智能光网络技术在吉林省高速公路上应用.docVIP

智能光网络技术在吉林省高速公路上的应用 　　摘要:简要介绍了智能光网络技术的发展和特点,并结合吉林省高速公路设计实例提出高速公路通信系统智能光网络的解决方案。 　　关键词:智能光网络通信组网 　　中图分类号:TP3文献标识码:A文章编号:1007-3973(2010) 08-072-02 　　 　　1ASON技术的发展和特点 　　ASON(Automatically Switched Optical Network,自动交换光网络)的出现不是偶然的。它的兴起可以归结为:Internet快速发展带来的巨大冲击,运营商提供新型增值业务时所面临的挑战,以及探索未来经济有效组网方式的需要。现有的传输网技术(SDH)由于缺少实时的业务提供能力,业务配置时间过长以及带宽利用率过低等问题,其发展和运营已越来越不能适应社会的发展和通信业务的需求。下一代业务将主要集中在在线多媒体、远程医疗、远程教育、视频会议、可视电话等业务上,它们的共性就是从传统的语音、数据分离业务向多媒体视讯化方向发展。为了有效地解决上述问题,具备灵活带宽调配能力和新业务接入能力的自动交换光网络(ASON),作为推动下一代光网络发展的根本动力的新型网络体系应运而生,也就是通常我们所说的智能光网络。 　　智能光网络(ASON)融合了传送与交换两大通信领域的技术特色,在数据传送方面兼容SDH、MSTP(多业务传送平台)映射、复用与接口技术,继承了光网络多种业务接入、数据传送无差错、无时延等技术优势;在网络控制方面,智能光网络技术借鉴了数据通信领域中的成熟技术,通过OSPF、RSVP等路由协议与信令,实现了网络智能化控制。其特点主要有以下几个方面: 　　(1)完整的、标准化的GMPLS协议簇。 　　(2)大容量多端口的光交叉连接设备,可以保证网络的连通性和业务扩展性,以实现快速保护和恢复。即光缆连接增加,或业务容量、端口增加时,设备应保证平滑升级。 　　(3)强大的业务网络规划和设计能力。智能光网络基本以MESH网络结构为主,初始网络容量设计,光缆路由安排,故障软件模拟和网络瓶颈分析等,均是智能光网络构建的重要环节。 　　(4)电路建立和恢复能力。为充分利用网络资源,并使得网络运转更为明晰,建立电路时应可以指定必须包含的网络资源,包括节点,链路以创建最优的路径,网络出现故障时,业务可以自动被恢复。 　　(5)业务通道自动发现和自动生成。业务通道可根据预定的路由策略或流量均衡策略自动建立最佳业务传送路径,支持带宽动态分配;通过信令系统自主地建立或拆除业务通道,无需人工干预,高效而可靠。 　　(6)网络可以灵活机动的扩展和变更。支持MESH组网,设备即插即用;新增节点设备容量不受原有网络限制,能有效地解决突发业务需求问题。 　　(7)合理利用光纤资源,有效消除环网架构造成的业务调度瓶颈点。传统SDH环网业务从源节点经过核心节点流向目的节点,造成核心节点以至于整个环网的传输瓶颈。智能光网可通过直达路由的方式节省环上带宽的消耗缓解核心节点的压力,提高光网整体性能。 　　(8)业务可分级,能满足不同级别的业务对网络的需求。智能光网络对不同等级的客户可以提供不同的保护恢复方式,为客户提供差异化、可选择的服务,满足目前迅速发展的差异化服务的需要。 　　毫无疑问,智能光网络的出现为我们构建了下一代的核心光网络,它通过在SDH中引入路由协议和信令机制,促使交换和传输在光层面的融合。智能光网络通过信令实现对业务的自动保护和拓扑发现,减少人工配置的工作量,充分降低网络运营者的维护成本和难度。智能光网络同时可以灵活提供不同的业务等级,满足目前迅速发展的差异化服务的需要。作为对光传输基础网络的功能升级,智能光网络是光网络发展的必然选择。 　　2设计实例 　　吉林省高速公路通信网的建设是一项综合的系统工程,它不单单包含纯数据业务,也不仅局限于各种话音和传真业务,它同时还要解决诸如视频、各种中、低速信号等一系列问题。高速公路通信网既不同于广播电视网,也不同于公众多媒体互联网。它是服务于交通管理部门的专用工具。所以它的系统设计一定要本着经济、合理的原则进行,同时要着眼于实现联网。 　　根据国家十一五建设计划,至2010年吉林省高速公路通车里程将达到2200多公里。随着吉林省高速公路的不断建设,建设全面、统一的高速公路通信网日趋重要。 　　从高速公路发展来看,最初是连接大城市,近几年已转向大规模中小城市连接,高速公路发展目前已开始进入网路化的发展阶段,智能光网络技术也正好恰逢其会。随着路网建设的不断发展,在前期设计中就采用智能光网络技术,将极大的方便高速公路通信系统建设、管理和维护,规避由传统光网局限性引起的网络构建日渐复杂、安全性差等问题。 　　随着路网不断拓展,采用