桥面吊机试验方案.docVIP

第一部分 桥面吊机试验整体方案 1.1、概述 1.1.1 工程简介 嘉绍跨江大桥主航道桥为六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥，跨径布置为70+200+5×428+200+70=2680米。桥面最大纵坡为0.45%，位于R= 142666.667m、切线长T=642m、外矢距E=1.445m的圆弧竖曲线上。 图1.1 北侧主桥总体布置图 1、梁段结构、尺寸及梁段划分 钢箱梁为栓焊流线形扁平钢箱梁梁高.0m（）梁划分为A～共1种梁段4.0m（中心线位置箱梁内尺寸），整幅梁宽55.6m（含风嘴和拉索检修道）。对于不设横梁梁段（A、E1、E2、F、J类梁段）分为左右幅两部分预制，设置横梁梁段（B1、B2、C、D1、D2、G、H、I）分为左右幅和横梁三部分预制。全桥共计374个梁段（单幅），71个箱形横梁以及32道工字形横梁。 标准梁段长度m，边跨梁段最大吊装重261.98t（H类梁段，单幅），悬臂施工最大吊装重对于Z5塔中跨侧为222.35t（J1梁段，单幅），Z6塔中跨侧为263.11t（J1梁段，单幅），其余塔为218.48t（G类梁段，单幅），刚性铰合拢梁段最大吊装重373.94t（单幅），其余合拢梁段吊重118.96t（单幅），横梁除了B2类梁段吊装重27.23t，跨中部分箱形横梁吊装重18.45t，工字形小横梁吊装重7.92t。 2、钢箱梁吊装施工要求 ⑴ 钱塘江河口尖山河段河床宽浅、潮强流急、涌潮汹涌⑵ 嘉绍大桥钢箱梁为分幅式，部分钢箱梁设有横梁。采用分幅吊装方式，因此左右幅箱梁与前段梁的匹配接口、以及两幅梁与横梁的匹配接口要求精度高，线型控制较为复杂，施工要求高。 ⑶ 由于桥位区水文条件复杂，大型浮吊无法进入施工，因此无索区及塔周梁段采用变幅式步履吊机吊装，吊机起吊吨位大，变幅距离长，吊机本身的尺度也大，需要在支架上高空安装，安装难度较大。DQ280BL步履式桥面吊机)。边跨70m无索区及三个主塔塔周梁段均采用变幅式步履吊机吊装，每个墩布置一台；标准梁段及合拢段主要采用步履式桥面吊机吊装，两幅钢箱梁独立吊装。 1.2.1 280吨变幅式桥面吊机 280吨桥面吊机主要用于无索区及三个主塔塔周梁段的吊装作业，吊机的吊臂有效长度30m，通过变幅机构，可带载实现水平夹角46～76°的变幅，吊臂最大幅度22m，最小幅度8.6m，方便墩顶梁块吊装作业。主要由底架、斜支撑、立柱、吊臂、吊具、卷扬机、滑轮、支锚机构、前移机构、横移机构、液压系统、电气系统、司机室、安全保障系统等组成。吊臂主梁有效长度30m，幅度范围22m～8.6m，较大的幅度专为吊装墩顶梁设计。臂身采用Q345b材料制造，臂头有变幅机构的动滑轮箱和起升机构的定滑轮箱。臂尾通过Ф250mm销轴与底架铰接，销轴材料为40Cr。起升定滑轮绳尾处安装重量传感器，吊臂臂身安装角度指示牌，司机室配备数显力矩限制器，指示吊臂当前仰角和吊重，并能作出相应超载报警和动作保护。每套软连接装置由吊具横梁连接座、8片滑轮和4根无接头绳索组成，其中4片滑轮直接安装在连接座上，另4片滑轮由两个吊轴与箱梁临时吊点连接。本设备共有4台16吨45kW卷扬机，其中两台用于起升机构，两台用于变幅机构。280吨桥面吊机结构图如下： 图1.2 280吨变幅式式吊机 专门为本次钢箱梁吊装施工设计的吊具，能适用于本桥梁所有钢箱梁的起吊。吊具与钢箱梁采用软连接，方便施工操作。通过调节连接座的位置，可以解决钢箱吊点中心偏移钢箱重心的问题。通过调节拉杆长度，调整钢箱梁的纵度。 桥面吊机工作时的机架水平调整，采用顶升油缸顶起，在底架分配梁下垫合适高度垫块，同时调节后锚固拉杆长度，调整方便灵活，不受地形影响，可满足桥面吊机在横坡上架梁的需要。 桥面吊机为整机前移专门设计滑道和推拉油缸，利用顶升油缸配合推拉油缸的伸缩，实现步履式前进，移动方便快捷。吊机还专门设计了横移装置，当整机前移走行出现偏出时，可以利用横移装置实现整机的复位，保证正常、准确的起吊作业。 1.2.2 280吨步履式桥面吊机(DQ280BL步履式桥面吊机) 该吊机由中铁科工集团机械成套分公司生产DQ280BL步履式桥面吊机用于嘉绍大桥D1-1、D1-2、D1-3、E1-1、E1-2、F1-1、F1-2、F1-3、G-1、G-2、G-3、G-4、J、J2、J3梁段架设。 280t步履式桥面吊机结构主要由主体、起升、微调、行走、锚固系统、电气及液压系统、安全装置等部分组成。其额定起重量280t，起升高度60m、最大起升速度1.0m/min。总功率74Kw。设计前单支点最大支承反力292t，后单支点最大支承反力100t，抗倾覆稳定系数为1.96。 图1.3