高速公路隧道爆破专项施工方案精选.docVIP

南涪高速公路LJ1施工段 安全技术管理 南涪高速公路LJ1施工段 岩口隧道爆破 专项施工方案 编制： 审核： 重庆交通建设（集团）有限责任公司 南涪高速公路LJ1施工段项目部 2011年10月14日 岩口隧道爆破专项施工方案 第一节、概述 一、工程概况 岩口隧道为新建的重庆三环南川至涪陵高速公路LJ1施工段重点工程，属于极小净距隧道，净距6.36-8.6m，为分离式短隧道，隧道采取双洞直墙形式，隧道掘进断面只有一种形式：隧道掘进宽度10.54米、洞高7.05米，拱顶为圆弧形，，断面积大约63.83m2。（隧道断面情况？道掘进宽度？墙高？断面积？）。左洞起止桩号:K2+460～K2+738.97，长278.97m；右洞起止桩号:YK2+441～YK2+738，长297m。（隧道口？）总开挖石方工程量约5.5万立方米。 二、地形、交通 岩口隧道进口端属重庆市南川区水江镇，出口端属武隆县平桥镇所辖。进口端以西约100 m为303省道三级公路,地形条件较好,可修建便道约130 m连接既有省道公路,交通较为方便。出口端两侧下方距303省道高差约60 m,交通不便。隧址区内地形最高标高点位于坡脊,标高486.4 m,最低标高点位于隧道出口外侧缓坡,标高423.3 m，隧道穿过地带相对高差63.1 m,隧道最大理深56 m。 三、工程地质 隧址区处于弹子山背斜靠南倾北西翼，为单斜构造，岩层倾向310ｏ～~320ｏ，倾角35～~37ｏ，受西侧徐家堡背斜及东侧和尚岩逆断层构造挤压影响，局部地段砂岩岩体可见挤压、揉皱、小错动等现象，岩体较破碎。地层岩性主要为残坡积层（块碎石土），崩坡积层（块石土），三叠系上统须家河组地层(页岩砂岩)，三叠系中统雷口坡组上段（页岩，泥灰岩）。页岩、泥灰岩主要分布于隧道进洞口段，砂岩主要分布于洞身及出洞口段。岩石硬度f=3~5级 四、周边环境 本隧道进口用地由南川区水江镇管辖，出口由武隆县平桥镇管辖。隧道由S303省道旁通过，隧道口距省道最近点距离约30米，隧道进、出口附近300米范围内均无村民房屋，在进口前方道路的右侧建有一排施工临时房屋约40m长；距隧道进口约150米处建有一台箱式变压器为施工所用。详见临建平面图。 （对相邻铁路隧道关系？） 第二节、爆破方案 一、编制依据 1、重庆南川至涪陵高速公路第LJ1合同段岩口隧道《两阶段施工图设计文件》； 2、重庆南川至涪陵高速公路第LJ1合同段岩口隧道地质勘测报告； 3、《民用爆炸物品安全管理条例》国务院令第466号； 4、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 6、重庆南川至涪陵高速公路第LJ1合同段《合同文件》； 7、《公路工程标准施工招标文件》〔（2009）221号〕； 8、现场地质水文情况及炮损调查资料； 9、施工单位隧道施工经验总结及相关资料分析； 二、隧道开挖爆破施工 （隧道双洞，先施工？再施工？洞口开挖施工方法？洞身开挖施工方法？）V=K(Q1/3/R)a 式中： Q——炸药量，齐发爆破为总装药量，延时爆破为单段最大单响药量，kg； R——控制点与爆源中心的距离，m； V——保护对象所在地质点安全允许振动速度，cm/s； K，a——K为与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数；a为爆破地震波衰减指数。 根据隧道围岩地质条件，参照《爆破安全规程》（GB6722-2003）规定，取： K＝150-250，a＝1.3-2.0， 本工程暂取K=200，a=1.8 代入上式，计算出最大允许单响药量见下表： 最大允许单响药量（只考虑进洞口附近约50米远的施工临时建筑和对30米以外S303省道及相邻隧道左线和右线中间岩的的震动影响，取V=10 cm/s ） R（m） 6.3 17.5 20 30 40 50 Q(kg) 1.2 36.37 54.3 183.2 434.3 848.3  二、爆破参数选择 爆破参数的确定采用理论计算方法、工程类比法与现场试爆相结合，在保证爆破振动速度符合安全规定的前提下，提高隧道开挖成型质量和施工进度。 （一）钻爆参数设计 1、依据凿岩机性能和本工程地质条件： 钻孔直径选取40㎜。 2、钻孔深度： L=(40～70)d=1.68～2.94m 取L=1.8m L掏=L+△h=1.8+0.2=20m (取△h=0.2m) L底=L+△h=1.8+0.1=1.9m (取△h=0.1m) L光=（1.82+0.32）1/2 =1.8m 倾角θ=80°32。 L辅=1.9m 3、孔间距 a掏1=0.3m a掏2=0.2m a辅=（0.4