汽车检测与维修毕业设计论文-浅谈汽车面漆桔皮缺陷.doc

宿州职业技术学院 毕业设计（论文） 专题名称：浅谈汽车面漆桔皮缺陷 系 别： 机电工程系 专 业： 汽车检测与维修 班 级： 汽检081 姓 名： 指导教师： 二〇一〇年六月十三日 浅谈汽车面漆桔皮缺陷 内容则要：汽车面漆外观质量直接影响产品的市场竞争力,各汽车厂为提高市场竞争力,对涂装质量愈加重视.而面漆桔皮是评价车身面漆重要指标,面漆桔皮的好坏将显著影响人们的视觉效果.在汽车工业中,涂层表面类似桔子皮形状的波纹称桔皮,它是涂层最常见陷之一,已成为国内外各大汽车厂的棘手问题.本文在汽车面漆桔皮成因的理论分析基础上,结合本公司涂装生产线的实际情况,从涂装设备、工艺和材料等方面详细阐述了汽车面漆桔皮缺陷机理分析及工艺控制的若干问题.并结合本厂的生产特点,确定了相应的工艺参数,并对改进后车身面漆涂层性能进行测试分析及效果评价.本课题主要是结合生产实际问题,采用观察、经验对比分析等理论和实际相结合的方法,对汽车面漆桔皮成因进行深入系统的研究. 车面漆桔皮缺陷产生的原因;找到上述问题的解决方案,提高整车面漆涂层外观质量,确保车身面漆桔皮值面漆桔皮 目录 第1章 绪论……………………………………………… 5 1.1汽车用涂装材料现状…………………………… 6 1.2我国汽车用涂装材料的发展趋势……………… 6 1.3汽车涂装车间工艺流程………………………… 7 1.3.1前处理电泳…………………………………8 1.3.2 PVC、中涂…………………………………10 1.3.3车身面漆涂装…………………………… 11 1.3.4车身修饰、喷蜡………………………… 12 第2章 汽车面漆涂装工艺………………………………13 2.1汽车面漆的组成及原理…………………………13 2.1.1汽车面漆的组成………………………… 13 2.1.2油漆的原理……………………………… 13 2.2涂装的定义及功能………………………………15 2.3汽车面漆的性能要求……………………………16 2.4汽车面漆工艺流程………………………………17 2.4.1汽车涂装工艺的特点和侧重点第章 车身面漆涂层性能测试分析及效果评价车身面漆质量漆性能各色汽车用面漆漆膜3以下）。这些配套涂装体系在欧美都已成熟应用。 在世纪之交的2001年，已采用水性中涂、底色漆的轿车分别占总产量的百分比北美7%、43%；欧洲32.5%、36%，其中德国已基本实现水性化，中涂占80%，底色漆占93%。而在亚洲采用水性底色漆的轿车只占1.5%。[1] 1.2我国汽车用涂装材料的发展趋势 根据上述世界汽车涂装材料发展的趋势，随着我国环保法规的颁布，为适应保护自然环境，抑制地球温暖化，节省资源等时代要求，预测我国汽车用涂料材料的下一代将是发展采用环保型、节能省资源型汽车涂装材料及涂装新工艺。结合我国国情，少投入多产出，以人为本，全面协调，可持续发展，追求新一代汽车用涂装材料的功能是： 第一：成本低，适当调整简化工艺。开发采用适用于3C1B的中涂、面漆涂装工艺的水性和溶剂型系的中涂、底色漆和罩光涂料（如日本马自达的有机溶剂体系的3C1B工艺和德国奔驰公司的水性3C1B中涂、面漆涂装工艺）。在保证涂层质量达标的基础上，调整膜厚和提高涂装效率，削减使用量。 第二：节省能源。如“湿碰湿”涂装工艺，减少烘干工序；涂料的烘干温度低温化或缩短烘干时间（特别是罩光清漆的双组分固化）；UV热双固化型清漆。节能就是减少CO2的排放量。 第三：零排放化。现用溶剂系中涂、底色漆和水性中 、水性底色漆低溶剂（VOC）化、高固体分化；双组分低温固化型罩光清漆、高固体分化、水性化；无VOC的粉末涂料（含浆状粉末涂料）薄膜化。 第四：商品竞争力。靠涂装提高产品的附加值，即提高汽车涂层的质量和多样性来适应市场的需要。 第五品质的稳定性。涂装材料的施工性能和涂膜性能（含耐候性、防腐蚀性、耐酸雨性、抗划伤性、耐崩裂性等）应保持稳定。 1.3汽车涂装车间工艺流程 涂装车间的运行监控采用自动控制、自动测量与记录，通过计算机网络能够实现生产信息化管理。为确保产品质量和车间内环境，涂装车间厂房采用全封闭，空调送风，严格控制温度湿度，保持微正压。 汽车涂装车间工艺流程一般可概括为:前处理电泳PVC中涂金属底色漆罩光清漆修饰喷腊。 1.3.1前处理电泳 生产流程为：洪流冲洗——预脱脂——脱脂——一次水洗——二次水洗——表调——磷化——三次水洗——四次水洗——一次纯水洗——电泳——UF1喷淋——UF2喷淋——UF3喷淋——二次纯水洗。 电泳，就是车身的第一层漆，即底漆。主要作用是车身防腐蚀，由电解、电