钻孔灌注桩工作及工艺流程.docVIP

钻孔灌注桩工艺流程 福永高速公路工程A1合同段项目经理部 二Ο一Ο年六月 目 录 一、施工工序施工技术施工工艺工程质量安全文明施工有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验。 施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。 泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求。 钢筋笼加工机具、班组已到位交底。 砼施工配合比已调配完成，砼拌和站调试完毕，可随时供应砼。 沿桥走向设置一条施工便道，每个墩位设一工作平台，须能满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求和砼运送要求。 工序 在施工前，编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。钻孔灌注桩工序流程参照图 三、施工技术 1施工场地或工作平台应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出高水位0.51.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.5～2m，并有稳定护筒内水头的措施。 2陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩；需搭设水上平台的桩基应先对护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径大5cm。护筒埋设后应核对，偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 3钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度12mm的钢板卷制，为增加刚度，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。护筒顶部设置护筒盖4、当护筒长度小于6m时，有钻杆的正反循环钻护筒内径必须大于桩径20cm；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径必须大于桩径30cm；深水或感潮区且无钻杆导向的护筒内径必须比桩径大40cm。 5护筒顶端高度护筒的埋置深度护筒顶端高度按规范执行。泥浆 泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过，尤其要控制清孔后的泥浆指标。泥浆的具体性能指标参照规范（JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范的简称，下同）。 泥浆用水必须使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查。 在护筒底下的复杂覆盖层施工大直径钻孔桩时，选用泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。 软基段桥梁桩基施工应注意的问题 当桥两端处在软基预压（如加载塑料排水板等处理措施）段时，靠近预压的桩基不可先行施工，待预压沉降观测稳定后（宜采取反压措施）再行桩基施工。 施工工艺 1泥浆的循环和净化处理 深水处泥浆循环、净化方法：在岸上设粘土库、泥浆池，制造或沉淀净化泥浆，配备泥浆船，用于储存、循环、沉淀泥浆。 旱地泥浆循环、净化方法：制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定，及时清理池中沉淀，运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。 冲击钻孔： (1)开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 (2)开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。 (3)在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.0～2.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.5～1.0m）反复冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时（.0～.0m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻碴粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻碴粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。 (4)冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放，放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁造成扩孔。 (5)在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。 (6)深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。 3成孔与终孔 钻孔过程应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。 每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。 钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔径4～6倍。 清孔 清孔原则采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注砼。 5钢筋笼加工就位 钢筋笼应在硬化后场地上，并铺设枕木进行制