沥青路面水泥稳定就地冷再生基层施工工法精选.docVIP

沥青路面水泥稳定就地冷再生基层施工工法 1. 前言 目前，我国许多沥青路面的使用寿命即将达到或超过设计使用年限，急需大修或改建、扩建。传统的路面大修对策主要包括两种：翻修和补强（或加铺结构层），而沥青路面水泥稳定就地再生基层以其环保、进度快、质量稳定且不破坏老路承载力的优点正越来越多应用于老沥青路面改造中。本工法是对阜阳市G105国道2009年及2010年大修工程的成功施工经验进行总结形成的。 2. 特点 2.1可以充分利用旧路的沥青、石料等材料，减少了新材料的开采，具有重大的环保效益。 2.2由于无需对老路面进行挖除，因此工期缩短。 2.3节省成本，包括材料和运输成本。 2.4不损坏路基，提高旧路等级，且能够精确控制铺层厚度。 3. 适用范围 本法适用于采用水泥稳定就地冷再生技术进行大修、改建的各等级公路的底基层和二级及二级以下公路、城市出口路基层、底基层的施工。 4. 工艺原理 沥青路面水泥稳定就地冷再生基层( 底基层) 技术是指把旧沥青路面面层、基层加入一定规格、数量的新集料、稳定剂、水, 按照一定的厚度, 用冷再生机设备进行破碎处理后, 就地进行拌和、整形、碾压, 并经后期养生, 使其达到新建路面基层或底基层技术要求的施工工艺。 路况调查 在施工前，应对老路的结构层厚度进行检查，对老路厚度不能满足设计要求的区域，应洒布符合级配要求的新加料，避免出现再生机组将下层的灰土破碎拌入冷再生结构层内。 施工工艺流程及操作要点 6.1工艺流程 6.2操作要点 6.2.1施工放线 根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线。在路线两旁布设临时水准点, 每隔100m 左右设置一个, 便于施工时就近对路面进行标高复核, 在冷再生施工过程中, 要做到勤测、勤核、勤纠偏。 6.2.2 整理原路面 对设计宽度内的硬杂物逐个清理出工作面, 然后将原路面清扫干净( 对施工区域的交通必须用隔离板等措施严格封闭, 采用路面半幅施工等措施保证施工的正常工艺、工序进行) 。 6.2.3准备新加料 经试验段总结对于老路再生拌合后粒料级配无法满足规范要求或拌合后高程无法满足设计要求时需添加新料，新加料级配及数量要严格按照试验段总结数据添加。计算每平米新料的添加量，根据每车料的质量或体积，计算每车料的堆放距离，加料装车时，应控制每车料的数量基本相等。将新加料均匀地撒布在旧路面上，并检查新加料撒布是否均匀。 6.2.4摆放和撒布水泥 计算出的每袋水泥（50Kg）的摊铺面积，在工作面用石灰方格网进行标注撒铺。应将水泥当日直接送到撒布路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。再由人工将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的撒布面积相等。水泥撒布完后，检查表面应做到没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。 6.2.5冷再生机拌和 水泥摊铺长度达到80 m~120 m左右时, 冷再生机即可开机工作。冷再生机推动洒水车前行, 洒水车通过水管与冷再生机相连, 由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源, 并随时检查含水量, 其余2 辆水车配合保证冷再生机用水。冷再生机的下刀深度根据设计需要控制, 对于G105太和北段下刀深度为23 cm, 冷再生机以6 m/min~8 m/min 匀速缓慢行驶, 这样不仅有利于拌和的均匀性, 而且有利于机械本身。含水量的控制是整个过程的关键环节, 为此技术人员应随时进行检测调整, 保证施工尽可能达到最佳含水量。冷再生机的宽度为2.5 m, 相邻两刀至少重叠20 cm, 保证无漏刀现象, 100 m 左右是冷再生机往返的最佳长度。 6.2.6整平碾压 冷再生机拌和过程中, 立即用振动压路机振稳压一遍, 并以80 m～120 m 长度作一个整型、压实段组织施工, 然后根据测量结果平地机进行整平,随即CA30振动压路机进行振动压实4遍（强震3遍、弱震1遍）, 最后用三轮压路机进行碾压2遍成型。本项工序注意事项: ①在直线段由两侧向中心碾压, 超高段由内侧向外侧碾压。②相邻碾压应重叠30 cm, 使整个宽度范围内均匀地压实到规定的密实度为止, 并符合横坡要求。③碾压过程中始终保持表面潮湿, 并严禁在已完成或正在碾压的路段上“ 调头”和急刹车。④从加水拌和到碾压终止的时间不得超过使用水泥的初凝时间。 6.2.7接缝处的处理 纵向接缝重叠宽度为100-150mm。应对所形成的横向接缝认真处理，施工中应尽量减少停机现象，对停机超过水泥初凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段2m的距离，并重新撒布水泥，按以上方法重新施工。 6.2.8养生 碾压成型并检测合格后进行不少于7 天的覆盖、洒水养护, 洒水车应匀速行驶, 不准急停、掉头, 要确保洒到基层表面的每个部位，并保证冷再生结构层在养生期内始终保持湿润状