施工与行车安全中应采取的相应的措施 13 3.3.1 加强设备整治，把设备故障率降到最低限度 13 3.3.2 加强职工培训，提高处理问题的应变能力 14 3.3.3 加强安全与效率关系的正确引导 14 3.3.4 加强非正常行车作业组织 14 结 论 16 致 谢 17 参考文献 18 引 言 为适应铁路跨越式发展特别是提速列车安全的需要，进一步规范营业线施工安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车安全。营业线施工系指动用营业线设备及影响营业线行车安全的各种施工。主要包括:增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程、穿跨营业线的建筑物施工、邻近营业线爆破、在线路隐蔽工程 (含通信、信号电缆经路)上作业、影响路基稳定的各种施工;自动闭塞、电气集中、线路大中修，路基、桥隧大修，使用大型养路机械进行的线路作业;其它影响营业线行车安全的线路、路基、桥梁、隧道、通信、信号、房建、牵引供电接触网、电力贯通线的维修，材料、机具在线路上搬运，在线路上卸碴等作业。 建设单位在建设管理过程中，要充分发挥确保行车安全的主导作用，在下达设计任务、工程招投标、审批施工方案、项目经理和有关人员的安全培训、法制教育、工程质量和安全的日常监督检查、工程竣工验收等各个环节上，要做好确保行车安全的组织协调和监督检查工作。 1 保证施工过程中的行车安全与运输畅通 施工是每个车站都会面临的工作。尤其是铁路新设备的投入使用，运输生产力布局的调整和内涵扩大再生产的深入实施，使得施工更加频繁，力度更大。施工对行车安全与全力保安全的大环境间的矛盾以及施工对运输畅通的影响与运能紧张的矛盾显得更加突出。如何保证施工中的行车安全，减小施工对运输畅通的影响是我们铁路工作者应该思考的问题。