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汽车评估实务 第二 7 汽车使用寿命 第六周 2节 10高技1班 课堂讲授 1 90 1.了解汽车使用寿命 无 了解技术使用寿命 了解经济使用寿命 了解合理使用寿命 1.影响汽车经济使用寿命的因素 上节课我们学习了部分零部件的名称及所在位置。 汽车使用寿命 导入语：汽车使用寿命是指从技术和经济上分析确定，汽车所能达到的使用极限。 【新课内容】 汽车的使用寿命及报废 1.汽车的使用寿命分类 汽车的使用寿命可分为：汽车的技术使用寿命、经济使用寿命和折旧使用寿命。 (1)汽车的技术使用寿命 汽车的技术使用寿命，是指汽车从全新状态投入使用，直到主要机件达到技术极限状态且无法通过修理继续使用，致使汽车丧失使用价值所经历的总时间或总行驶里程。 (2)汽车的经济使用寿命 汽车的经济使用寿命，是指汽车从全新状态投入使用，到年平均总费用最低时之间的年限。超过这个年限，汽车在技术上仍可继续使用，但年平均总费用上升，在经济上不宜继续使用。 (3)汽车的合理使用寿命 汽车的合理使用寿命是以汽车的经济使用寿命为基础，考虑国民经济的发展和节约能源等因素，由国家或企业采取某些技术政策和方针制定出符合我国实际情况的使用期限。也就是说，虽然汽车已经达到了经济使用寿命，但是是否要要新换代，还要视国家和当地的实际情况而定。 一般情况下，三者之间的关系为： 汽车的技术使用寿命合理使用寿命经济使用寿命 2.汽车经济使用寿命常用的评价指标 汽车经济使用寿命的指标主要包括：使用年限、行驶里程和大修次数。 3.影响汽车经济使用寿命的因素 汽车经济使用寿命的长短，主要受车辆的损耗、使用强度、使用条件、当地的经济水平的等因素的影响。 (1)车辆的损耗 车辆的损耗包括有形损耗和无形损耗。 (2)使用强度 　表1-13 几种常见车辆使用强度　　　　　　单位：万km／年 从表中看出：私家车使用强度最低，长途客车的使用强度最高。当然，经常超载的大货车使用强度要大于正常运载的车辆。 (３)使用条件 汽车的使用条件包括道路条件及自然条件。 (4)当地的经济水平 不同的国家或地区，经济发展水平不同，从而影响了汽车的经济使用寿命，如各地出租车的使用年限相差较大，3～８年不等，某些地区８年后的出租车可以照常使用。 4. 我国汽车的报废标准简介 1997年国家经贸委等部门联合颁布《关于发布汽车报废标准的通知》 1998年颁发《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》 2000年颁发《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》 2001年颁发《关于印发农用运输车报废标准的通知》、《摩托车报废标准暂行规定》 2004年颁发了GB/T7258-2004《机动车运行安全技术条件》 2006年我国又开始酝酿新的汽车报废标准，逐步跟国际接轨。原来的汽车报废标准主要遵循“以使用年限为主、使用里程为辅”的强制报废原则。 汽车报废标准与我国汽车市场发展的不协调存在以下几方面的问题： (1)汽车报废标准与后续法规在个别项目不协调。 (2)规定的汽车报废年限和报废里程数据陈旧，需要调整。 (3)个别指标缺乏操作性。 (4)车检内容与报废标准不完全一致。 (5)对于挂车没有做出具体报废规定，等等。 针对上述存在问题，?商务部2006年公布了《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》，首次提出小、微型非营运载客汽车和专项作业车辆无使用年限限制，强制报废的标准较旧版标准更加细化。从内容上看，新标准将促使消费者更加关注车辆的可靠性及保养。 旧版《汽车报废标准》规定汽车使用年限的报废标准为9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野型汽车）使用年限为15年，延长使用年限需定期检验，但新规定对于传统定义“私车”在内的小型、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，只鼓励这类车辆在行驶60万公里后交售报废机动车回收拆解企业，并办理注销登记。新规定将促使消费者更加关注车辆的可靠性，在车辆使用过程中更架注意维修保养的质量，这将使汽车后市场规模变得更大。 【教学小结】 汽车使用寿命主要可分为：1.技术使用寿命 2.经济使用寿命 3.合理使用寿命 【作业布置】 1.汽车技术使用寿命是指什么？ 汽车评估实务 第三 1 汽车价格评估的重置成本法 第六周 2节 10高技1班 课堂讲授 1 90 1.了解重置成本法，能运用重置成本法来对旧机动车进行评估。 无 掌握重置成本法的计算公式 掌握车辆有形损耗及成新率的估算 1.了解部件鉴定法 上节