褐家鼠地面活动行走轨迹的实验室观察.docVIP

Carrier Transicold 90YH “海马”船用冷凝机组 (R134a, 100kW) 1999-03-04 1．说明 该手册包括Carrier Transicold提供的“海马”(Sea Horse)船用压缩冷凝机组的安装、使用、维修及所列部件资料说明。“海马”机组是用开利压缩机组装的压缩冷凝机组，特别适合于船用。 标准的Carrier Transicold“海马”机组包括一台压缩机、水冷式冷凝器（带双落液管及供液截止阀）、冷凝器安全阀及控制箱。 供货范围包括压缩冷凝机组及可以包括工厂安装的附件、船上现场安装的散件和/或低压侧的设备。在第8部分中提供的船上散装项目清单是与第3部分电气图及第6部分的机组图相互联系的。压缩冷凝机组更详细的资料见第6部分的机组图及管系图。参照造船厂系统手册（包括不由Carrier Transicold提供的设备资料）。 该手册所列部分的一般内容简述如下： 第2部分：机组安装和开车的一般指导，在第7部分中提供的主要部件、附加设备、装置的安装和使用。 第3部分：控制器的使用方法（具有简图）和制冷压力控制器的完整安装。 第4部分：机组性能汇总，包括设计条件参数和运转性能特性。 第5部分：机组构造汇总，提供了制冷剂、油、压缩机及控制设定点数据。 第6部分：机组外形尺寸、接口尺寸图及管系图。 第7部分：主要部件的应用、开车、维护使用数据。 第8部分：机组备件清单及主要部件清单。 第9部分：故障排除指导。 第10部分：船上散件产品资料和/或由Carrier Transicold提供的低压侧设备。 安全考虑 设备的安装、启动和维护可能由于系统压力、电气元件和设备位置而产生危险。只有经过培训的有资格的安装和维修人员才能安装、使用、维修该设备。操作该设备时，应遵守设备上的标签、标牌说明及其他安全预防措施。 一般的安全考虑如下，务必理解并严格遵守下列程序。 危险 不能将安全阀的制冷剂通到船内。爆破膜片或安全阀的出口必须通至舷外。应符合ANSI/ASHARE 15（美国国家标准学会/美国采暖制冷及空调工程师学会）的最新出版物或任何适用的船级社规范的要求。堆放在一个封闭处的制冷剂可能置换氧气而引起窒息。 应根据ANSI/ASHARE 15或任何适用的船级社规范要求提供足够的通风。吸入高浓度的制冷剂气体是有害的，可能导致心脏紊乱、不省人事或死亡，滥用可能致命。制冷剂气体比空气重，减少了适合呼吸的氧气。引起眼睛和皮肤疼痛。产品分解后的气体是危险的。 不能用氧气来吹洗管路及用于使容器增压。氧气与油、油脂及其他普通的物质发生强烈的反应。 不能超过规定的试验压力，用校验说明书及设备铭牌上的设计压力来验证允许的试验压力。根据制冷剂的温度－压力数据表即可立即知道安全考虑的范围。用于本机组的制冷剂资料见第5部分 不能用常用空气做泄漏试验。只能用制冷剂和干燥空气。 不能用阀来隔断安全装置。 在运转设备前确定所有压力释放装置是正确安装的，并且功能正常。 触电伤害或死亡的危险。使用固态或内三角形机械启动器时，尽管电动机不运转，在电动机进线端存在高压。拉开电源断路器之前，不得触及电动机进线端或接线柱头。 警告 不能焊接或火焰切割任何制冷剂管路或容器。只有将制冷剂（液体和气体）全部放掉后，才能进行。微量的制冷剂气体应用氮气来驱除。工作区应有良好的通风。制冷剂与明火接触会产生有毒气体。 不能用吊环螺栓起吊机组部件或整个组装件。 不能对高电压设备工作，除非你是一个合格的电工。 不能对电气元件（包括控制板、开关、启动器或油加热器）工作。只有确定当所有电源切断、从电容器或固态元件泄漏的电压不存在时，才能进行。 在维修过程中，切断电路和接头。如果工作是间歇的，在重新工作之前，应确保所有电路是断路的。 应避免制冷剂液体溅到皮肤上或进入眼睛里。要使用护目镜。用肥皂和水洗去溅到皮肤上的制冷剂。如果液体制冷剂进入眼睛里，应立即用水冲洗并请医生治疗。 千万不能用明火焰或生活蒸汽去加热制冷剂容器，过压会产生危险。当必须对制冷剂加热时，只能使用热水（43℃）。 不能重复使用可随意处理的（非重复使用的）容器，或试图用来再充制冷剂。因为这样做是危险的。容器空了以后，应排除余下的气体压力、松掉接头、拧松螺丝、不能焚烧。 在加注制冷剂前必须核对制冷剂的型号。加入错误的制冷剂可能引起设备损坏或不正常的工作。这种设备的运转不允许使用其他的制冷剂。用于该设备的制冷剂的资料见第5部分。其他制冷剂若想用于该设备应与Carrier Transicold联系。 当整个设备处于一定压力下，或在运转时不能移掉附件、盖子等。在断开任何制冷剂接头之前应确保设备内的压力为0psig（0kPa〕。 仔细检查所有安全阀、爆破膜片或其他安全装置，至少每年一次。如果设备在有腐蚀的环境中运行，检查的