道路运输节能减排—驾驶员继续教育课件.pptVIP

* 道路客货运输------节能减排 10.倒车、停车 （1）倒车 为了节约燃料消耗，倒车操作时要做到如下几点: a.能转弯掉头的避免几进几退的掉头。 b.货车在装货前，利用空载机会提前掉头，摆正位置，规划好行驶路线。 c.直线倒车时，应摆正车尾，控制好加速踏板，匀速直线后退，切不可猛打猛回左右摆动。 （2）停车 在城市道路、居住区行车或通过十字路口时，应尽量减少停车的次数，可以利用低速滑行的方法来等待时间。行驶结束停车时，应做到一次停车到位。停车地点选择路面平整坚硬或坡度小、顺风和视线良好的地方。如果必须在软、滑路面上停车，应在车轮下垫上硬物，既可以防止车轮下陷，又防止再起步时打滑空转，浪费燃料。 * 道路客货运输------节能减排 11.发动机停车熄火 发动机怠速运转时，要消耗燃料。因此，除交叉路口短时间停车等待外，要尽量减少发动机怠速空转的时间，及时关闭发动机。 非增压发动机车辆一般停车超过1min，就应将发动机熄火；如果车辆经过高速或爬长坡行驶后，发动机温度很高时，应延长怠速运转30s以上后熄火。增压发动机车辆停车后不应立即熄火，应保持发动机怠速运转3min以上，待发动机充分冷却后再熄火。 总之，掌握节能驾驶操作不是一日之功，驾驶员应结合驾驶实际，进行长期的分析、总结，才能最终养成良好的节能驾驶操作习惯。 * 安全是回家唯一的路 谢谢 49 祝大家行车平安 * 恺睿教育 道路客货运输------节能减排 道路客货运输------节能减排 恺睿教育 * 驾驶员继续教育课件 《道路运输节能减排》 * 道路运输业是能源消耗大户。据统计，截止2009年，全国道路运输车辆的保有量达到1087.4万辆，仅占全国机动车保有量的5.8%，但所消耗的成本油却占全国成品油消耗总量的30%左右，与外国相比，我国平均油耗要高10%-25%。而多耗1L柴油，则会增加二氧化碳(造成室温气体的主要元凶)排放量2.63kg。 在道路运输生产过程中，应用节能减排技术，采用节能驾驶操作方法，既有利于保护环境，又有利于增加企业经济效益，也是驾驶员履行社会责任的重要体现。 * 道路客货运输------节能减排 道路运输节能是一项系统工程，政府、企业、车辆制造商都承担着重要责任。影响道路运输节能的主要因素包括： 驾驶员的驾驶习惯 车型选择 车辆运行环境条件 燃料和新车磨合情况 车辆技术和维修状况 影响道路运输节能的主要因素 * 在实际行驶过程中，驾驶员不规范的驾驶操作和不良的驾驶习惯会导致车辆燃料消耗增加。影响燃料消耗的不规范驾驶操作如下： ⑴频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗增加5%-30% ⑵长时间怠速运转，将使车辆燃料消耗增加，同时还会加大发动机的磨损。 ⑶频繁变换档位或档位使用不当，会使车辆燃料消耗增加。 ⑷车辆走走停停，频繁起步，也会导致燃料消耗增加。 道路客货运输------节能减排 一、驾驶员的驾驶习惯 * 车辆的燃料消耗与运输车型的选择关系密切 ⑴同一车型承担运输类型不同，燃料经济性也不相同。选择经济车速高、底盘低，车身流线型好的车辆从事长途运输，燃料消耗要低；加装导流装置的货物运输车辆从事长途运输，燃料消耗也较低。 ⑵同一车型不同的运行环境，车辆燃料消耗相差也很大。选择底盘稍高、经济车速较低的车辆进行农村客运、山区道路客运等，燃料的经济性较好。 ⑶货物运输中牵引车与挂车的匹配也很重要，如果牵引车的动力性与挂车承载的质量不匹配，燃料经济性就会较差。 道路客货运输------节能减排 二、车型选择 * 车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大，同一车辆在不同地域、不同天气、不同道路环境行驶时的燃料消耗相差较大： 道路客货运输------节能减排 三、车辆运行环境条件 冬季气温低，车辆需要较长时间预热，燃料消耗较高。 经常在市区道路、低等级道路行驶的车辆，道路拥堵，要消耗较多燃料。 山区道路，坡多弯急，限速较低，车辆不能以经济车速行驶，频繁制动，车辆燃料消耗增加。 车辆在行驶时开空调，比不使用空调燃料消耗增加5%-25%。 客车严重超员、货车严重超载，车辆燃料经济性急剧恶化，燃料消耗显著增加 * 燃料的质量影响车辆燃料消耗情况。使用劣质燃油，比如汽油辛烷值不达标，杂质含量较高，不仅会恶化车辆技术状况，导致车辆燃料消耗增加，严重情况下还会损坏发动机。 道路客货运输------节能减排 四、燃料、新车磨合及车辆技术状况 新车在磨合期的使用情况也