连续梁挂篮预压施工方案精选.doc

新建铁路云桂线（云南段）站前工程Ⅰ标 马内双线大桥（36+64+36）m连续梁挂篮预压专项施工方案 编 制： 审 核： 审 定： 审 批： 中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部 二〇一四年九月 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建铁路云桂线（云南段） 施工合同段：站前工程一标段 编号：YGSG-Ⅰ- 致： 北京中铁诚业工程建设监理有限公司云桂铁路云南段监理Ⅰ标项目部 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 马内双线大桥（36+64+36）m连续梁挂篮预压专项施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：马内双线大桥（36+64+36）m连续梁挂篮预压专项施工方案。 施工单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总 监 理 工 程 师 日 期 注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位1份、公司段落指挥部1份。 目 录1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1工程概述 1 2.2地理位置 1 2.3工程地质及水文地质 1 2.4主要技术标准 1 3. 三角形挂篮构造 2 4.预压结构、目的及结构检算 3 4.1预压结构 3 4.2预压目的 3 5.预压施工方案 4 5.1预压材料 4 5.2预压施工步骤 4 5.3预压观测点布设及加载程序 4 5.3.1预压观测点布设 4 5.3.2加载程序 4 5.3.3加载预压步骤 5 5.3.4卸载并观测记录 5 5.4观测方法 5 5.4.1观测设备 5 5.4.2观测要求 5 5.5数据整理及分析 6 5.6预压报告整理 6 6.质量保证措施 6 6.1质量管理体系 6 6.2质量保证措施 6 7.安全保证措施 7 7.1安全一般措施 7 7.2高空作业防坠措施 8 7.3高空作业安全保证措施 8 7.4预压前安全准备工作 9 7.5安全措施及注意事项 10 8.安全应急预案 10  马内双线大桥连续梁挂篮预压施工方案 1.编制依据 ⑴ 新建铁路云桂线云南段I标马内双线大桥施工图 ⑵《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 ⑶《》《铁路桥涵设计基本规范》.1工程概述 马内双线大桥全长371.15m，起讫里程为D4K338+653.452～D4K339+024.602，桥梁位于左偏半径为7000米的圆曲线上，线路坡度为+15.5‰，桥梁结构形式为3×24+1×32+（36+64+36）m连续梁+2×32+2×24，该桥主墩为5#、6#墩，最高墩为5#墩墩高80米，主跨梁部3跨采用挂篮对称悬臂浇筑，8跨简支梁设计采用移动模架现浇施工，其中24m简支梁5跨，32m简支梁3跨。 连续梁墩顶0#块采用预埋托架进行浇筑施工,1#~7#块采用三角挂篮进行对称悬臂浇筑施工,8#块为合拢段,9#块为边跨现浇段,采用墩顶预埋托架进行施工。 2.2地理位置 本工程位于云南省文山州富宁县归朝镇里呼村 2.3工程地质及水文地质 马内双线大桥桩基所经地层以泥岩为主，桥位处地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s，结构物处于大气中为T2级，水下及土壤中为 T1级。水文情况H1/100=608.75m，Q1/100=649.10m3/s, V1/100=4.56m/s。 2.4主要技术标准 ⑴设计速度：客货共线200km/h，预留250km/h客专条件； ⑵正线数目：双线，线间距4.6m； ⑶设计活载：中－活载；验算活载、ZK活载； ⑷轨道结构类型：无砟轨道，跨区间无缝线路。 3. 三角形挂篮构造 挂篮结构主要由