煤矿运输措施.docVIP

3300轨道下山运输安全技术措施 一、施工说明 为了保障3300轨道下山运输安全，特编制本措施。 二、施工时间 2012年1月～2012年3月 三、施工组织 施工负责人： 安全负责人： 技术负责人： 施工人员： 三班工作人员 四、安全措施 1、设备运输前，必须组织有关专业人员对运输路线的巷道、轨道及沿线的管路、电缆、安全设施等进行全面检查，保证相关要求。安全设施必须班班确保安全灵敏可靠，一般情况下不得拆除。如确需拆除，必须由矿召开专门会议研究确定整改措施后方可进行。 2、根据大件（设备、支架）的装封车情况，要合理使用现场的连车工具，并班班检查其完好情况。绞车、钢丝绳、信号、声光信号、安全设施、地滑子等必须每天安排专人检查，并建立检查记录本，发现问题及时进行处理，否则不得进行提升等工作。 3、开车前由底、上车场把钩工专门负责检查连车、封车情况，提松支架、设备时，要集中精力听清信号，注视钢丝绳的载荷情况，出现意外情况必须发出信号立即停车。提松支架前，除绞车主滑头与车盘连接销连牢外，还应使用压绳连接支架配合卸扣与主滑头相连或使用SZG-800/800型链子绕过支架底座前桥配合扣环或卸扣与主滑头相连，连接要牢固可靠，保险绳连接要连牢。 4、在提升过程中绞车突然停车，钢丝绳受力太大出现卡、挤等现象要立即停车检查，还应检查钢丝绳断丝情况。如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑、外层钢丝绳松动等现象应立即采取措施换绳后方准开车。 5、在车辆运行过程中，发现封车用链条（钢丝绳）松动或重心不稳时，应立即停止运输，重新封车紧链。 6、绞车运行时，所有人员必须躲开钢丝绳道以及设备可能歪斜、下滑的波及范围，在安全位置进行躲避。 7、对于不易封车及封装不好的设备（溜槽、皮带大框架）采取大拦方式封车后提升（大拦必须用专用绳套：不小于Φ24.5mm以上的绳套，前头用卸扣连在车盘的下方碰头，大拦设备后并用卸扣将绳扣压，连于车盘的上方碰头，最后用卸扣与绞车的主钩头相连，同时副绳必须与车盘碰头连牢。）。大拦时有棱角的位置必须垫皮子或木板等防止纥绳，超高、重心偏离设备要正确使用压绳，确保提升过程的安全。运输时，所有人员必须躲在安全位置。 8、每班设备运输前，必须由安监员及当班工长对运输路线的巷道顶帮支护，轨道及沿线的管道、电缆等设施进行检查，保证要求的高度和宽度。对斜巷提升绞车的机电设备（包括声光信号）完好、稳固及斜巷的安全设施进行检查，发现存在不安全隐患要及时安排处理，保证设备（设施）齐全、完好，动作灵敏可靠。 9、提升支架、设备车重量必须满足绞车允许载荷、车轴、三环、销子、卸扣、连杆的设计最大静载荷，满足钢丝绳安全系数，严禁超载。否则，必须将设备或支架解体到允许载荷下后方可提升。 10、支架需调整装卸车尺寸时，必须用绞车对支架进行牵留，人员严禁在支架下方、两侧及支架、设备车下滑歪斜范围之内，应在倾斜方向上方远距离操作。 11、在上车场及弯道处运输时，人员要躲开重物歪倒、钢丝绳及跳绳波及的范围，防止跳绳打人。绞车司机要谨慎操作，人员要躲开钢丝绳的内侧。提松设备时，设备车过变坡点后立即恢复上车场的安全设施，松车时不准有余绳。 12、提升运输严格执行“行车不行人、行人不行车”安全管理制度。斜巷处理故障时，司机必须将绞车的闸刹紧，必须用40T型链条配合连接环或使用不小于该地段提升用绞车钢丝绳直径的绳套子配合相匹配的绳卡子绕铁路两周与车轴相连，绳卡不少于两付，固定点不少于2道，将车锁牢，并用好一横两竖轨枕。锁车必须锁倾斜方向上方支架、设备本体或车轴，上、下把钩工必须坚守岗位，禁止行人，处理故障时人员不准在车的下方作业，在两侧作业必须采取防歪措施（要在重物下滑歪斜范围使用直径不小于160mm的优质圆木、铁路或工字钢作趄柱），严禁在不采取措施的情况下处理故障。 13、运输车辆或设备掉道复轨时的要求： （1）起吊、复道、锁车、封车、摘挂滑头及使用葫芦牵留设备或支架时，人员严禁站在重物下滑、歪斜范围内作业，站在两侧作业时，必须采取防止歪斜的措施，人员身体任何部分不准进入可能被挤压的地方。 （2）进行复道作业前，首先检查车辆封装和连车情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。处理运输路线中倒架、歪架、掉道或其他综机设备时，必须根据现场维护好顶板，选好起吊点并加固，采取防止重物下滑歪倒措施，检查各种工具、索具并规范使用，各工种严格持证上岗，认真按技术操作规程谨慎操作。 （3）用千斤顶、起道机等工具复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。掉道车辆不准用绞车等设备牵引强行复道。 （4）复道必须实行“先稳车﹑后处理”的作业制度。车辆掉道后必须清理好现场，设“禁止通行”标志牌或设岗警戒，防止无关人员进入该地点引起事故。处理掉道时，严禁两端同时复道。两轮掉道