隧道施工8484189017.docVIP

薛公岭隧道地段的施工[提 要] 隧道，部分增加了施工的难度。本文简要了施工。[关键词] 隧道 施工一、 概述隧道隧道穿越分水岭，自然坡度为~20°，残坡积层厚约0.3~8m，植被十分茂密。该隧道设计为左右线分离，两线之间距离40m，左线隧道全长2140m，右线隧道全长2035m，隧道最大的埋深约10m。 其中右线隧道出口段有860m洞顶埋深均在30m以下，设计洞身Ⅱ类围岩地段280m，Ⅲ类围岩地段580m。围岩主要为奥陶系马家沟组三段（Om3）角砾状泥灰岩、泥质白云岩及第四系松散残坡积物（Q3），岩体呈碎（块）石状镶嵌结构~角（砾）状松散结构，强~弱风化，溶蚀严重，局部呈蜂窝状、孔洞状，节理裂隙发育，围岩完整性和稳定性差，无地下水。 根据设计围岩情况确定隧道掘进施工采用长台阶法，考虑到洞身的围岩情况较差，把弱爆破、强支护作为掘进施工时的指导原则，根据围岩实际情况合理调整开挖方式和初期支护的有关参数，以确保隧道掘进施工的安全和速度。 二、洞口施工采取的主要措施 上半断面开挖后洞口部分实际为重型红粘土，天然含水量达到了25%以上，洞顶覆盖层仅5m，围岩稳定性极差，掘进施工极为困难。经反复研究并结合现场的实际情况，施工中采取了以下措施： 1、加强洞口边仰坡的防护 原设计洞口边仰坡仅采用浆砌片石进行防护，为确保施工过程中洞口的稳定，开挖后及时对边仰坡增设锚网喷进行防护，采用3.5m锚杆，1m×1m梅花型布置，挂φ8钢筋网片（间距20cm×20cm）， 15cm厚喷射砼，同时完善了洞顶的排水沟，防止洞门受到冲刷，确保了洞门边仰坡的稳定， 2、加强进洞前的超前支护 原设计洞身仅拱部采用4.5m长的φ50超前注浆小导管进行预支护，由于实际洞口处围岩情况极差，采用原设计的超前支护无法保证洞身开挖时的安全，一般应增设大直径的长管棚进行超前支护，实际施工中结合现场的机械设备情况，在洞口处沿上半断面开挖轮廓打入6m长φ50超前注浆小导管三排，环向间距30cm，排距30cm，进行超前支护，这样使用普通的凿岩机即可进行超前小导管的施工。小导管打眼时严格控制方向与隧道的纵向中线平行、导管间的间距要均匀。超前小导管施工完成后，人工开挖洞口处型钢钢架部分的土体，并预留核心土，采用两榀I20型钢钢架并排进行支撑，型钢钢架与最内一环的超前小导管焊接成为整体。在完成洞口的超前预支护后进行洞身的掘进施工。（图1） 三、洞身掘进施工采取的主要措施 1、Ⅱ类围岩地段 Ⅱ类围岩地段原设计超前支护为拱部采用4.5m长的φ50超前注浆小导管，环向间距30cm，每环导管之间搭接1.3m。初期支护采用I20型钢钢架，纵向间距80cm，3.5m长φ25中空锚杆间距80cm梅花型布置，φ6钢筋网15cm×15cm，C25喷射砼厚25cm。 由于实际施工中围岩较差，故对支护的参数进行了合理的调整，将超前小导管变更为6m长，搭接长度3m，这样使得在洞身的任意断面上都有双排的超前小导管支护，比原设计增强了超前支护的强度，提高了围岩的稳定性。型钢钢架间距由原设计的80cm变更为60cm，使初期支护得到有效的加强。洞身采用挖掘机进行开挖，并预留核心土，每次进尺控制在0.6m~1.2m，开挖后及时支立型钢拱架并进行纵向连接，按设计完成喷锚支护后继续进行下一循环的掘进施工。（图2） 2、Ⅲ类围岩地段 进入Ⅲ类围岩地段后，围岩的情况有所好转，但岩体结构松散、溶蚀严重，设计上采用了φ25超前注浆锚杆、初期支护采用15×14cm的格栅钢架，纵向间距1m，φ25中空锚杆，φ6钢筋网15cm×15cm，C25喷射砼厚20cm。 在Ⅲ类围岩地段的掘进施工中主要采用控制爆破，对爆破设计进行合理的优化，减少对围岩的扰动，控制隧道开挖轮廓，减少超欠挖量，开挖后及时进行初喷和格栅拱架的支立，减少围岩暴露的时间，防止围岩风化后失稳，采取的主要措施有： 1、根据围岩情况控制开挖的进尺在2~3m以内，可以减少超挖量，有效控制开挖轮廓，同时减少用药量，降低对围岩的扰动破坏。 2、采用光面爆破，不断优化爆破设计，调整爆破参数。采用竖楔形斜眼掏槽，装药系数控制在0.9左右，增加周边眼的个数，装药系数减小到0.1~0.2，达到了光面爆破的效果，大大减轻了爆破时对围岩的震动破坏。 3、开挖后及时进行初喷砼，防止围岩暴露时间过长风化失稳。每次立格栅钢架2~3榀，按设计进行喷锚支护，然后进行下一循环施工。 四、结束语 由于严格遵循了弱爆破、强支护的原则，通过合理调整开挖和支护的参数、认真做好超前支护、采用光面爆破等措施，在薛公岭隧道右线出口全长860m的软弱围岩地段掘进施工中，未发生大的坍塌，平均日进度达到3.4m，通过量测表明初期支护在稳定后，洞内拱顶下沉量均在2cm以内，水平收敛在5cm以内，洞口浅埋段的洞顶地表下沉量在1cm