0074935张思盟学年论文.doc

学 年 论 文 题目：自行车造型设计 学 院 艺术学院 学生姓名 熊文浩 学 号 0074385 专 业 工业设计 届 别 07级 指导教师 张相森 职 称 讲师 二O一O 年 七 月 摘 要 自行车一直是和人们日常生活关系最为密切的交通工具之一。虽然在科技高度发达的今天,有很多交通工具比起自行车更舒适、快捷、方便,但是像自行车这种以人为本的交通工具却越来越受到青睐,而且成为城市交通的重要组成部分。而随着科技的发展，生活质量的提高，消费者的需求更加多样化。消费者对自行车的需求也从原来单一的城市代步，发展到现在娱乐、休闲、健身、竞技、收藏等各式各样的需求。所以此次实训我针对自行车造型设计展开研究。 【关键词】自行车 造型 设计 目 录 1自行车的起源与发展 1 1.1世界自行车的起源与发展 1 1.2自行车在中国的发展 3 2自行车的分类 6 2.1按照自行车种类分类 6 2.2按现代流行分类 9 3自行车车身造型的美学与发展 10 3.1自行车色彩研究的意义 10 3.2自行车造型的形式美 11 3.3各时期的自行车造型设计 12 4对自行车造型设计展开深入理解 14 4.1对自行车造型设计现状的了解 14 4.2未来自行车发展方向 15 5结束语 16 参考文献 17 自行车造型设计 1自行车的起源与发展 自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。 1.1世界自行车的起源与发展 （1）1790年法国人西布拉克制作了世界上第一部自行车，在这之前，欧洲文艺复兴时代意大利的达芬奇曾勾画过自行车的图纸。但是无转向装置，只能直行，不会拐弯。 （2）1818年，德国人德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向。但是骑车依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。 （3）1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名,并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。 图表 1 （4）886年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。 （5）1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示， 图表 2 他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，减少了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用 图表 3第一辆现代自行车———“安全”自行车 功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利 生产出了第一辆现 代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。 1.2自行车在中国的发展 19世纪80年代：在上海，一些报纸媒体里已经开始出现对于骑自行车的报道；但大部分都是关于外国人骑车的话题，中国人自己的故事倒是被忽略掉的。 唯一的一个例外是《画图新报》日报中出现过一副漫画描绘了一个中国人学骑车的故事。这幅漫画有一个标题写的是“西洋人以大情骑小车。非推或拉以动，但由脚蹬所控，因此得名脚踏车；驰行疾于奔马。但需多习以用”。漫画中描述的这个年轻人把车骑到了池塘里。（图表4） 图表 4 不过此日报对于骑车滑稽的描述影响了当时人们骑车的勇气。这篇漫暗含了对骑车的讽刺，而其也成为了19世纪自行车在中国推广开来的主要障碍：骑着自行车在大街上晃悠被认为是很丢脸的事情。而人力车在当时是普遍被认可接受的交通方式。 当时在世界的其他地方，老人和妇女较喜欢更具安全性的自行车，这种车具有非常容易操控的前轮，同样尺寸的后轮由一根链子驱动。这种设计的车后来在中国非常流行，一个钻石形状的架子和一个链子带动的后轮。链传动装置，由一个大的前齿轮联接着一个小的后齿轮，增加了脚蹬带动小