陕西地铁车站土建项目临建施工方案精选.docVIP

西安市地铁四号线XXXXXXX标段 航天新城至北客站土建施工项目 临建施工方案 　　　　　　 　编制 　审核 　批准 XXXXXXXXXX标项目经理部 二0一四年十一月 目 录 一、编制依据及原则. 1 一 编制依据及原则 1 二 工程概况 1 2.1 项目位置 1 2.2 建筑规模 1 2.4 项目经理部平面设置 2 2.5 临建布置总体原则 3 三 组织机构 5 四、 6 4.1 临建施工进度计划 6 4.2临建施工进度计划图 6 临建施工进度计划图，后附。 6 五、 7 六、临时施工方案 8 6.1 搭设的基本要求 8 6.2 搭设的加固措施 9 6.3 彩钢板房规格、参数 10 6.4 办公、生活间 11 6.5 厨房、餐厅 11 6.6 厕所和洗浴间 11 6.7 标养室 12 6.8 排水沟 12 6.9 隔油池 12 6.10沉淀池 12 通道、楼梯、大门及围墙 13 6.11施工围墙 13 6.12 材料堆放场和钢筋加工场 14 6.13 施工用水、用电 14 6.14 拟投入施工作业人员计划 15 七、主要施工要点 16 7.1 基层处理 16 7.2 地面面层面层 16 八、临建施工安全措施及质量、安全保证体系 17 九、安全文明建设管理措施 19 十、排水方案 20 十一、环保措施 20 十二、临建验收相关依据及标准 20 十三、附图 22 一 编制依据及原则 1、编制依据 1）现场建筑及道路红线位置； 2）建筑物各角点坐标位置； 3）现场水源、电源位置及容量； 4）XXXX会初步给定的现场区域划分原则及现场总平面布置图； 5）西安市地铁三、四号线项目标准化工地管理暂行规定。 6）技术规范引用标准 《工程测量规范》（GB50026－2007） 《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202－2002） 《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209－-2010） 《建筑装饰装修工程质量验收规范 》（GB50210-2001 ） 2、编制原则 临建工程布置是否合理及临建的实用性，我部临建工程本着如下原则进行布置： 1）节省临时占地，节省投资，尽量利用已有范围内的土地或场地； 2）保护环境，防止对环境造成破坏，创造良好的施工条件及环境； 3）合理布局、方便施工，根据工程实际情况合理安排各项设施的具体位置； 4）临建设施必须有完善的排水系统； 5）场地布置应避免大挖大填。 二 工程概况 2.1 项目位置 航天城车辆段段址位于线路起点航天新城站以北。总占地面积40.72公顷，围墙内用地面积为37.13公顷。该地块位于航天产业基地，南侧为规划航天南路，西侧为西康高速，东侧为既有雁引公路，北侧临近城市高压走廊。段址范围现状多为农田、果园，小地段为村庄，区域内地势略有起伏，呈南低北高走势，局部区域有陡坎，地面高程约 570～581m。工程范围内分布有二府井、新寨子、小井村等村庄，民宅密集、有零星厂房和搅拌站，拆迁量较大。段址东侧约 1km处为雁引公路（县级公路），现状有水泥路从雁引公路进入段址范围，对外交通便利。 2.2 建筑规模 西安地铁四号线航天城车辆段房屋总建筑面积XXXX㎡,包括XX、XX、XX、xXX等。其中运用库建筑面积31848.13㎡，检修组合库建筑面积为32458.1㎡，车辆段综合楼建筑面积为21012.1㎡，三栋单体建筑总面积合计85318.33 ㎡，占整体工程房屋总建筑面积的85.6％。 因施工场区空间限制以及周边临时占地困难，我部多方调查、筹划，本着因地制宜、节约用地、满足施工需要,同时达到西安市及地铁公司防火、防洪相关文件规定的原则，进行现场施工平面布置，制定相关施工方案。 2.3 施工场区平面设置 1）大型起重机械布置 车辆段综合楼南侧布置塔吊一台，北侧布置施工电梯一台，检修库、运用库及乘务员公寓共布置龙门架三部。 2）加工场地布置 根据现场实际需要共设置3个钢筋加工区及2个钢结构加工区，每个工区各一个钢筋加工区，钢结构加工区分别位于检修库、运用库附近，方便施工及材料运输。加工区范围内场地全部采用C15混凝土硬化，具体尺寸根据现场需要实际调整。三个工区共布置三个木材加工棚，每个工区各设置一个。加工区范围内场地全部采用C15混凝土硬化。 钢筋加工区、木材加工棚及木材堆放区内，设置干粉灭火器2部，消防箱2部；避雷线由屋顶接地；区域内四周设置排水沟。 具体见“附图一 施工场区平面布置图”。 2.4 项目经理部平面设置 我项目部决定在已征408亩地内正式围挡东北端建办公生活区。办公生活区占地约2580㎡，项目部大门设置在西侧。在西侧大门处设置有宣传栏、花坛等，警卫室兼做门卫室