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京津冀共推物流标准化-物流管理 京津冀共推物流标准化 文／本刊记者 翟永平 我国物流行业标准化建设处于起步阶段，因现有标准参差不齐，致使标准化建设推进十分缓慢。所以在京津冀物流一体化建设中，标准化的实施成为物流提效升级的重要步骤 8月4日，商务部新闻发言人沈丹阳表示，目前，北京、天津、河北都在积极推动物流标准化相关工作，近期拟结成物流标准化工作联盟，并力争实现标准化公共信息服务平台互联互通，实现标准化设施设备技术、流通规范和诫信体系互认。 在本刊记者的采访中，北京一家农产品流通企业的王经理告诉记者，物流体系的标准化实际上非常重要，以蔬菜为例，如果要从生产上游配送至消费终端，期间要使用到诸如周转筐等配送工具。如果这个产业链条各地都执行统一标准，那么在蔬菜周转、搬运、储藏、分割等过程中能提升很大的工作效率。 其实，物流标准化是实现物流合理化的一种重要工具，特别是在京津冀一体化发展中，完善与加强物流标准化建设，对区域经济和区域地位都具有极大的影响。因为，物流运作环节众多，且相互之间联系密切，因此必须要有统一的技术标准和工作标准，才能形成良好的、系统的协调配合，从而有利于推进京津冀地区物流的总体协调发展。 标准化有序推进 当前我国物流标准相对滞后、没有实现完全统一。由于我国物流行业标准化建设处于起步阶段，因现有标准参差不齐，致使标准化建设推进十分缓慢，所以在京津冀物流一体化建设中，标准化的实施成为物流提效升级的重要步骤。 去年，为提高京津冀区域物流标准化水平，商务部、财政部、国家标准委三部门选择了北京市作为物流标准化试点城市。在先行经验探索方面，目前已经初步取得了有效成果。近日，由财政部经建司、商务部流通发展司牵头组织，京津冀三地财政、商务部门共同就推进物流标准化试点工作在京进行研讨。 会上，北京市作为第一批物流标准化试点城市，介绍了目前试点工作进展情况，并就如何推进京津冀区域物流标准化水平提升、如何创新财政支持方式和加强资金监管、如何加强项目管理和绩效评价工作、如何建立较好的工作推进机制和工作方式等问题阐述了有关想法和建议。 会议决定，成立三地共同推进物流标准化工作联盟，在推进物流标准化试点工作中，三地保持政策协同、工作对接，力争实现标准化公共信息服务平台互联互通、标准化设施设备技术互认、流程规范互认、诚信体系互认、统计监测分析共享，加快推进京津冀区域物流标准化水平提升。 业内专家表示，此次商务部在京津冀开始推动的物流标准化试点，有望打造高效快捷的智能化物流体系，对物流行业未来发展具有积极的推动作用。 沈丹阳表示，为促使物流标准在更广范围内实施，提高标准的通用性、协同性、一贯性，今年三部门继续围绕京津冀区域选择了天津、石家庄、唐山作为试点城市，希望能更好地发挥试点城市的带动辐射作用，促进提高京津冀区域物流标准化水平。 本刊记者获息，财政部、商务部、国家标准委在第三方机构评估的基础上，围绕京津冀、长三角、珠三角地区确定了石家庄和天津、唐山、杭州、南京、徐州、芜湖、东莞、中山、佛山、肇庆等11个城市为2015年物流标准化试点城市。今年国家扩大开展物流标准化试点城市，其主要目的是促使标准在更广范围内实施，提高标准应用的通用性、协同性、一贯性，最大限度地发挥试点工作的带动性和辐射作用，促进提升区域标准化水平、降低物流成本、提高流通效率。 企业忙结对联网 物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、装卸、运输、配送等各类作业的作业标准和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，最终形成全国以及和国际接轨的标准化体系，推动物流业的发展。 针对京津冀物流标准化工作，商务部下一步将继续加强指导，既要积极调动广大企业推广应用标准的积极性，引导京津冀地区供应链上下游企业“结对子”协同推进标准化，带动提高区域物流标准化水平；又要加强总结，发挥相关行业协会作用，积极搭建京津冀地区交流平台，推广创新的典型案例经验。 对此，京津冀区域内供应链企业将以“结对”的方式，打造物流网络平台。目前，京津冀共同配送服务中心正式开业运营，该项目的运营对于整合物流资源，降低物流成本，打造现代物流网络平台，促进京津冀区域性商贸流通业健康发展将起到显著的推动作用。 专家介绍，京津冀共同配送服务中心项目以“互联网+物流”及020模式，承接物流园区共同配送业务，依托天津市共同配送服务平台进行合理优化组单，通过一站式服务实现配送车辆的优化配置，从根本上降低物流成本、提高配送时效。具体来讲，京津冀共同配送服务中心线上通