施工方案7.25.doc

三亚海棠湾洲际度假酒店 钢桁架转换层工程 钢 结 构 安 装 方 案 天津市万通建筑实业有限公司 2011年7月25日 目录 第一章 工程概况及特点 4 一、工程概况 4 二、编写依据 4 三、工程目标： 5 四、施工难点 6 第二章 钢结构安装 7 一、主要起重机械 7 二、钢结构主要设备、材料表 7 三、钢结构安装施工人员配备 8 四、钢结构安装方案概述 8 五、钢结构安装 11 六、测量、校正工艺： 20 七、焊接工艺 22 八、高强螺栓施工工艺 31 第三章 施工管理 36 一、材料节约控制管理 36 二、施工环保管理 36 三、现场的环保管理 37 四、限制光污染措施 38 五、废弃物管理 38 六、材料设备的管理 38 第四章 钢结构工程的质量保证措施 40 一、质量控制手段 40 二、质量控制措施 43 第五章 钢结构工程安全文明施工措施 46 一、安全文明施工管理体系 46 二、安全文明施工管理内容 46 三、安全生产管理制度 48 四、安全生产管理措施 49 五、钢结构施工易发安全事故分析 50 六、钢结构工程安全生产的技术措施 53 七、安全生产的操作及注意事项 54 八、伤害急救 58 第六章 雨季施工措施 61 一、雨季前的防范 61 二、雨期中的技术措施 62 三、雨期后的技术措施 63 第一章 工程概况及特点 一、工程概况 三亚海棠湾洲际度假酒店工程位于三亚海棠湾州，酒店地下2层，地上14层，主体为框架-剪力墙结构。劲性混凝土结构存在于酒店中部，包括四根地下负二层至标高19.2米处劲性混凝土柱内型钢柱和标高19.2米至22.7米处两榀钢桁架。 十字型钢柱截面大小为1600mmX1050mm，板厚度均为50mm，柱高34.5m、33.7m各两根，重量为75吨左右。转换层钢桁架上下翼缘及腹杆均为焊接H型钢，H型钢翼缘板厚均为50mm，腹板板厚20~50mm。桁架高度为4.1m，两榀钢桁架中心线跨度分别为33.8m、31.3米，每根重为75吨左右。所有的钢板材质均为QB，焊接焊缝质量等级为一级。 …………………………..…………GB50017-2003 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》 ……………… ….GB50300 5、《建筑钢结构焊接技术规程》 ………………………… .JGJ81-2002 6、《钢结构工程施工质量验收规范》 …………………… .GB50205-2001 7、《钢焊接手工超声波探伤方法和探伤结果分级》………GB11345-89 8、《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》..….JGJ82-91 9、《碳素结构钢》…………………………………………..GB/T700-2006 10、《低合金高强度结构钢》………………………….…... GB/T1591-2008 11、《建筑机械使用安全技术规范》………………………. JGJ33—2001 12、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》. …………01SG519-2003 13、《高层民用建筑钢结构技术规程》…………………….JGJ99-98 14、《型钢混凝土组合结构技术规程》…………………….JGJ138-2001 15、 现场踏勘技术资料 三、工程目标： 1、工期目标 节点工期安排： 钢构件厂内制作：35天 第一、二节柱安装：工期6天 上部钢柱及钢桁架安装：工期35天 2、质量目标 本工程的质量目标是合格，主体钢构合格率达到100%。 3、安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，月轻伤事故控制在1.5‰，年轻伤事故控制在18‰，争创安全文明施工样板工地。 4、钢结构安装前需总包配合的工作： 1、安装前提供纵横轴线、标高控制基准点（线），并进行书面移交手续。 2、总包按照我司要求提供场内运输道路、构件堆放场地，吊车吊装场地，场地道路平整、坚实，必须保证能够承重260吨汽车吊的行驶和吊装作业。 3、总包需提供施工总电源。 四、施工难点 1、构件的截面大、钢板厚、时间紧，焊缝的填充量大，多层多道手工焊现场焊接，容易产生焊道和层间未熔合、夹渣等缺陷以及翼缘的角变形。钢柱、桁架拼接位于横焊焊接位置，施焊难度较大。 2、现场吊装采用汽车吊从结构外进行吊装，本身钢构件的重量比较重，给吊装增加了很大的难度，同时由于桁架的现场高空散装，对现场的高空作业提出了很高的要求。 第二章 钢结构安装 一、主要起重机械 序号 机械名称 型号规格 起重性能 台 数 主要用途 L(m) R (m) Q(t) 1 汽车吊 260T 1 吊装构件 2 汽车吊 50T 1 卸车 二、钢结构主要设备、材料表 序号号 机械（设备）名称 规格 数量 备 注 1 汽车吊 50T 1 卸车 2 汽车吊 260T 1 钢柱、