十柔性路面厚度设计土壤分类指数法加州载重比法加州土壤.PDFVIP

十二、柔性路面厚度設計 土壤分類指數 ( 法、加州載重比法、加州土壤阻力值法) 參考資料：蔡攀鰲，「公路工程」，第 16.5 - 16.8 節 ◎柔性鋪面厚度設計法簡介 ※柔性鋪面設計法之演進 1. 靜力平衡理論(1901年美國麻省道路委員 會 古典設計法 )( ) 2. 土壤力學理論(1940年，經驗法) 3. 半經驗法或統計法(AASHO Road Test, 1960年) 4. 理論法 ※Yoder Witczak(1975): 設計法 1. AASHO Interim Design Guide 2. 多層彈性分析法(Kentucky) 3. 美國瀝青協會(Asphalt Institute Method) 4. 國家碎石協會設計法(National Crushed Stone Association Method) 5. 加州設計法(California) ※Highway Research Board (1970):設計法分類 (Transportation Research Board) 1. 彈性原理法 2. 極限強度原理法 3. 半經驗法或統計法 4. 經驗及環境法 ※柔性路面設計原理：設計內容 ( ) 1. 路面型態及結構之選擇 2. 瀝青混合料配合設計 3. 路面結構設計 4. 經濟分析 ※柔性路面設計程序： 1. 蒐集資料 2. 路面結構初擬 3. 路面材料配合設計及力學性質試驗 4. 確定相關設計參數 5. 進行結構分析 6. 各方案生命週期成本分析 7. 選擇較佳方案 ※國內常用之柔性鋪面設計法： 1. 土壤分組指數法(GI) ： 2. CBR設計法 3. R值設計法 4. 美國瀝青協會設計法(AI) 5. 美國州公路及運輸官員協會設計法 (AASHTO) [省公路局、台北市工務局新建工程處、台 灣省住宅及都市發展局、國道高速公路 局、國道新建工程局] ※柔性路面厚度設計法之比較： 1. 土壤分組指數法(GI) ：應用最早、設備 簡單、試驗快速 2. 加州承載比率法(CBR) ：適用於細粒土 壤、需時甚久 土壤阻力值法 ：威式穩定儀，用途廣 3. (R) 泛、設備昂貴 4. 美國瀝青協會設計法(AI) ：加入交通量 分析、材料強度分析、全厚度瀝青混凝 土 5. 美國州公路及運輸官員協會設計法 ： 年道路試驗 年新