任务03 注塑机合模液压缸选择.pptVIP

七、液压缸的部分结构 圆柱形环隙式缓冲装置 当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，缸盖和缓冲柱塞间形成缓冲油腔，被封闭在缓冲油腔中的油液只能从环形间隙中排出，产生缓冲压力，从而实现减速缓冲。这种装置在缓冲过程中，由于其节流面积不变，故缓冲过程中其缓冲制动力将逐渐减小，缓冲效果较差。 七、液压缸的部分结构 圆锥形环隙式缓冲装置 由于缓冲柱塞为圆锥形，所以环形间隙随位移的变化而变化，即节流面积随缓冲行程的增大而缩小，机械能的吸收较均匀，缓冲效果较好。 七、液压缸的部分结构 可变节流槽式缓冲装置 在缓冲柱塞上开有由浅入深的三角节流槽，节流面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小，缓冲压力变化平缓。 七、液压缸的部分结构 可调节流孔式缓冲装置 在缓冲过程中，缓冲腔油液经小孔节流排出，调节节流孔的大小，可控制缓冲腔内缓冲压力的大小，以适应液压缸不同负载和速度工况下对缓冲的要求。当活塞反向启动时，高压油从单向阀进入液压缸，因此不会产生推力不足而使启动缓慢或困难等现象。 3、排气 必要性：系统在安装或停止工作后常会渗入空气 ，使液压缸产生爬行、振动和前冲，换向精度降低等。故 必须设置排气装置。 排气孔：油口设置在液压缸最高处。 七、液压缸的部分结构 缸体组件与活塞组件构成密封的容腔，承受油压，因此刚体组件要有足够的强度，