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西气东输二线线路管道焊接缺陷浅析 摘要：通过对西气东输二线25标段管道焊接中常见焊接缺陷产生类型及原因的分析，总结出减少和避免缺陷的有效办法，在施工过程中严格监督落实，可以在很大程度上提高长输管道的焊接一次合格率。 关键词：西气东输二线 焊接缺陷 一次合格率 1 前 言： 在西气东输二线管道工程全长近9000Km，首次采用1219mm管径，X80级钢，是我国战略能源大动脉，也是国家重点工程，所涉及的管道建设呈现出施工区域广、地形复杂的特点，以25标段为例，管道所经地区有平原、江南水网、沼泽地及山地等。从施工角度来看，地形越复杂，焊接施工难度越大，因此也更容易出现各类焊接缺陷。如何减少甚至避免各类焊接缺陷的出现，是保证管道建设顺利进行和管道施工质量的关键。 2 常见的焊接缺陷类型 焊接质量既与焊接设备及焊工的技能高低有关，又受地形、天气、材料等诸多外部因素的影响。西气东输二线管道工程是目前我国线路最长、口径最大、施工难度最大的管道工程。管道所经地区既有平原、丘陵，又有山河、河流，因此对焊接质量的要求更为严格。其焊接工艺要求主管线选用半自动焊接工艺，以熔化极气体保护电弧焊打底，自保护药芯焊丝半自动焊填充盖帽，连头选用低温高韧性的E7016焊条打底，自保护药芯焊丝半自动焊填充盖帽。 西气东输二线25标段管道材质选用国内最高强度的X80钢，所有焊缝进行100%X射线检测，Ⅱ级合格，所有的穿越焊口，还要另加100%的超声波探伤，Ⅰ级合格。对抽查的约1000道口中出现的焊接缺陷进行统计，其中几种常见缺陷的出现几率见表1 表1 几种常见焊缝缺陷的出现几率（%） 缺陷名称 未熔合 夹渣 未焊透 裂纹 气孔 其他 比例 18 15 12 5 44 6 未 熔 合 未熔合是指焊道与母材之间或焊道与焊道之间，未能完全熔化结合的部分，其主要发生在管道时钟1点钟和11点钟的接头位置，其主要发生在管道底部6点钟仰焊位置。未熔合可分为根部未熔合、层间未熔合、坡口未熔合三种。根部未熔合主要是打底过程中焊缝金属与母材金属以及焊缝接头未熔合；层间未熔合主要是施焊过程中层与层间的焊缝金属未熔合，坡口未熔合是焊缝金属与母材坡口之间的未熔合，其中根部未熔合出现的几率最大，未熔合属于面妆缺陷，易造成应力集中，危害性仅次于焊接裂纹。因此，未熔合缺陷在焊缝中是不允许存在的。 3.1产生原因分析 未熔合产生的原因主要是焊接电流过小、焊速过快，热量不够或者焊条偏离坡口一侧，使母材或先焊的焊道未得到充分熔化金属覆盖而造成；此外，母材坡口或先焊的焊道表面有锈、氧化铁、熔渣及污物等未清理干净，在焊接时由于温度不够，未能将其熔化而盖上了熔化金属亦可造成；起焊温度低，先焊的焊道开始端未熔化。焊丝或者焊条摆动幅度太窄等也是造成未熔合缺陷的一个原因。 防止措施和操作注意事项 （1）起弧时适当拉长电弧，放慢焊速，对母材进行局部预热，待热量增加到足以熔化母材或前一条焊道再进行施焊。 （2）保证焊前预热效果，在环境温度较低时可适当延长预热时间。 （3）焊接前应将坡口两侧各50mm表面上的铁锈、油污、泥水等清理干净，层间清渣要彻底。 （4）在焊接过程中焊工应保证看清熔池，必须分清熔渣与铁水。焊条或焊丝有偏心时，应调整角度使电弧处于正确方向再进行焊接。 （5）焊条或焊丝倾角及焊接速度要适当，注意母材两侧的熔化情况。 4 夹 渣 夹渣是指焊接熔渣残留于焊缝金属中的现象，是较常见的缺陷之一，产生的位置具有不确定性。 产生的原因分析 夹渣的产生原因主要是操作技术不良，使熔池中熔渣在熔池冷却凝固前未能及时浮出而存在于焊缝中。层间清渣不彻底，焊接电流过小也是产生夹渣的主要原因。 防止措施和操作注意事项 焊接过程中，要始终保持清晰的熔池，必须分清熔渣与铁水。 焊接时不要将电弧压得过低，当熔池大量地盖在熔化铁水上面，使焊工分不清铁水与熔渣时，要适当地拉长电弧，利用增加的电弧热量和吹力将熔渣顺利地吹到旁边或淌到下方。 当发现母材上有污物或前条焊道上有熔渣未消除之处，则焊道该处时要将电弧拉长些，并稍加停留，使污物或焊渣再次被熔化吹走，等母材或前条焊道得到较好熔化时，再进行焊接。 焊接过程中，当前条焊道在熔化时有黑块或墨点出现时，表明前条焊道有夹渣，此时应拉长电弧将该处扩大和加深熔化范围，直至熔渣全部浮出。 在焊接参数范围内，适当增大焊接电流，可有效减少夹渣缺陷出现的几率。 未 焊 透 未焊透是指焊接时，接头根部未完全熔透的现象，其主要发生在管道时钟12点钟和底部6点钟仰焊位置的根部，通常长度较长。 产生原因分析 未焊透产生的原因主要是组对时局部对口间隙过小、焊接电流过小，造成输入热量不足，电弧未能完全穿透，易形成未焊透缺陷；此外，个别位置错边量较大，电弧只熔合了较高一侧的母材，较低