岛湖大桥深水钢管混凝土施工监控.docVIP

浙江省交通厅科技计划项目 项目编号：2003H02 淳安千岛湖大桥深水钢管混凝土 钻孔桩、多跨V形墩连续刚构桥 施工技术与监控技术研究 杭州市交通工程质量安全监督总站 上海通济科技有限公司 2005年12月  千岛湖大桥采用的钢管混凝土桩是一种新型桩型，加上千岛湖地区地质条件的特殊性，湖水深、桩基覆盖层薄，下部基础施工和上部施工监控难度很大，桩基的实际受力机理和结构稳定性与理论是否有出入，是决定本工程成败的关键，因此有必要对此桩型的性能以及施工工艺进行试验与研究，以确保设计的合理以及工程的安全。另外，采用新桩型的目的是为了减小桩的直径，降低桩基刚度，使得桩基与多孔连续结构协调作用，也有必要通过一定的测试手段来验证此设计思路在实际应用中的效果。 千岛湖大桥主桥采用九跨一联V型墩连续刚构桥，总长915米，在国内属于首创，其悬臂及合龙施工的监控技术值得研究，加上千岛湖大桥没有施工栈桥，必须通过无线数据采集技术。因此，研发无线自动化数据采集及传输，实现施工监控的信息化管理也是本项目研究的内容。 本项目通过对深水钢管混凝土桩施工技术与施工质量研究、深水钢管混凝土桩单桩抗弯刚度和群桩抗推刚度研究、多跨连续刚构桥上下部结构刚度协调性研究、无线监测实时监控及监控信息化管理技术研究，建立了一套深水钢管混凝土桩基础的施工工艺及质量检测方法，完善设计理论并指导今后类似结构桥梁的设计，开发出一套快速监测挠度、应力的监控软件和相应设备。 本项目在钢管混凝土桩的栽桩法技术、无外支撑V腿施工及监控技术、多跨V型墩连续刚构桥的悬臂施工及合龙技术、无线监控信息化管理方面具有创新性，其研究成果已部分运用于其他桥梁的施工及监控工作，取得了良好的经济和社会效益。 大桥建成后表明： 在基础施工中，充分发挥了浮式平台准备时间短、投入成本低、转移速度快、结构安全稳定、起吊能力大的特点；灌注钢管混凝土过程中，首次成功地运用了栽桩施工技术，解决了深水条件下大直径钻孔桩的成孔及质量保证。经桩基超声波检验和水平抗推试验证明，基础施工完全达到设计要求。 在V形墩设计中，斜腿和0#块采用劲性骨架的设计，施工中采用T型万能杆件平衡架设内支撑施工方法，对V形墩的内力和线形控制取得了良好的效果，经检测整个施工过程中，斜腿根部的拉应力始终未超出设计允许值。 虽然大桥基础刚度较低，但采用了V形墩结构，提高了上部结构的刚度，经荷载试验证实，大桥整体的竖向刚度并不低，并且上下部协调性较好，为今后的类似桥梁设计积累了经验。 结构的动力计算和测试数据表明，大桥的横桥向刚度较低，前6阶振动均为横桥向振动，且最低自振频率为0.211Hz，远远低于竖向振动频率，须引起设计和养护单位的注意，至于是否对桥梁今后的运营产生影响，还需进一步分析论证。 桥梁施工监控的信息化管理平台在千岛湖大桥工程的首次应用，充分发挥了网络科技的优越性，远离现场的技术和管理人员能够通过网络实时地了解大桥的最近进展及实际结构内力线形状态，为大桥的监控工作提供了技术保障。 综上所述，千岛湖大桥在采用了各种先进的技术手段后，成功解决了深水钢管混凝土桩、多跨连续刚构桥施工和监控带来的技术难题，为今后类似桥梁的设计和施工提供了宝贵的经验。其中，部分科研成果已应用于实际工程中，取得了良好的经济和社会效益。 以下是部分照片  照片1-1 浮式平台 照片1-2 钻孔平台 照片1-3 钻孔桩 照片1-4 钻头 照片1-5 钢管混凝土超声波测试 照片1-6 超声波检测仪 照片1-7 承台施工 照片1-8 承台内钢筋 照片1-9 墩座预埋劲性骨架 照片1-10 斜腿内根部劲性骨架 照片1-11 斜腿T型内支架 照片1-12 斜腿内中部劲性骨架 照片1-13 0号块施工 照片1-14 一号块施工 照片1-15 张拉千斤顶 照片1-16 张拉后的预应力束 照片1-17 振动加速度传感器 照片1-18 振动信号采集 照片1-19 弦式应变计读数仪 照片1-20 斜腿中的应变计引线 照片1-21 钢管混凝土中的测斜管 照片1-22 推力支架布置 照片1-23单桩千斤顶横向加载 照片1-24 压力环控制加载力 照片1-25 放置倾斜传感器 照片1-26 倾斜读数仪 照片1-27 顶推千斤顶 照片1-28 记录顶推数据 照片1-29 斜腿施工 照片1-30 承台动力测试 照片1-31 振动信号采集仪及传感器 照片1-32 运营阶段动力特性测试 照片1-33 振弦式混凝土应变计 照片1-34 挠度自动测试传感器 照片1-35 MCD432自动采集仪 照片1-36 数据自动采集系统 照片1-37 WDS2710型数字电台 照片1-38 无线采集射定向天线