西南石油大学石油炼制工程考试题精选.doc

2009～2010学年第一学期石油炼制工程科目考试试题A卷参考答案（闭卷） 一、填空题（每空0.5分,共30分） 1.石油炼制工业生产 汽油 、 煤油 、 柴油 等燃料与 三烯 和 三苯 等化学工业原料，是国民经济支柱产业之一。 2.石油的主要元素组成是 碳 和 氢 。 3.石油主要由烃类和非烃类组成, 其中烃有： 烷烃 、 环烷烃 、 芳烃 ， 非烃类有含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物、胶状沥青状物质 4.石油中的含硫化合物给石油加工过程和石油产品质量带来的危害有： 腐蚀设备 、 影响产品质量 、 污染环境 、 使催化剂中毒 。 5. 初馏点： 在恩氏蒸馏中，流出第一滴油品时的气相温度 (1分)。 6.同碳数各种烃类的特性因数大小顺序为 烷烃 环烷烃 芳烃 。 7.油品 的物理意义是 20℃的油品密度与4℃水的密度之比。（1分） 8.同一种原油,随着沸点的升高，相对密度越来越 大 ；闪点越来越 高 ；燃点越来越 高 ；自燃点越来越 低 。 9.表示油品粘温特性的指标是 粘度指数 、 粘度比 ；油品粘温越 好， 粘度指数 越高。 10.石油馏分的热焓与 温度 、 压力 、 特性因数 、 相对密度有关。 11.汽油馏程的10%点代表 启动 性能；50%点代表 加速 性能。 12. 汽油的理想组分是 异构烷烃 ;喷气燃料较理想组分是 环烷烃 。 13.按关键馏分特性分类,大庆原油属于低硫石蜡基；胜利原油属于含硫中间基 。 14. 平衡汽化的分离精确度在三种蒸馏中是最低的，但在实际生产中往往被大量采用，这是因为这不但可以减轻加热设备的负荷，而且也减轻或避免了油品因过热分解而引起降质和设备结焦 。（1分） 15. 催化裂化生产流程主要由反应再生系统、分馏系统、稳定吸收系统以及烟气能量系统等组成。 16循环回流包括. 塔顶循环 、 中段循环 及塔底循环回流。 17.催化裂化的主要反应有： 裂化 、 异构化 、 氢转移 、 生焦 。 18.炼油厂设备腐蚀的主要原因有：低温部位HCl-H2S-H2O、高温部位硫腐蚀、高温部位环烷酸腐蚀。 19.一脱三注是指： 脱盐脱水 、 塔顶馏出线注胺 、 注碱性水 、 注缓蚀剂 二、概念题(每小题3分,共12分) 1.催化碳 答：催化反应生成的焦炭中的碳。催化碳=总碳-附加碳-可汽提碳 2.什么是流态化 答：细小的固体颗粒被运动着的流体(气体或液体)所携带使之形成象流体一样能自由流动的状态，称为固体流态化，简称流态化或流化。 3.碳堆积 答：在再生器中，当供风不足时，使再生剂含碳量升高，从而催化剂选择性变差，导致焦炭产率增加，烧焦更不完全，形成恶性循环，使催化剂上的炭越积越多即碳堆积。 4.焓值 答：人为地规定某个状态下的焓值为零，称该状态为基准状态，而将物系从基准状态变化到某状态时发生的焓变称为该物系在该状态下的焓值。 三、简答题(共40分) 1.答：都具有进气、压缩、做功、排气四个工作过程。(2分) 汽油机产生爆震是由于汽油机压缩比与燃料质量不相适应，压缩比过大 , 燃料太易氧化，生成过多的过氧化物，过氧化物又不易分解，使燃料自燃点过低，燃料自燃而形成多个燃烧中心，产生爆炸性燃烧，瞬间释放出巨大的能量而产生爆震现象。压燃式发动机产生爆震是由于燃料自燃点高, 燃料不易氧化, 过氧化物生成量不足, 迟迟不能自燃(滞燃期太长), 以至喷入的燃料积聚过多, 自燃一开始, 这些燃料同时燃烧, 巨大能量瞬间释放出来, 大大超过正常燃烧压力, 引起爆震。(4分) 汽油机和柴油机虽然产生的爆震原因不一样，但产生的危害是一样的。即爆震会损坏气缸部件，缩短发动机寿命，燃料燃烧不完全，增加油耗量，发动机效率降低。(2分) 2.答：①增加能量消耗 水的汽化潜热很大(2255kJ/kg)，若水与原油一起发生相变时，必然要消耗大量的燃料和冷却水；②干扰蒸馏塔的平稳操作 水的分子量比油小得多，水汽化后使塔内气相负荷增大，含水量的波动必然会打乱塔内的正常操作，轻则影响产品分离质量，重则因水的“爆沸”而造成冲塔事故；③腐蚀设备 氯化物，尤其是氯化钙和氯化镁，在加热并有水存在时，可发生水解反应放出HCl，后者在有液相水存在时即成盐酸，造成蒸馏塔项部低温部位的腐蚀；④影响二次加工原料的质量 原油中所含的盐类在蒸馏之后会集中于减压渣油中，会使二次加工的催化剂中毒。 3.答：石油馏分的催化裂化反应有两方面的特点。 （一）各种烃类之间的竞争吸附和对反应的阻滞作用(4分) 各种烃类在催化剂表面的吸附能力大致为：稠环芳烃稠环环烷烃烯烃单烷基侧链的单环芳烃环烷烃烷烃。在同一族烃类中，大分子的吸附能力比小分子的强。而各种烃类的化学反应速率快慢顺序大致为：烯烃大分子单烷基侧链的单环芳