跨越及临近带电线路施工专项方案精选.doc

220kV沙五线迁改工程 跨越及临近带电线路施工专项方案 批 准： 安健环部审核： 工程部审核： 编 制： 目录 一、跨越概况 1 二、组织措施 2 三、技术措施 2 3.1施工步骤 2 3.2施工控制措施 3 3.3杆塔组立及导地线展放 4 四、安全措施 4 五、环保措施 5 附图：跨越情况 7 一、跨越概况 220kV沙五线#012至#015根据国家经济技要求该段线路进线迁移。在迁移段内涉及的跨越情况较为复杂，为了保证施工安全及以后线路的正常运行，特编制本停电施工方案。 交叉跨越情况： 1、新建沙五线#8至#9跨越10kV友通I 912线、10kV友通II 915线、10kV友开917线、10kV友南910线、金凯路，交叉跨越角约105°（见附图） 2、新建沙五线#10至原#013跨越10kV友凯924线长凯I、 II 支线、长凯路，交叉跨越角约92°（见附图） 3、新建沙五线#8至#5临近10kV友南910线#24至#18，距离约为2米、新建沙五线#10至原#013档临近10kV友荣920线#1。距离约为2.8米（见附图） 施工方法：拟在跨越物双侧搭设跨越架进行跨越施工，具体见下图： 图 1 跨越架府视图 图 2 跨越架断面图 二、组织措施 施工负责人：安全负责人： 技术负责人：15人，民工人数为人。 三、技术措施 为保证封网的最低点对公路的高度大于6m m，拟临时占用公路的紧急停车道和一个行车道上搭设跨越架，，对跨越架进行封顶，封顶采用封网，封网后必须保证弧垂距。 3.1施工步骤 3.1.1准备工作 ⑴ 在搭设跨越架前必须向办好有关手续，依照对方提出的安全注意事项，向我方施工人员作安全交底，并严格要求按对方提出的要求施工。 ⑵ 对搭设跨越架的所需的工具器及材料进行清点是否完备，不足的及时补充；搭架前一天应将所需的材料运至施工现场；技术人员最好预先利用经纬仪定出搭架位置，并作好标记。 3.1.2跨越架施工 ⑴ 搭设跨越架前，先用经纬仪定出两边线的轴线，然后可按超出两边线各2m的范围内搭设跨越架。 ⑵ 对公路的紧急停车道和行车道，在停车道上搭设跨越架。 ⑶ 按每隔2米竖立柱，跨越架为双面双排，位于停车道上。 ⑸ 对两架体间的进行封顶作业，封顶采用“|X|”状交叉封顶m。 ⑹ 封顶完毕后，清理残留在路面上的余物，并对路面清扫干净。 ⑺ 3.2施工⑴ 将第一排立杆全部设横杆后，要对架体打拉线或撑杆，若不打内拉线可用横杆将两面的的架体连接起来。但跨越架内侧内拉线或撑杆及与电力线距离不得小于1.5m，连接架体的横杆与电力线距离不得小于3m。 ⑵ 架体以上部分采用干燥的毛竹进行搭设，毛竹与钢管间用10号镀锌铁线绑扎，搭接长度不得小于1.5m。每竖立一根主杆，应立即挂一层尼龙绳临时拉线。主杆竖好后，应绑扎大横杆，最后绑所交叉支撑杆及侧向支杆。竹杆间的相互连接采用竹篾绑扎。 ⑶ 对搭好的跨越架进行检查，架体应牢固稳定可靠，架体与电力线间距符合要求，方可进行放线工作。 ⑷ 跨越架封顶网应超出导线与地线各2m，抱杆上也应设有外伸羊角。 ⑸ 封网后，必须保证网弧垂点与。 ⑹ 施工点应按要求设有醒目警告牌。施工时应注意来往车辆，严禁将工具器及搭设跨越架的材料摆放在车道上。 ⑺ 拆除跨越架后对施工高速公路路面必须清理清扫干净，禁止任何物品遗留在公路上，对损坏或移动过的公路措施必须恢复原状3.3杆塔组立及导地线展放⑴ 待跨越架搭设完成后，立杆采用吊车进行分段组立施工，在施工前应先对吊车司机进行交底，立杆施工时一人操作由专人进行指挥，指明与带电设备必须保持足够的安全距离。指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时，不得进行起吊。 ⑵ 特种作业人员如高处作业、起重设备驾驶员必须取证上岗。起吊过程吊件及抱杆垂直下方严禁站人。 ⑶ 跨越架搭封好网后，利用预留在网上的的麻绳人力展放导地线，并同时牵拉另一条麻绳，待牵拉其它导地线用。 ⑷ 为了防止拉翻跨越架，每次只能牵一条导线或地线，牵引时应注意保持导地线始终在网上通过。⑸ 放线时必须将牵引机、张力机必须做好接地后方能放线。 四、安全措施 4.1、危险点分析和控制 危险点分析 安全措施 高空坠落 1、为保证人员体力，须按时作息，禁止酗酒和熬夜，严禁疲劳作业。 2、进入工作现场须戴安全帽，高空作业须使用安全带，安全带须打在牢固的构件上，高空作业转位时不得失去安全带的保护。 3、雷雨天气，风力大于五级禁止施工作业。 高空坠物 1、所有高空使用的工具和材料须经传递绳传递，在