新建蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段指导性施工组织设计精选.doc

新建蒙西至华中地区铁路 煤运通道工程湖北段 指导性施工组织设计 目 录 1.编制依据与范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 2.工程概述 1 2.1 项目概况 1 2.2 主要技术标准 3 2.3 工程特点 4 3.工程实施组织安排 5 3.1 建设总体目标 5 3.2 施工进度计划 6 3.3 总体施工组织方案 11 3.4 施工技术方案 14 3.5 控制性及重难点工程 24 3.6 标段划分及各标段主要工程数量 31 3.7 分年度完成数量及投资计划 33 3.8 主要工程材料 33 4.工程管理措施及要求 33 4.1 质量管理 33 4.2 首件工程评估 34 4.3 安全管理 35 4.4 环水保管理 36 4.5 工期管理 36 4.6 投资控制管理 37 5.附图、附表 37 5.1附表 37 5.2附图 38 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段 指导性施工组织设计 1.编制依据与范围 1.1 编制依据 ⑴国家、行业现行铁路建设相关技术规范、规定； ⑵《国家发展改革委关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的批复》(发改基础[2014]1642号)； ⑶蒙西华中铁路股份有限公司与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等； ⑷《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设[2005]79号)； ⑸蒙西至华中地区铁路煤运通道工程湖北段施工图设计文件； ⑹新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程指导性施工组织设计； ⑺蒙西华中铁路煤运通道项目建设管理规定； ⑻当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平； ⑼指挥部现场调查及踏勘资料； 1.2 编制范围 本施组的编制范围为新建蒙西至华中铁路煤运通道工程(简称“蒙华铁路”)湖北段正线及与焦柳铁路联络线、襄阳枢纽配套工程、荆门地区配套工程。 2.工程概述 2.1 项目概况 蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施，是深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性工程。项目建设有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展。 线路自豫鄂省界引入襄阳市襄州区黄集镇，沿既有焦柳铁路西侧南行，经襄阳市襄州区、樊城区，跨汉江进襄城区，经宜城市、南漳县，进入荆门市东宝区、钟祥市、掇刀区、沙洋县及荆州市沙市区、荆州开发区，在江陵县跨长江，进入公安县、石首市，于石首市高基庙镇跨鄂湘省界进入湖南省。线路在湖北省境内途经3市14县(区)。 湖北段起迄里程为DK988+320～DK1344+640，正线全长330.689km。其中正线路基长度232.295km，占正线总长度的70.24%，土石方总方量5081.4万m3；正线桥梁长度98.271km，占正线总长的29.72%，其中特大桥39座计84.951km，大桥44座计10.671km，中桥45座计2.648km；正线隧道1座长度0.123km，占正线总长的0.04%。框构桥58756.2顶平米，涵洞22521横延米。 正线铺轨701.3km,站线铺轨189.2km。正线T梁制运架5780单线孔，其中含晋豫管段262单线孔，湖北管段5518单线孔；道岔铺设465组，道砟264.8万m3。 联络线及相关线全长55.436km，桥梁30座计9.062km，制架梁256单线孔，铺轨55.436km。 主要数量见附表1《湖北段主要工程数量表》。 湖北段共设邓湖、樊城西、欧庙、仙居、荆门北、掇刀、沙洋、后港、荆州东、江陵、公安、藕池、石首等13个车站。 详见附表5《湖北管段内车站概况表》。 线路在湖北省境内与汉丹、焦柳、长荆、荆沙铁路及汉宜高铁等既有线交叉，同步建成2处联络线。 湖北段共设邓湖、荆门北2个铺架基地及邓湖、荆门北、藕池3个T梁预制场，铺轨所需长钢轨由武汉铁路局武昌南焊轨基地供应。 总体布置见附图1《湖北段线路平面示意图》。 管段内重点工程:耿坡跨二广高速特大桥、邓湖车站、清河特大桥、汉江特大桥、李家湾跨焦柳线特大桥、长湖特大桥、跨汉宜高铁特大桥、公安长江公铁两用特大桥、民旺村跨221省道特大桥。 项目建设总工期：60个月(含设备调试及试运营)。 湖北段重难点控制工程一览表 序号 工程名称 工程特点 备 注 重难点 控制工程 1 耿坡跨二广高速特大桥 √ 跨二广高速、系杆拱结构 2 邓湖车站 √ 全线最大组合分解站，工期紧张 3 清河特大桥 √ 跨二广、汉十高速及国道207 4 汉江特大桥 √ √ 主跨部分斜拉悬臂的新型结构 5 李家湾跨焦柳线特大桥 √ 跨焦柳铁路、荆门北向北铺架起点 6 长湖特大桥 √ 环境敏感点，工期压力大 7 跨汉宜高铁