锥齿轮传动设计 2.docVIP

直齿锥齿轮传动设计 一、 1.用于传递两轴相交的转动和转矩。 2.齿分布在锥面上，向锥顶收敛，有 分度圆锥面、顶圆锥面、根圆锥面、前锥面、后锥面五锥面。标准安装时，分度圆锥面与节圆锥面重合。 3.δ1、δ2----分度圆锥角。 4.一般采用Σ =δ1+δ2=90°的传动。 5. i一定, δ1、δ２均为定值 6.直齿锥齿轮设计·制造及安装均较简单，但是噪声较大，用于低速传动5m/s)；； 二、直齿锥齿轮的齿形制 —1990。 齿形角=20°，齿顶高系数ha*=1,顶隙系数c*=0.2，螺旋角β=0°。 GB/T12368--1990) 1 1.125 1.25 1.375 1.5 1.75 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 3.5 3.75 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 8 9 10 11 12 14 16 18 20 22 25 28 30 32 36 40 45 50 三、 1.齿数比u==≥1;一般u6。 2.齿数通常z=16--30；不产生根切的最小齿数；选取最小齿时可以参考上表。 3.分度圆直径d；=m；=m。 R齿宽系数不宜取得过大，否则将引起小端齿顶过波薄，齿根圆角半径过小，应力集中过大，故一般取=0.25—0.35；最常用的值为。 6. 齿宽中点处当量齿轮的分度圆直径dmv、当量齿数zv及齿数比uv，式中齿数比 影响分度锥顶角的大小，一般取u≤3，最大不超过5。 锥齿轮的最少齿数和最少齿数和=20；ha*=cosβm 大于等于14 44 34 汽车，高减速比 6—8 9--12 35—40 24--38 四、直齿锥齿轮传动强度计算 直齿锥齿轮的强度计算比较复杂。为了简化计算，通常按其齿宽中点的当量齿轮进行强度计算。这样，就可以直接引用直齿圆柱齿轮的相应公式。因直齿锥齿轮的制造精度较低，在强度计算中一般不考虑与重合度的影响，即取齿间载荷分配系数Ka、重合度系数Ze、Ye的值为1。忽略齿面摩擦力，并假设法向力Fn集中作用在齿宽中点上，在分度圆上可将其分解为圆周力Ft、径向力Fr和轴向力Fa相互垂直的三个分力，如下图所示。各力的大小分别为 各力的方向 主动轮圆周力的方向与轮的转动方向相反，从动轮圆周力的方向与轮的转动方向相同；主、从动轮径向力分别指向各自的轮心；轴向力则分别指向各自的大端。  2.齿根弯曲疲劳强度计算 ；。其中,可在教材中表10-2和10-8中查取。齿间载荷分配系数及可取为1，齿向载荷分布系数为 轴承系数 应用 两轮都是两端支承 两轮都是悬臂支承 一轮两端支承，一轮悬臂支承 工业，船舶 1.10 1.50 1.25 飞机，汽车 1 1.25 1.10 代入相关公式可得直齿圆锥齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度校核公式和设计公式 3 .齿面接触疲劳强度计算 将当量齿轮的有关参数代入，可得直齿圆锥齿轮传动的齿面接触疲劳强度校核公式 参考资料： 1.《机械设计手册》第四版 2.《机械设计》第八版 3.百度文库。