汽车驾驶培训教案4.doc

清远市农村劳动力技能培训转移就业教案 汽车驾驶培训教案 培训班名称 汽车驾驶培训班 培训级别 初级 课 题 汽车驾驶基础知识 人数 45人 授课 时间 2010.1.4 8:00-12:00 课时 4节 授课 教师 黎祖埠 学习目标 专业 理论 知识 初步了解并熟悉汽车的运行条件和基础驾驶操作 实际 操作 技能 教学对 象分析 教学设备 多媒体 教学方法 讲授法、讨论法 教学回顾 审阅签名： 年 月 日 教 学 内 容 教学回顾：汽车行驶受到什么力的作用？ 导入新课： 上节课我们学习了汽车在行驶过程中所受各种力的作用，本节课，我们继续学习。本节课着重分析汽车的行驶条件、进一步深入了解汽车的行驶原理。 讲授新课： 汽车的驱动力Ft ：汽车由静止状态启动并保持运行，这个作用力就是汽车的驱动力。 滚动阻力：车轮滚动时产生的变形与摩擦所形成的阻力通称为滚动阻力。 二、滚动阻力产生的原因： 1. 主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生。 2. 轮胎与路面以及车轮轴承内都存在着摩擦。 三、滚动阻力的影响因素： 1. 汽车的总重力 2. 轮胎的结构和气压 3. 车轮轴承内摩擦 4. 路面性质 空气阻力：汽车行驶时，空气在汽车行驶方向的作用分力。 2、空气阻力组成 1）压力阻力 2）诱导阻力 3）干扰阻力 4）内循环阻力 5）摩擦阻力 汽车前面承受迎风阻力，后面承受真空吸力，从而形成压力阻力。 占空气阻力的55%~65% 汽车上下的空气压力不同，其差值在水平方向上所形成的分力。 占空气阻力的6％～8％ 车表面突起部分引起的空气阻力。 占空气阻力的12％～18％ 空气流经车体内部时形成的阻力。 占空气阻力的5％～12％。 由于空气的粘性在车表面形成的汽车行驶方向上的分力。 占空气阻力的5％～10％。 空气阻力的主要影响因素 1、汽车的形状 2、汽车的正面投影面积 3、特别是与汽车——空气的相对速度的平方成正比。 汽车行驶必须满足汽车驱动条件和路面附着条件。 1、汽车的驱动力： v 2、汽车的附着力： 1、附着作用：车轮与路面间的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用的综合。 2、附着力（ Fφ ）：由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力最大值。 G—附着重力，即汽车总重力分配到驱动轮上的部分 Φ—附着系数，取值与轮胎和路面性质有关 课后作业： 什么是汽车的驱动力？与什么参数有关？ 什么是汽车的附着力，与哪些因素有关。 汽车行驶的必要条件是什么？